![\"Juvasshytta.](\"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Juvashytta-300x135.jpg\"\/)
<\/a>![\"Autobus](\"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Bus-Innslandstrafikk-300x135.jpg\"\/)
<\/a><\/p>\nJe odpoledne a n\u00e1\u0161 cestovatelsk\u00fd v\u00fdlet se pomalu ch\u00fdl\u00ed ke konci. V 17:15 n\u00e1m odj\u00ed\u017ed\u00ed region\u00e1ln\u00ed expres sm\u011br Oslo a Drammen. Na nov\u011b zrekonstruovan\u00e9 trati postupn\u011b nab\u00edr\u00e1me rychlost a\u017e 190 km\/h. J\u00edzdenku jsme koupili s p\u0159edstihem za 339 NOK. Na\u0161\u00edm c\u00edlem je Oslo. Z\u00edtra u\u017e se vyd\u00e1me sm\u011brem dom\u016f. Po n\u011bkolika dnech putov\u00e1n\u00ed norsk\u00fdmi horami se tak pomalu za\u010d\u00edn\u00e1 uzav\u00edrat i na\u0161e cesta po Skandin\u00e1vii.<\/p>\n
Region\u00e1ln\u00ed vlak zastavuje v\u00fdrazn\u011b \u010dast\u011bji ne\u017e d\u00e1lkov\u00e9 spoje do Trondheimu. V 19:35 p\u0159ij\u00ed\u017ed\u00edme do Osla. Vlak byl v\u011bt\u0161inu cesty polopr\u00e1zdn\u00fd, a\u017e ke konci, ve stanici Oslo Lufthavn, p\u0159istoupilo v\u011bt\u0161\u00ed mno\u017estv\u00ed cestuj\u00edc\u00edch.<\/p>\n
V Oslu hled\u00e1me m\u00edsto na p\u0159esp\u00e1n\u00ed a d\u00e1v\u00e1me si ve\u010de\u0159i. Po n\u011bkolika dnech pln\u00fdch hor, vlak\u016f a autobus\u016f n\u00e1s \u010dek\u00e1 posledn\u00ed noc v Norsku. R\u00e1no u\u017e se vyd\u00e1me na dlouhou cestu zp\u011bt dom\u016f.<\/p>\n
N\u00e1vrat dom\u016f p\u0159es \u0160v\u00e9dsko a Polsko<\/p>\n
R\u00e1no vst\u00e1v\u00e1me v sedm hodin. Nakupujeme z\u00e1soby na cestu, je\u0161t\u011b se trochu proch\u00e1z\u00edme po Oslu a pomalu m\u00ed\u0159\u00edme na Oslo Bussterminal, kter\u00fd se nach\u00e1z\u00ed jen n\u011bkolik minut ch\u016fze od hlavn\u00edho n\u00e1dra\u017e\u00ed Oslo S. Proto\u017ee v pond\u011bl\u00ed r\u00e1no nejede \u017e\u00e1dn\u00fd vlak mezi Oslem a Malm\u00f6, mus\u00edme \u2013 a\u010d neradi \u2013 koupit l\u00edstky na autobus spole\u010dnosti Vy. J\u00edzdenka koupen\u00e1 s p\u0159edstihem n\u00e1s vy\u0161la na 581 NOK. Po klasick\u00e9 cest\u011b autobusem, bez mo\u017enosti se po\u0159\u00e1dn\u011b proj\u00edt, p\u0159ij\u00ed\u017ed\u00edme v 16:20 do Malm\u00f6.<\/p>\n
