\n Slavnostn\u00ed tramvaj byla vypravena pod \u010d\u00edslem 29, co\u017e je linka, kter\u00e1 pod\u00e9l muzea jela p\u0159ed 46 lety naposledy. <\/p>\n
Pra\u017esk\u00fd dopravn\u00ed podnik (DPP) dnes slavnostn\u011b zakon\u010dil p\u0159estavbu tramvajov\u00e9ho trianglu nad budovou N\u00e1rodn\u00edho muzea. Projekt naz\u00fdvan\u00fd TT Muzeum zahrnoval zejm\u00e9na kompletn\u00ed rekonstrukci 400 metr\u016f trat\u011b mezi Vinohradskou a \u0160kr\u00e9tovou ulic\u00ed, kam se u\u017e od sobotn\u00edho rann\u00edho v\u00fdjezdu vr\u00e1t\u00ed tramvaje linek 11 a 13.<\/p>\n
Dopravn\u00edmu podniku se tak uvoln\u00ed \u010d\u00e1st flotily obousm\u011brn\u00fdch tramvaj\u00ed, kter\u00e9 dosud obsluhovaly Vinohradskou. Jejich hroz\u00edc\u00ed nedostatek kv\u016fli soub\u011bhu n\u011bkolika tramvajov\u00fdch v\u00fdluk na Praze 3 vedl DPP k n\u00e1vratu neobvykl\u00e9 z\u00e1lohy ve form\u011b \u201ewan\u201c T3 propojen\u00fdch z\u00e1dy k sob\u011b, p\u0159ezd\u00edvan\u00fdch PX<\/a>.<\/p>\n A pr\u00e1v\u011b jedna z PX souprav zav\u00edtala dnes po testovac\u00edm \u201epomeran\u010di\u201c<\/a> v\u016fbec poprv\u00e9 do \u00faseku Muzejn\u00ed o\u00e1zy mezi N\u00e1rodn\u00edm muzeem a b\u00fdval\u00fdm Feder\u00e1ln\u00edm shrom\u00e1\u017ed\u011bn\u00edm. Napojen\u00ed zat\u00edm kus\u00e9ho \u00faseku p\u0159es magistr\u00e1lu na Vinohradskou bylo toti\u017e sou\u010d\u00e1st\u00ed rekonstrukce TT Muzeum. Zat\u00edm nebude m\u00edt dopravn\u00ed vyu\u017eit\u00ed, podle technick\u00e9ho \u0159editele DPP Jana \u0160urovsk\u00e9ho v\u0161ak odtud mohou jezdit zvl\u00e1\u0161tn\u00ed spoje, \u00fa\u0159edn\u011b je tra\u0165 zprovozn\u011bna.<\/p>\n Slavnostn\u00ed tramvaj PX byla vypravena pod \u010d\u00edslem 29, co\u017e je linka, kter\u00e1 pod\u00e9l muzea jela p\u0159ed zru\u0161en\u00edm trati p\u0159ed 46 lety v\u016fbec naposledy. Souprava pot\u00e9 vyrazila z Muzejn\u00ed o\u00e1zy na I. P. Pavlova, DPP netradi\u010dn\u011b umo\u017enil host\u016fm nasednout i do zadn\u00edho vozu p\u0159ipojen\u00e9ho proti sm\u011bru j\u00edzdy. B\u011b\u017en\u00e9 tramvaje se sem dostanou a\u017e p\u0159\u00ed\u0161t\u00ed rok v \u010dervnu po dokon\u010den\u00ed n\u00e1vratu tramvaj\u00ed na V\u00e1clavsk\u00e9 n\u00e1m\u011bst\u00ed.<\/p>\n Pr\u00e1ce pro DPP uskute\u010dnily firmy PORR, PORR Bau a Hans Wendel CZ a vy\u0161ly na 224,7 milionu korun. Projekt je z 85 procent financovan\u00fd z dotac\u00ed EU.<\/p>\n Chodci na povrchu a odv\u00e1\u017en\u011b<\/p>\n Rekonstrukce zahrnovala tak\u00e9 \u00fapln\u011b nov\u00e9 \u0159e\u0161en\u00ed prostoru nad Muzeem. Zahrnovalo zru\u0161en\u00ed podchodu pod magistr\u00e1lou a n\u00e1vrat p\u011b\u0161\u00edch na povrch. \u201eNyn\u00ed se u\u017e m\u016f\u017ee civilizovan\u011b proch\u00e1zet horem, z\u00e1rove\u0148 do\u0161lo k legalizaci cyklist\u016f,\u201c uvedl radn\u00ed pro dopravu Jarom\u00edr Ber\u00e1nek.