\n \u010cD zd\u016fvod\u0148uj\u00ed nasazen\u00ed syslograf\u016f na linku S9\u00a0v relaci Praha \u2013 Stran\u010dice jako moment\u00e1ln\u011b nejvhodn\u011bj\u0161\u00ed. <\/p>\n
Pra\u017esk\u00fd radn\u00ed pro dopravu Jarom\u00edr Ber\u00e1nek se ohradil proti pl\u00e1n\u016fm \u010cesk\u00fdch drah p\u0159esunout od prosince na linku S9 mezi Prahou a Bene\u0161ovem t\u0159i star\u00e9 neklimatizovan\u00e9 vlaky p\u0159ezd\u00edvan\u00e9 \u201esyslograf\u201c z berounsk\u00e9 linky S7.<\/p>\n
Soupravy s \u0159\u00eddic\u00edm vozem Bfhpvee295 tam maj\u00ed v nejvyt\u00ed\u017een\u011bj\u0161\u00edm \u00faseku Praha \u2013 Stran\u010dice \u010d\u00e1ste\u010dn\u011b vyst\u0159\u00eddat dosavadn\u00ed modern\u011bj\u0161\u00ed jednotky 471 CityElefant, jeliko\u017e na IV. koridoru bude spu\u0161t\u011bn v\u00fdhradn\u00ed provoz ETCS. N\u011bkter\u00e9 nejstar\u0161\u00ed soupravy 471 bez palubn\u00ed jednotky tak na tuto tra\u0165 nebudou sm\u011bt vyjet.<\/p>\n
\u201eO fin\u00e1ln\u00edm veden\u00ed st\u00e1le jedn\u00e1me se z\u00e1stupci IDSK a ROPID. Pro Prahu je nep\u0159ijateln\u00e9 na hlavn\u00edch trat\u00edch navy\u0161ovat v\u00fdkony s neodpov\u00eddaj\u00edc\u00edmi vozidly,\u201c uvedl pro Zdopravy.cz Ber\u00e1nek. Dodal, \u017ee se sna\u017e\u00ed naj\u00edt d\u00edl\u010d\u00ed \u0159e\u0161en\u00ed, kter\u00e9 by neznamenalo zhor\u0161en\u00ed kvalitativn\u00edch parametr\u016f pro druhou nejvyt\u00ed\u017een\u011bj\u0161\u00ed p\u0159\u00edm\u011bstskou \u017eelezni\u010dn\u00ed tra\u0165 v Praze.<\/p>\n
Podle n\u011bj se diskutuje t\u0159eba mo\u017enost p\u0159esunout t\u0159i jednotky 471 z jin\u00e9 linky, aby syslografy mohly z\u016fstat na Berounsku.<\/p>\n
Dle Ropidu je v\u0161ak p\u0159esun jednotek 471 s ETCS na bene\u0161ovskou tra\u0165 sp\u00ed\u0161e nere\u00e1ln\u00fd. \u201eJsou pot\u0159eba na ostatn\u00ed trat\u011b, kde je ETCS ji\u017e ve v\u00fdhradn\u00edm provozu. Pro berounskou tra\u0165 je a bude vy\u010dlen\u011bno 16 jednotek, u kter\u00fdch se s dopln\u011bn\u00edm ETCS nepo\u010d\u00edt\u00e1,\u201c uvedl mluv\u010d\u00ed organiz\u00e1tora dopravy Filip Dr\u00e1pal.<\/p>\n
Dodal, \u017ee s \u010cD se jedn\u00e1 o dal\u0161\u00edch mo\u017enostech adekv\u00e1tn\u00ed kapacitn\u00ed n\u00e1hrady za syslografy, zat\u00edm ale bez konkr\u00e9tn\u00edch v\u00fdsledk\u016f.<\/p>\n
V\u00fdhradn\u00ed provoz a\u017e od Stran\u010dic<\/p>\n
Radn\u00ed Ber\u00e1nek tak\u00e9 uvedl, \u017ee dal\u0161\u00ed mo\u017enost\u00ed pro vyjedn\u00e1v\u00e1n\u00ed je p\u0159\u00edpadn\u00e1 dohoda se Spr\u00e1vou \u017eeleznic na tom, \u017ee by se mezi Prahou a Stran\u010dicemi prodlou\u017eil nev\u00fdhradn\u00ed provoz ETCS i po prosincov\u00e9 zm\u011bn\u011b j\u00edzdn\u00edch \u0159\u00e1d\u016f.<\/p>\n
I to se v\u0161ak jev\u00ed jako nepravd\u011bpodobn\u00e9. S\u017d se toti\u017e v p\u0159\u00edpad\u011b implementace ETCS a v\u00fdhradn\u00edho provozu mus\u00ed \u0159\u00eddit rozhodnut\u00edm ministerstva dopravy. O zaveden\u00ed v\u00fdhradn\u00edho provozu od prosince na cel\u00e9m \u00faseku koridoru nav\u00edc u\u017e v t\u011bchto dnech S\u017d informovala dopravce.<\/p>\n
\u010cesk\u00e9 dr\u00e1hy zd\u016fvod\u0148uj\u00ed nasazen\u00ed syslograf\u016f na linku S9\u00a0v relaci Praha \u2013 Stran\u010dice jako moment\u00e1ln\u011b nejvhodn\u011bj\u0161\u00ed z d\u016fvodu p\u0159ijateln\u00fdch sklonov\u00fdch pom\u011br\u016f a tak\u00e9 relativn\u011b kr\u00e1tk\u00e9 cestovn\u00ed doby z v\u00fdchoz\u00ed do c\u00edlov\u00e9 stanice, kter\u00e1 je p\u0159ibli\u017en\u011b 36 minut.<\/p>\n
