\n Kompletn\u011b opraven\u00fd most bude hotov\u00fd v l\u00e9t\u011b roku 2027. <\/p>\n
\u0158editelstv\u00ed silnic a d\u00e1lnic (\u0158SD) zprovoznilo v ned\u011bli r\u00e1no na 24. kilometru d\u00e1lnice D1 novou opravenou \u010d\u00e1st historick\u00e9ho mostu \u0160mejkalka sm\u011brem do Prahy. Do konce z\u00e1\u0159\u00ed z\u016fst\u00e1v\u00e1 omezen\u00ed ve dvou z\u00fa\u017een\u00fdch pruz\u00edch v ka\u017ed\u00e9m sm\u011bru. N\u00e1sledovat bude demolice a op\u011btovn\u00e1 v\u00fdstavba poloviny mostu ve sm\u011bru na Brno.<\/p>\n
Nakonec bude sanov\u00e1n i historick\u00fd oblouk, kter\u00fd z\u016fstane zachov\u00e1n. Pr\u00e1ce prob\u00edhaj\u00ed tak\u00e9 na p\u0159edmost\u00edch, v\u010detn\u011b rekonstrukce b\u00fdval\u00e9 odpo\u010d\u00edvky. Po zcela nov\u00e9m most\u011b se auta projedou p\u0159\u00ed\u0161t\u00ed rok.<\/p>\n
Prvn\u00ed polovinu mostu ve sm\u011bru na Prahu dokon\u010dil zhotovitel za rok a \u010dtvrt. \u201eKompletn\u011b jsme odstranili starou nosnou konstrukci v\u010detn\u011b betonov\u00fdch d\u00edl\u016f o hmotnosti a\u017e 50 tun. Zdemolovali jsme tak\u00e9 p\u016fvodn\u00ed pil\u00ed\u0159e. Vyt\u011b\u017een\u00fd beton jsme nadrtili na recykl\u00e1t a \u010d\u00e1ste\u010dn\u011b ho vyu\u017eili p\u0159\u00edmo p\u0159i stavb\u011b,\u201c p\u0159ibl\u00ed\u017eil mluv\u010d\u00ed \u0158SD Jan R\u00fddl. Na hotov\u00e9 \u010d\u00e1sti mostu je te\u010f nov\u00e1 \u017eelezobetonov\u00e1 konstrukce, modern\u00ed izolace, odvodn\u011bn\u00ed, svodidla a zcela nov\u00fd, kvalitn\u00ed povrch vozovky.<\/p>\n
Obrazem: Roz\u0161\u00ed\u0159en\u00e9 \u00fazk\u00e9 hrdlo D1 pro\u0161lo testem. Jak prob\u00edhala no\u010dn\u00ed zat\u011b\u017eovac\u00ed zkou\u0161ka na \u0160mejkalce<\/a><\/p>\n Po zprovozn\u011bn\u00ed \u010d\u00e1sti nov\u011b opraven\u00e9ho mostu sm\u011brem na Prahu je\u0161t\u011b stava\u0159i dokon\u010d\u00ed st\u0159edov\u00e1 svodidla a na konci z\u00e1\u0159\u00ed se p\u0159esunou se stavebn\u00edmi stroji na druhou polovinu mostu ve sm\u011bru na Brno. \u201eNejprve odstran\u00edme zb\u00fdvaj\u00edc\u00ed starou konstrukci a pot\u00e9 se pust\u00edme do hloubkov\u00e9 opravy historick\u00e9ho kamenn\u00e9ho oblouku, kter\u00fd z p\u016fvodn\u00edho mostu zachov\u00e1me a zpevn\u00edme,\u201c doplnil R\u00fddl.<\/p>\n Kompletn\u011b opraven\u00fd most \u0160mejkalka bude hotov\u00fd v l\u00e9t\u011b roku 2027, n\u00e1klady dos\u00e1hnou necel\u00e9 miliardy korun bez DPH. Most p\u0159es \u00fadol\u00ed Hrusick\u00e9ho potoka u Senohrab je nejstar\u0161\u00edm d\u00e1lni\u010dn\u00edm mostem v \u010cesku.\u00a0Prvn\u00ed n\u00e1vrhy mostu sahaj\u00ed do doby p\u0159ed 2. sv\u011btovou v\u00e1lkou. Stavba 46 metr\u016f vysok\u00e9ho a 255 metr\u016f dlouh\u00e9ho mostu zapo\u010dala v roce 1939. Po vypuknut\u00ed v\u00e1lky byly pr\u00e1ce p\u0159eru\u0161eny a betonov\u00e1n\u00ed bylo dokon\u010deno v roce 1949. Samotn\u00e1 d\u00e1lnice v tomto \u00faseku byla zprovozn\u011bna a\u017e v roce 1977, kdy se \u0160mejkalka stala sou\u010d\u00e1st\u00ed d\u00e1lni\u010dn\u00edho \u00faseku Miro\u0161ovice \u2013 Ho\u0159ice.<\/p>\n Dnes pat\u0159\u00ed \u0160mejkalka do nejvyt\u00ed\u017een\u011bj\u0161\u00ed \u010desk\u00e9 p\u00e1te\u0159n\u00ed d\u00e1lni\u010dn\u00ed s\u00edt\u011b. Denn\u011b po n\u00ed projede a\u017e 50 000 vozidel.<\/p>\n Tagy<\/p>\n
\n most \u0160mejkalka <\/a>
\n
\n \u0158SD \u010cR <\/a>
\n
\n \u0160mejkalka <\/a><\/p>\n