\n Testy prob\u00edhaj\u00ed u t\u0159\u00ed RegioFox\u016f z rakovnick\u00e9ho depa. <\/p>\n
\u010cesk\u00e9 dr\u00e1hy ve spolupr\u00e1ci se St\u0159edo\u010desk\u00fdm krajem za\u010daly s testov\u00e1n\u00edm stoprocentn\u00edho ekologick\u00e9ho paliva vyroben\u00e9ho na b\u00e1zi hydrogena\u010dn\u011b upraven\u00e9ho rostlinn\u00e9ho oleje (HVO). Palivo vyu\u017e\u00edvaj\u00ed t\u0159i jednotky \u0159ady 847 RegioFox, kter\u00e9 jsou nasazov\u00e1ny na v\u00fdkony z rakovnick\u00e9ho depa.<\/p>\n
Jde o dal\u0161\u00ed \u010d\u00e1st testov\u00e1n\u00ed alternativn\u00edch paliv v jednotk\u00e1ch polsk\u00e9ho v\u00fdrobce PESA Bydgoszcz. Ty jsou vybaveny spalovac\u00edmi motory firmy Rolls-Royce, kter\u00e9 mohou vyu\u017e\u00edvat paliva s bioslo\u017ekou. Dosud se testovala v provozu jen paliva s \u010d\u00e1ste\u010dn\u00fdm pod\u00edlem bioslo\u017eky, poprv\u00e9 jde o j\u00edzdy jen na rostlinn\u00fd olej.<\/p>\n
Vlaky s\u00a0v\u016fn\u00ed fri\u0165\u00e1ku. \u010cD zva\u017euj\u00ed u st\u0159edo\u010desk\u00fdch Regiofox\u016f p\u0159echod na 100% obnoviteln\u00e9 nafty<\/a><\/p>\n \u201eM\u00e1me za sebou \u00fasp\u011b\u0161n\u00fd zku\u0161ebn\u00ed provoz paliva s\u00a020% pod\u00edlem bioslo\u017eky. D\u00edky spolupr\u00e1ci se St\u0159edo\u010desk\u00fdm krajem m\u00e1me nyn\u00ed p\u0159\u00edle\u017eitost jako prvn\u00ed \u017eelezni\u010dn\u00ed dopravce u n\u00e1s vyzkou\u0161et i palivo, kter\u00e9 je vyroben\u00e9 pouze z\u00a0rostlinn\u00fdch olej\u016f,\u201c \u0159\u00edk\u00e1 Ji\u0159\u00ed Je\u0161eta, m\u00edstop\u0159edseda p\u0159edstavenstva a n\u00e1m\u011bstek gener\u00e1ln\u00ed \u0159editelky \u010cesk\u00fdch drah pro osobn\u00ed dopravu.<\/p>\n Nepl\u00e1novan\u00e1 \u010dtvrt\u00e1 f\u00e1ze testov\u00e1n\u00ed<\/p>\n Projekt testov\u00e1n\u00ed paliva s bioslo\u017ekou na b\u00e1zi hydrogena\u010dn\u011b upraven\u00e9ho rostlinn\u00e9ho oleje HVO za\u010dal v\u00a0roce 2024 a byl rozd\u011blen do t\u0159\u00ed etap. B\u011bhem prvn\u00ed f\u00e1ze byly identifikov\u00e1ny vhodn\u00e9 palivov\u00e9 sm\u011bsi, uskute\u010dnila se jejich atestace a byla analyzov\u00e1na legislativn\u00ed rovina vyu\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed udr\u017eiteln\u00fdch paliv s vy\u0161\u0161\u00edm pod\u00edlem bioslo\u017eky. V druh\u00e9 f\u00e1zi prob\u011bhlo testov\u00e1n\u00ed sm\u011bs\u00ed s r\u016fzn\u011b velk\u00fdm pod\u00edlem bioslo\u017eky v motorov\u00fdch jednotk\u00e1ch PESA \u0159ady 847 ve Zku\u0161ebn\u00edm centru VUZ Velim. Motory