\u201eDal\u0161\u00edm d\u016fvodem je, \u017ee na v\u0161echny ostatn\u00ed spoje linky S9 budou nad\u00e1le nasazov\u00e1ny pln\u011b klimatizovan\u00e9 modern\u011bj\u0161\u00ed elektrick\u00e9 jednotky \u0159ady 471 CityElefant, tak\u017ee cestuj\u00edc\u00ed budou m\u00edt mo\u017enost volby spoje dle konkr\u00e9tn\u00ed nasazovan\u00e9 soupravy. Na \u017e\u00e1dn\u00e9 dva spoje jedouc\u00ed po sob\u011b nebude nasazena souprava se star\u0161\u00edmi vozy,\u201c uv\u00e1d\u00ed se ve zd\u016fvodn\u011bn\u00ed.<\/p>\n
Soupravy veden\u00e9 elektrickou lokomotivou budou podle \u010cD nasazov\u00e1ny na 16 p\u00e1r\u016f spoj\u016f linky S9 v kr\u00e1tk\u00e9 relaci Praha \u2013 Stran\u010dice a ji\u017e nebudou nasazov\u00e1ny na spoje v del\u0161\u00edch relac\u00edch Milovice \u2013 Praha \u2013 Bene\u0161ov u Prahy, resp. Praha \u2013 Bene\u0161ov u Prahy.<\/p>\n
Syslografy ve slo\u017een\u00ed 162WTB+4xBdmtee+Bdmteeo296+Bfhpvee295 se u\u017e na bene\u0161ovsk\u00e9 trati v minulosti do\u010dasn\u011b objevovaly. Bylo to v obdob\u00edch, kdy m\u011bly \u010cesk\u00e9 dr\u00e1hy nedostatek provozuschopn\u00fdch jednotek 471 kv\u016fli instalaci palubn\u00ed \u010d\u00e1sti ETCS, instalaci ochrann\u00fdch antigraffiti polep\u016f nebo periodick\u00fdm oprav\u00e1m.<\/p>\n
CityElefanty nemus\u00ed do \u0161rotu<\/p>\n
Se zm\u011bnou j\u00edzdn\u00edch \u0159\u00e1d\u016f 2026\/2027 budou pod v\u00fdhradn\u00edm provozem ETCS v\u0161echny hlavn\u00ed elektrick\u00e9 koridory sm\u011b\u0159uj\u00edc\u00ed do Prahy, krom\u011b trati 171 Praha \u2013 Beroun a trati 232 Praha \u2013 Lys\u00e1 nad Labem.<\/p>\n
Nevybaven\u00ed ETCS se t\u00fdk\u00e1 16 \u00fapln\u011b nejstar\u0161\u00edch vlak\u016f CityElefant, kter\u00e9 jsou ur\u010deny pro rok 2029 k vy\u0159azen\u00ed ze slu\u017eby. Jedn\u00e1 se o nejstar\u0161\u00ed s\u00e9rii z let 2000 \u2013 2005.<\/p>\n
Ani s jejich vy\u0159azov\u00e1n\u00edm v\u0161ak Praha podle Ber\u00e1nka nesouhlas\u00ed. \u201eNem\u00e1me dohodu na tom, \u017ee bychom 16 nejstar\u0161\u00edch elefant\u016f pos\u00edlali do \u0161rotu. Za sou\u010dasn\u00fdm stavem je bohu\u017eel s\u00e9rie chybn\u00fdch rozhodnut\u00ed v minulosti,\u201c uvedl radn\u00ed.<\/p>\n
Implementace palubn\u00ed jednotky ETCS by podle n\u011bj vy\u0161la na 20 milion\u016f. Tedy nikoliv na 100 milion\u016f, jak ji spolu s pot\u0159ebnou rekonstrukc\u00ed interi\u00e9ru a technick\u00fdmi \u00fapravami odhadl st\u0159edo\u010desk\u00fd radn\u00ed pro dopravu Petr Boreck\u00fd.<\/p>\n
\u201eVe chv\u00edli, kdy tady po\u0159\u00e1d m\u00e1me nenasycenou popt\u00e1vku a jezd\u00ed n\u00e1m tu 40 let star\u00e9 vlaky, mn\u011b p\u0159ijde \u0161koda pos\u00edlat 25 let star\u00e9 elefanty do \u0161rotu,\u201c uzav\u0159el pra\u017esk\u00fd radn\u00ed, kter\u00fd v nadch\u00e1zej\u00edc\u00edch komun\u00e1ln\u00edch volb\u00e1ch vede kandid\u00e1tku Pir\u00e1t\u016f v m\u011bstsk\u00e9 \u010d\u00e1sti Uh\u0159\u00edn\u011bves.<\/p>\n
Tagy<\/p>\n
\n 471 <\/a>
\n
\n CityElefant <\/a>
\n
\n Jarom\u00edr Ber\u00e1nek <\/a>
\n
\n PID <\/a>
\n
\n Praha – Bene\u0161ov <\/a>
\n
\n ropid <\/a>
\n
\n S9 <\/a>
\n
\n Stran\u010dice <\/a>
\n
\n syslograf <\/a><\/p>\n