\n Arriva je na start provozu m\u00edsto \u010cesk\u00fdch drah podle sv\u00e9ho vyj\u00e1d\u0159en\u00ed p\u0159ipravena. <\/p>\n
Spole\u010dnost Arriva vlaky p\u0159edstavila prvn\u00ed z dvan\u00e1cti jednotek Stadler GTW, kter\u00e9 nasad\u00ed od prosincov\u00e9 zm\u011bny j\u00edzdn\u00edho \u0159\u00e1du na lince P3 z Plzn\u011b do Doma\u017elic. Nahrad\u00ed \u010cesk\u00e9 dr\u00e1hy, kter\u00e9 do sout\u011b\u017ee na desetilet\u00fd provoz nepodaly ani nab\u00eddku.<\/p>\n
Jednotky jsou z konce 90. let, d\u0159\u00edve jezdily u n\u011bmeck\u00e9ho dopravce Hessische Landesbahn. Jednotky modernizuje \u0160koda Pars, sou\u010d\u00e1st\u00ed je i instalace zabezpe\u010dova\u010de ETCS. Nov\u011b jsou ozna\u010deny \u010d\u00edselnou \u0159adou 848.4.<\/p>\n
Desetilet\u00fd kontrakt s Plze\u0148sk\u00fdm krajem vyjde na 2,07 miliardy korun, dojde k v\u00fdrazn\u00e9mu nav\u00fd\u0161en\u00ed provozu oproti sou\u010dasn\u00e9mu stavu. V\u0161echny spoje na lince budou nyn\u00ed obsluhov\u00e1ny n\u00edzkopodla\u017en\u00edmi jednotkami. Dosud zde \u010cesk\u00e9 dr\u00e1hy nasazuj\u00ed jednotky RegioShark a soupravy klasick\u00fdch voz\u016f ta\u017een\u00fdch Brejlovcem.<\/p>\n
Arriva p\u0159ivezla z N\u011bmecka dal\u0161\u00ed jednotky Stadler GTW. Po modernizaci je nasad\u00ed do Doma\u017elic<\/a><\/p>\n \u201eNa cel\u00e9 trase mezi Plzn\u00ed a Doma\u017elicemi bude v pracovn\u00ed dny jezdit 16 p\u00e1r\u016f vlak\u016f. K tomu p\u0159ibude n\u011bkolik vlo\u017een\u00fdch spoj\u016f do N\u00fd\u0159an \u010di Stodu. V dopravn\u00edch \u0161pi\u010dk\u00e1ch tak budou vlaky jezdit mnohem \u010dast\u011bji \u2013 z Plzn\u011b do N\u00fd\u0159an standardn\u011b po p\u016fl hodin\u011b,\u201c up\u0159es\u0148uje Pavel \u010c\u00ed\u017eek, n\u00e1m\u011bstek hejtmana pro oblast dopravy. Odm\u00edtl i obavy z nedostate\u010dn\u00e9 kapacity. \u201eCestuj\u00edc\u00ed nemus\u00ed m\u00edt v\u016fbec strach, \u017ee by jejich kapacita z\u016fstala nenahrazena. Nov\u00e9 jednotky budou jezdit ve \u0161pi\u010dk\u00e1ch spojen\u00e9 ve dvojic\u00edch \u010di trojic\u00edch, co\u017e bez probl\u00e9mu pojme v\u0161echny \u0161kol\u00e1ky i pracuj\u00edc\u00ed,\u201c dodal \u010c\u00ed\u017eek.<\/p>\n Jednotka s diesel-elektrick\u00fdm pohonem a v\u00fdkonem motoru 550 kW je dlouh\u00e1 38 metr\u016f, pojme 100 sed\u00edc\u00edch cestuj\u00edc\u00edch a dosahuje rychlosti a\u017e 120 km\/h. Vlaky pro\u0161ly p\u0159ed nasazen\u00edm do provozu \u00fadr\u017ebou velk\u00e9ho rozsahu a kompletn\u00ed rekonstrukc\u00ed interi\u00e9ru i toalet.<\/p>\n Start na P1<\/p>\n A\u010dkoliv ostr\u00fd start na lince P3 nastane a\u017e v prosinci, Arriva po\u0161le prvn\u00ed vozidla po domluv\u011b s Plze\u0148sk\u00fdm krajem a organiz\u00e1torem dopravy POVED do provozu s p\u0159edstihem, aby techniku prov\u011b\u0159ila. B\u011bhem z\u00e1\u0159\u00ed 2026 za\u010dne nasazovat dv\u011b spojen\u00e9 jednotky \u0159ady 848.4 v pracovn\u00edch dnech na osobn\u00ed vlaky linky P1 jih mezi Kozolupy, Plzn\u00ed a Blovicemi (vlaky 8950 a\u017e 8961), kde do\u010dasn\u011b nahrad\u00ed elektrickou jednotku \u0159ady 650.<\/p>\n Vozidla se v testovac\u00edm provozu p\u0159edstav\u00ed v kone\u010dn\u00e9 podob\u011b, tedy v jednotn\u00e9m modr\u00e9m n\u00e1t\u011bru Plze\u0148sk\u00e9ho kraje se \u017elut\u00fdmi dve\u0159mi, kter\u00fd cestuj\u00edc\u00ed znaj\u00ed z krajsk\u00fdch autobus\u016f a vlak\u016f. Samoz\u0159ejmost\u00ed je pln\u00e1 integrace do tarifu Integrovan\u00e9 dopravy Plze\u0148sk\u00e9ho kraje (IDPK). Arriva m\u00e1 s t\u011bmito vlaky zku\u0161enosti z Jihomoravsk\u00e9ho a Zl\u00ednsk\u00e9ho kraje, kde s nimi u\u017e n\u011bkolik\u00e1t\u00fdm rokem zaji\u0161\u0165uje osobn\u00ed dopravu na region\u00e1ln\u00edch trat\u00edch.<\/p>\n Pro Arrivu jde o druh\u00fd \u017eelezni\u010dn\u00ed v\u00fdkon v Plze\u0148sk\u00e9m kraji, dosud jezd\u00ed na lince P1. \u201eVlaky maj\u00ed obnoven\u00fd interi\u00e9r, jsou klimatizovan\u00e9, s Wi-Fi, USB dob\u00edje\u010dkami, z\u00e1suvkami na 230 V a maj\u00ed modern\u00ed informa\u010dn\u00ed syst\u00e9m. Dovybavili jsme je tak\u00e9 evropsk\u00fdm zabezpe\u010dova\u010dem ETCS. Mysl\u00edme i na cyklisty, interi\u00e9r je upraven tak, abychom p\u0159evezli a\u017e 12 j\u00edzdn\u00edch kol,\u201c vysv\u011btluje Daniel Adamka, gener\u00e1ln\u00ed \u0159editel spole\u010dnosti Arriva. Firma je podle n\u011bj na prosincov\u00fd start provozn\u011b p\u0159ipravena.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Tagy<\/p>\n
\n 848.4 <\/a>
\n
\n Arriva vlaky <\/a>
\n
\n P3 Plze\u0148 – Stod – Doma\u017elice m\u011bsto <\/a>
\n
\n Plze\u0148sk\u00fd kraj <\/a>
\n
\n Stadler GTW <\/a><\/p>\n