Rolls-Royce t\u011bchto jednotek jsou homologov\u00e1ny na pou\u017eit\u00ed biopaliv, jako je nap\u0159. sm\u011bs motorov\u00e9 nafty a HVO. P\u0159i zkou\u0161k\u00e1ch se porovn\u00e1valy parametry v\u00fdkonu vlaku, spot\u0159eby paliva a nam\u011b\u0159en\u00e9 emise u \u010dist\u00e9 motorov\u00e9 nafty, sm\u011bsi motorov\u00e9 nafty a bioslo\u017eky s pod\u00edlem 15 % nebo 30 % a p\u0159i provozu na 100 % biopaliva.<\/p>\n Na z\u00e1klad\u011b vyhodnocen\u00ed proveden\u00fdch m\u011b\u0159en\u00ed bylo v dubnu 2025 p\u0159istoupeno ke t\u0159et\u00ed f\u00e1zi projektu: testov\u00e1n\u00ed sm\u011bsi motorov\u00e9 nafty s 20% pod\u00edlem bioslo\u017eky HVO na t\u0159ech jednotk\u00e1ch \u0159ady 847 RegioFox na trat\u00edch Rakovn\u00edk \u2013 Beroun a Beroun \u2013 Rudn\u00e1 u Prahy \u2013 Praha. V sou\u010dasnosti vstupuje projekt do dal\u0161\u00ed, p\u016fvodn\u011b nepl\u00e1novan\u00e9 \u010dtvrt\u00e9 f\u00e1ze, kdy prob\u011bhne testov\u00e1n\u00ed biopaliv se 100% pod\u00edlem bioslo\u017eky, a to na stejn\u00fdch vozidlech a trat\u00edch, jako v p\u0159edch\u00e1zej\u00edc\u00ed t\u0159et\u00ed f\u00e1zi projektu.<\/p>\n \u00daspora sklen\u00edkov\u00fdch plyn\u016f<\/p>\n Hydrogena\u010dn\u011b upraven\u00fd rostlinn\u00fd olej (HVO) pat\u0159\u00ed mezi bioslo\u017eky p\u0159epracovan\u00e9 rafin\u00e9rsk\u00fdmi procesy na hmotu odpov\u00eddaj\u00edc\u00ed sv\u00fdm slo\u017een\u00edm ropn\u00e9 dieselov\u00e9 frakci.<\/p>\n HVO vyroben\u00fd z r\u016fzn\u00fdch zdroj\u016f se kvalitativn\u011b li\u0161\u00ed. Rozd\u00edl je p\u0159edev\u0161\u00edm ve zp\u016fsobu \u010dist\u011bn\u00ed, spot\u0159eb\u011b vod\u00edku\u00a0a\u00a0p\u0159edev\u0161\u00edm emisn\u00ed stop\u011b. Pokud je HVO vyroben\u00e9 z rostlinn\u00e9ho oleje ur\u010den\u00e9ho k v\u00fdrob\u011b paliva, zapo\u010d\u00edt\u00e1vaj\u00ed se do fin\u00e1ln\u00ed emisn\u00ed stopy paliva ve\u0161ker\u00e9 \u010dinnosti souvisej\u00edc\u00ed s jeho vznikem. P\u0159esto lze oproti fosiln\u00edmu palivu dos\u00e1hnout \u00faspory emis\u00ed sklen\u00edkov\u00fdch plyn\u016f 60 a\u017e 65 % (ekvivalentn\u00ed CO 2 ). V p\u0159\u00edpad\u011b vyu\u017eit\u00ed pou\u017eit\u00fdch rostlinn\u00fdch olej\u016f \u010di tuk\u016f, jako\u017eto odpadn\u00ed hmoty, lze dos\u00e1hnout \u00faspory emis\u00ed dokonce 90 a\u017e 95 % v\u00a0porovn\u00e1n\u00ed s palivem ropn\u00e9ho p\u016fvodu.<\/p>\n Tagy<\/p>\n
\n 847 <\/a>
\n
\n \u010cesk\u00e9 dr\u00e1hy <\/a>
\n
\n HVO <\/a>
\n
\n St\u0159edo\u010desk\u00fd kraj <\/a><\/p>\n