Po n\u011bkolika hodin\u00e1ch sezen\u00ed si proto vystoupen\u00ed z autobusu u\u017e\u00edv\u00e1me mo\u017en\u00e1 v\u00edc, ne\u017e bychom \u010dekali. Jdeme se naj\u00edst a n\u00e1sledn\u011b kupujeme j\u00edzdenku za 65 SEK na osobn\u00ed vlak do Trelleborgu, kter\u00fd n\u00e1m odj\u00ed\u017ed\u00ed v 17:38. Vlaky zde jezd\u00ed ka\u017edou p\u016flhodinu a p\u0159ibli\u017en\u011b za t\u0159icet minut jsme v c\u00edli.<\/p>\n
Tra\u0165 zde kon\u010d\u00ed a Trelleborg je tak koncovou, tedy hlavovou stanic\u00ed. Po dal\u0161\u00ed dlouh\u00e9 cest\u011b\u00a0 vlakem se op\u011bt dost\u00e1v\u00e1me k mo\u0159i \u2013 tentokr\u00e1t n\u00e1s \u010dek\u00e1 posledn\u00ed \u010d\u00e1st n\u00e1vratu dom\u016f, plavba trajektem do polsk\u00e9ho \u015awinouj\u015bcie. P\u0159ed sebou vlastn\u011b m\u00e1me jen cestu sm\u011brem na jih a postupn\u00fd n\u00e1vrat zp\u011bt do st\u0159edn\u00ed Evropy.<\/p>\n
N\u00e1\u0161 trajekt odplouv\u00e1 a\u017e ve 22:15. Check-in prov\u00e1d\u00edme v automatu na n\u00e1dra\u017e\u00ed a ve 21:30 n\u00e1s m\u00e1 vyzvednout autobus sm\u011b\u0159uj\u00edc\u00ed do p\u0159\u00edstavu. M\u00e1me tedy p\u0159ibli\u017en\u011b t\u0159i hodiny na prohl\u00eddku m\u011bsta.<\/p>\n
V samotn\u00e9m Trelleborgu sice nenach\u00e1z\u00edme nic mimo\u0159\u00e1dn\u011b zaj\u00edmav\u00e9ho, ale i tak n\u00e1m t\u0159i hodiny ute\u010dou p\u0159ekvapiv\u011b rychle.<\/p>\n
\u010cek\u00e1 n\u00e1s posledn\u00ed velk\u00e1 zm\u011bna dopravn\u00edho prost\u0159edku. Plujeme se spole\u010dnost\u00ed TT-Line na trase Trelleborg\u2013\u015awinouj\u015bcie. Cena trajektu vych\u00e1z\u00ed na 31 eur za osobu.<\/p>\n
\u010cek\u00e1me v n\u00e1dra\u017en\u00ed hale na autobus, kter\u00fd n\u00e1s m\u00e1 odv\u00e9zt do p\u0159\u00edstavu. P\u0159ij\u00ed\u017ed\u00ed p\u0159esn\u011b podle pl\u00e1nu a ve 21:50 u\u017e jsme na palub\u011b trajektu. D\u00e1v\u00e1me si ve\u010de\u0159i a us\u00edn\u00e1me za p\u0159\u00edjemn\u00e9ho houp\u00e1n\u00ed vln.<\/p>\n
Do \u015awinouj\u015bcie dor\u00e1\u017e\u00edme p\u0159ibli\u017en\u011b v 6:45. Hned po vylod\u011bn\u00ed m\u00ed\u0159\u00edme na n\u00e1dra\u017e\u00ed \u015awinouj\u015bcie Port, kter\u00e9 se nach\u00e1z\u00ed prakticky hned p\u0159es silnici od v\u00fdchodu z p\u0159\u00edstavu. Odtud n\u00e1m v 7:24 odj\u00ed\u017ed\u00ed osobn\u00ed vlak sm\u011brem na \u0160t\u011bt\u00edn. Nakonec p\u0159ech\u00e1z\u00edme je\u0161t\u011b asi 200 metr\u016f na stanici \u015awinouj\u015bcie, kde si kupujeme sn\u00eddani.<\/p>\n