<\/p>\n M\u00edsto podchodu vznikl \u0161irok\u00fd p\u0159echod pro chodce p\u0159es magistr\u00e1lu. Ten v\u0161ak p\u0159\u00edmo na samotnou tramvajovou tra\u0165 nenavazuje a chodc\u016fm tak d\u00e1v\u00e1 dosud nezvyklou svobodu, jak pokra\u010dovat. \u0158e\u0161en\u00ed bez semafor\u016f po vzoru k\u0159i\u017eovatky And\u011bl \u010di nov\u011b Strossmayerova n\u00e1m\u011bst\u00ed navrhl IPR. Umo\u017en\u00ed chodc\u016fm p\u0159ej\u00edt tra\u0165 rychle, \u0159ada lid\u00ed toti\u017e dle architekt\u016f semafory stejn\u011b nerespektuje.<\/p>\n V k\u0159i\u017eovatce jsou tak nazna\u010deny jen p\u011b\u0161\u00ed koridory, v noci bude na p\u0159ij\u00ed\u017ed\u011bj\u00edc\u00ed tramvaj upozor\u0148ovat i p\u011bt sv\u00edt\u00edc\u00edch LED p\u00e1s\u016f zakomponovan\u00fdch do dla\u017eby. Jedn\u00e1 se o prvn\u00ed instalaci varovn\u00fdch sv\u011bteln\u00fdch p\u00e1s\u016f pod\u00e9l tramvajov\u00fdch kolej\u00ed v\u00a0Praze.<\/p>\n Pokud n\u011bkdo pot\u0159ebuje proj\u00edt bezpe\u010dn\u011b \u010di s vodic\u00edmi prvky pro nevidom\u00e9, m\u00e1 mo\u017enost m\u00edrn\u00e9 zach\u00e1zky sm\u011brem ke \u0160kr\u00e9tov\u011b ulici, kde je standardn\u00ed p\u0159echod.<\/p>\n Vzhledem k pou\u017eit\u00ed nyn\u00ed ofici\u00e1ln\u00ed \u010dern\u00e9 barvy na nov\u00fdch p\u0159\u00edst\u0159e\u0161c\u00edch zast\u00e1vek, z\u00e1bradl\u00ed \u010di sloupech trak\u010dn\u00edho veden\u00ed zaujme instalace klasick\u00fdch \u010derven\u00fdch ozna\u010dn\u00edk\u016f, kter\u00e9 k okol\u00ed p\u0159\u00edli\u0161 nelad\u00ed. Podle Ropidu se v\u0161ak nov\u00e9 \u010dern\u00e9 ozna\u010dn\u00edky v designu \u010citeln\u00e9 Prahy st\u00e1le je\u0161t\u011b testuj\u00ed a v\u00fdrobn\u011b tak nejsou k dispozici.<\/p>\n Podzemn\u00ed prostor<\/p>\n Na pozoruhodn\u00e9 komplikace stavby upozornil projektant Petr Zobal z Metroprojektu. Pod magistr\u00e1lou byly toti\u017e vedle ru\u0161en\u00e9ho podchodu i dal\u0161\u00ed podzemn\u00ed prostory, ke kter\u00fdm chyb\u011bla dokumentace.<\/p>\n \u201eP\u0159i geotechnick\u00e9m pr\u016fzkumu se vrt skute\u010dn\u011b propadl a objevili jsme dutinu. Kamerov\u00fd pr\u016fzkum v n\u00ed objevil basy od Coca-coly a pizzov\u00e9 krabice. To byla stopa. V podchodu byla toti\u017e pizzerie, ve kter\u00e9 jsme skute\u010dn\u011b objevili mal\u00e1 dv\u00ed\u0159ka. Ta n\u00e1s do nezdokumentovan\u00e9ho prostoru navedla,\u201c popsal detektivn\u00ed aspekt pr\u00e1ce Zobal, podle kter\u00e9ho je v\u0161ak nyn\u00ed v\u0161e zabezpe\u010deno a \u017e\u00e1dn\u00fd propad nehroz\u00ed.<\/p>\n Vchod do podchodu nyn\u00ed p\u0159ipom\u00ednaj\u00ed jen \u017eelezn\u00e1 vrata, za kter\u00fdmi je nov\u00fd prostor pro \u00fadr\u017eb\u00e1\u0159e m\u011bstsk\u00e9 zelen\u011b.<\/p>\n Tagy<\/p>\n