J\u00edzdenku po\u0159izujeme v aplikaci za 27 zlot\u00fdch. Vlak provozuje spole\u010dnost Polregio a postupn\u011b proj\u00ed\u017ed\u00edme polsk\u00fdmi borovicov\u00fdmi lesy. Jde o klasick\u00fd osobn\u00ed vlak, kter\u00fd zastavuje t\u00e9m\u011b\u0159 v ka\u017ed\u00e9 stanici.<\/p>\n
Do Szczecina G\u0142\u00f3wnego p\u0159ij\u00ed\u017ed\u00edme asi s desetiminutov\u00fdm zpo\u017ed\u011bn\u00edm, ale na dal\u0161\u00ed spoj m\u00e1me na\u0161t\u011bst\u00ed dostatek \u010dasu. \u010cek\u00e1 n\u00e1s IC 146 Wigry, kter\u00fd pokra\u010duje a\u017e do litevsk\u00e9ho m\u011bsta Mockava. My v\u0161ak vystoup\u00edme u\u017e v Poznani. Ve vlaku nach\u00e1z\u00edme kr\u00e1sn\u00e9, pr\u00e1zdn\u00e9 modr\u00e9 kup\u00e9. Je to vlastn\u011b prvn\u00ed klasick\u00e9 kup\u00e9 za celou na\u0161i dlouhou cestu. Na n\u00e1dra\u017e\u00ed kupujeme j\u00edzdenku ze \u0160t\u011bt\u00edna do Mi\u0119dzylesie za 81 zlot\u00fdch a p\u0159es aplikaci M\u016fj vlak pak j\u00edzdenku z Mi\u0119dzylesie do Lichkova za 82 K\u010d na osobu.<\/p>\n
D\u00e1le u\u017e budeme vyu\u017e\u00edvat tarif IREDO. Cestov\u00e1n\u00ed ve v\u00fdchodn\u00ed \u010d\u00e1sti Evropy je toti\u017e p\u0159i n\u00e1kupu na posledn\u00ed chv\u00edli nesrovnateln\u011b levn\u011bj\u0161\u00ed ne\u017e na z\u00e1pad\u011b, p\u0159itom komfort je \u010dasto naprosto srovnateln\u00fd. Pro\u010d ale nevyu\u017e\u00edt mo\u017enost cestu si je\u0161t\u011b trochu zlevnit? Po cen\u00e1ch norsk\u00fdch j\u00edzdenek nav\u00edc p\u016fsob\u00ed \u010desk\u00e9 a polsk\u00e9 tarify t\u00e9m\u011b\u0159 neuv\u011b\u0159iteln\u011b p\u0159\u00edzniv\u011b.<\/p>\n
Pokra\u010dujeme p\u0159es polsk\u00e9 roviny, kde se st\u0159\u00eddaj\u00ed pole, lesy a mal\u00e9 vesni\u010dky. V 11:27 p\u0159ij\u00ed\u017ed\u00edme na n\u00e1dra\u017e\u00ed Pozna\u0144 G\u0142\u00f3wny. N\u00e1sleduje rychl\u00fd p\u0159esun na vedlej\u0161\u00ed n\u00e1stupi\u0161t\u011b, kde nastupujeme do vlaku IC 263 Baltic Express. A u\u017e se t\u011b\u0161\u00edme na jednu z p\u0159\u00edjemn\u00fdch v\u00fdhod n\u00e1vratu do \u010ceska \u2013 sv\u00ed\u010dkovou. Po n\u011bkolika dnech seversk\u00e9ho cestov\u00e1n\u00ed se tak pomalu za\u010d\u00edn\u00e1me vracet nejen geograficky, ale i k v\u011bcem, kter\u00e9 m\u00e1me z domova r\u00e1di.<\/p>\n
Ve stanici Wroc\u0142aw G\u0142\u00f3wny doch\u00e1z\u00ed k v\u00fdm\u011bn\u011b lokomotivy a z\u00e1rove\u0148 se odpojuj\u00ed polsk\u00e9 vozy. P\u0159esn\u011b v 15:00 p\u0159ij\u00ed\u017ed\u00edme na prvn\u00ed \u010deskou stanici, Lichkov. M\u011bn\u00ed se pr\u016fvod\u010d\u00ed a my pokra\u010dujeme sm\u011brem na Prahu.<\/p>\n
V aplikaci IREDO kupujeme j\u00edzdenky z Lichkova do Kol\u00edna za 170 K\u010d. Proto\u017ee v tomto vlaku neplat\u00ed j\u00edzdenka PID, po\u0159izujeme si je\u0161t\u011b p\u0159es aplikaci M\u016fj vlak j\u00edzdenku z Kol\u00edna do Prahy za 143 K\u010d.<\/p>\n
Na pra\u017esk\u00e9 hlavn\u00ed n\u00e1dra\u017e\u00ed p\u0159ij\u00ed\u017ed\u00edme p\u0159ibli\u017en\u011b s desetiminutov\u00fdm zpo\u017ed\u011bn\u00edm. P\u0159esouv\u00e1me se do metra a linkou C jedeme na Vltavskou. Odtud pokra\u010dujeme na n\u00e1dra\u017e\u00ed Praha-Bubny, kde n\u00e1m v 18:03 odj\u00ed\u017ed\u00ed sp\u011b\u0161n\u00fd vlak Os 1580 sm\u011brem na Kladno.<\/p>\n
Je 18:41 a vystupujeme zp\u011bt na na\u0161\u00ed v\u00fdchoz\u00ed stanici. Kruh se uzav\u00edr\u00e1. P\u0159ed deseti dny jsme odsud vyr\u00e1\u017eeli s batohy na z\u00e1dech sm\u011brem na sever a te\u010f stoj\u00edme p\u0159esn\u011b tam, kde cel\u00e1 na\u0161e cesta za\u010dala. Za n\u00e1mi jsou tis\u00edce kilometr\u016f vlakem, autobusem i trajektem, nespo\u010det p\u0159estup\u016f, norsk\u00e9 hory, fjordy, velk\u00e1 m\u011bsta i span\u00ed ve stanu. Parn\u00e9 \u010desk\u00e9 l\u00e9to mezit\u00edm pokra\u010duje a my u\u017e jen vzpom\u00edn\u00e1me na ide\u00e1ln\u00ed teploty kolem 20 \u00b0C, kter\u00e9 n\u00e1s prov\u00e1zely b\u011bhem v\u011bt\u0161iny na\u0161\u00ed cesty po Skandin\u00e1vii.<\/p>\n
Z\u00e1v\u011bre\u010dn\u00e9 dojmy<\/p>\n
Koda\u0148 na n\u00e1s ud\u011blala velk\u00fd dojem. Kr\u00e1sn\u011b \u010dist\u00e9 m\u011bsto se skv\u011blou atmosf\u00e9rou, rozs\u00e1hl\u00fdm centrem, kde to opravdu \u017eije, modern\u00edm metrem a typickou severskou architekturou. V\u0161echno p\u016fsob\u00ed upraven\u011b a promy\u0161len\u011b. Pro n\u00e1s to bylo jedno z m\u011bst, kde si \u010dlov\u011bk dok\u00e1\u017ee p\u0159edstavit \u017eivot.<\/p>\n
Norsk\u00e1 p\u0159\u00edroda je pak naprosto p\u0159ekr\u00e1sn\u00e1. Oslo je zaj\u00edmav\u00fdm kontrastem \u2013 jedna \u010d\u00e1st centra je velmi modern\u00ed, zat\u00edmco druh\u00e1 si zachov\u00e1v\u00e1 klidn\u011bj\u0161\u00ed a star\u0161\u00ed charakter. Velmi v\u00fdrazn\u00e9 je tak\u00e9 mno\u017estv\u00ed elektromobil\u016f, kter\u00fdch je ve m\u011bst\u011b opravdu velk\u00e9 mno\u017estv\u00ed. P\u0159esto se n\u00e1m osobn\u011b jako m\u011bsto l\u00edbila je\u0161t\u011b o n\u011bco v\u00edce Koda\u0148.<\/p>\n
Norsko je samoz\u0159ejm\u011b drah\u00e9. Nomin\u00e1ln\u00ed ceny \u010dasto vypadaj\u00ed podobn\u011b jako u n\u00e1s, jen\u017ee norskou korunu je pot\u0159eba p\u0159epo\u010d\u00edtat p\u0159ibli\u017en\u011b kurzem 2,2 K\u010d. Ve v\u00fdsledku jsou tedy b\u011b\u017en\u00e9 n\u00e1kupy \u010dasto zhruba dvakr\u00e1t dra\u017e\u0161\u00ed. V\u00fdjimkou jsou nap\u0159\u00edklad pohonn\u00e9 hmoty nebo ryb\u00ed produkty.<\/p>\n
Cestov\u00e1n\u00ed vlakem v Norsku je \u010dist\u00e9, pohodln\u00e9 a komfortn\u00ed, cenov\u011b je ale \u00fapln\u011b n\u011bkde jinde ne\u017e ve st\u0159edn\u00ed Evrop\u011b. Seversk\u00fd styl je vid\u011bt prakticky na ka\u017ed\u00e9m kroku \u2013 \u010dist\u00e9 a upraven\u00e9 ulice, promy\u0161len\u00e1 architektura a celkov\u00fd d\u016fraz na ve\u0159ejn\u00fd prostor.<\/p>\n
Norsko n\u00e1s jednodu\u0161e nadchlo. O to v\u00edc n\u00e1s mrz\u00ed, \u017ee n\u00e1m tentokr\u00e1t nevy\u0161el Bergenbahn. P\u0159\u00ed\u0161t\u011b se proto ur\u010dit\u011b chceme vr\u00e1tit a projet tuto legend\u00e1rn\u00ed tra\u0165, tentokr\u00e1t ale s rezervac\u00ed j\u00edzdenek opravdu hodn\u011b dop\u0159edu.<\/p>\n
Velk\u00fdm p\u0159ekvapen\u00edm pro n\u00e1s byla tak\u00e9 akce na autobusovou dopravu v oblasti Innlandet, kde bylo mo\u017en\u00e9 cestovat za pouh\u00fdch 10 NOK za jednu j\u00edzdu. To n\u00e1m umo\u017enilo dostat se autobusy i do m\u00edst, kam \u017eeleznice v\u016fbec nevede. Bez t\u00e9to mo\u017enosti by pro n\u00e1s byly n\u011bkter\u00e9 v\u00fdlety do hor v\u00fdrazn\u011b dra\u017e\u0161\u00ed a slo\u017eit\u011bj\u0161\u00ed.<\/p>\n
Za celou cestu jsme se p\u0159itom nesetkali s jedin\u00fdm skute\u010dn\u011b v\u00e1\u017en\u00fdm probl\u00e9mem. Objevila se sice zpo\u017ed\u011bn\u00ed, jeden zru\u0161en\u00fd vlak a nutnost upravovat p\u016fvodn\u00ed pl\u00e1n, ale nakonec v\u0161echno vy\u0161lo. A mo\u017en\u00e1 pr\u00e1v\u011b v tom spo\u010d\u00edv\u00e1 kouzlo podobn\u00e9ho cestov\u00e1n\u00ed.<\/p>\n
Ne v\u0161echno jde p\u0159esn\u011b podle pl\u00e1nu. Ale kdy\u017e cestujete vlakem, n\u011bkdy pr\u00e1v\u011b zm\u011bna pl\u00e1nu p\u0159inese ta nejlep\u0161\u00ed m\u00edsta, nejkr\u00e1sn\u011bj\u0161\u00ed trat\u011b a z\u00e1\u017eitky, kter\u00e9 byste p\u016fvodn\u011b v\u016fbec ne\u010dekali.<\/p>\n
Martin Kothera<\/p>\n
Tagy<\/p>\n
\n Na vlastn\u00ed k\u016f\u017ei <\/a>
\n
\n vlakem do Norska <\/a><\/p>\n