\n U dopravac\u016f se vrac\u00ed na sc\u00e9nu naftov\u00e9 dolo\u017eky. <\/p>\n
Ropn\u00fdch kriz\u00ed, kter\u00e9 vedly k prudk\u00e9mu r\u016fstu cen pohonn\u00fdch hmot, za\u017eil sv\u011bt za posledn\u00edch 30 let celou \u0159adu. I kdy\u017e rychle zdra\u017euj\u00edc\u00ed nafta m\u016f\u017ee v\u00e9st u silni\u010dn\u00edch dopravc\u016f k panice a ekonomick\u00fdm probl\u00e9m\u016fm, gener\u00e1ln\u00ed \u0159editel a zakladatel platebn\u00edho syst\u00e9mu na prodej paliv Eurowag Martin Voh\u00e1nka varuje p\u0159ed zaji\u0161\u0165ov\u00e1n\u00edm cen fixac\u00ed na del\u0161\u00ed dobu. \u0158ad\u011b firem se to toti\u017e vymstilo.<\/p>\n
M\u00edsto toho o\u010dek\u00e1v\u00e1, \u017ee se nyn\u00ed op\u011bt vr\u00e1t\u00ed do smluv naftov\u00e9 dolo\u017eky, kter\u00e9 dopravci pou\u017e\u00edvali u\u017e v minulosti. To sv\u00fdm \u010dlen\u016fm z\u00e1rove\u0148 rad\u00ed i sdru\u017een\u00ed \u010cesmad.<\/p>\n
\u201ePro n\u00e1s v\u0161echny v\u010detn\u011b dopravc\u016f byl velk\u00fdm ponau\u010den\u00edm rok 2008, tedy obdob\u00ed p\u0159ed velkou finan\u010dn\u00ed kriz\u00ed. Ropa stoupla na 135 dolar\u016f za barel a \u0159ada dopravc\u016f si za\u010dala zaji\u0161\u0165ovat cenu. Pak p\u0159i\u0161la krize a ropa b\u011bhem dvou m\u011bs\u00edc\u016f klesla o 100 dolar\u016f za barel. Ti, co si cenu zajistili, splakali na v\u00fdd\u011blku. Spousta firem kv\u016fli tomu padla, a to i v na\u0161em regionu,\u201c vzpom\u00ednal Martin Voh\u00e1nka v rozhovoru pro den\u00edk Zdopravy.cz.<\/p>\n
Zaji\u0161t\u011bn\u00ed cen na vstupu se podle n\u011bj toti\u017e mus\u00ed v\u017edy potkat se zaji\u0161t\u011bnou cenou na v\u00fdstupu. A naprost\u00e1 v\u011bt\u0161ina dopravc\u016f si tyto ceny od z\u00e1kazn\u00edk\u016f garantovat na dlouhou dobu dop\u0159edu nedok\u00e1\u017ee.<\/p>\n
M\u00edsto zaji\u0161t\u011bn\u00ed cen nafty tak doporu\u010duje dopravc\u016fm vyu\u017e\u00edvat takzvan\u00e9 naftov\u00e9 dolo\u017eky, kter\u00e9 ostatn\u011b u\u017e velk\u00e1 \u0159ada z nich po minul\u00fdch kriz\u00edch ve smlouv\u00e1ch m\u00e1. \u201ePom\u00e1haj\u00ed co nejrychleji p\u0159eklopit zv\u00fd\u0161enou cenu nafty i do ceny za dopravu. Samoz\u0159ejm\u011b je tam v\u017edycky n\u011bjak\u00e9 zpo\u017ed\u011bn\u00ed, v\u017edycky je to nep\u0159\u00edjemnost a z\u00e1kazn\u00edci jsou nerv\u00f3zn\u00ed,\u201d \u0159\u00edk\u00e1 Voh\u00e1nka.<\/p>\n
Kdy\u017e v\u0161ak za\u010dne cena zase rychle klesat, tak si dopravci podle n\u011bj naopak m\u016f\u017eou alespo\u0148 z\u010d\u00e1sti ztr\u00e1ty zkompenzovat.<\/p>\n
Z\u00e1sobov\u00e1n\u00ed ohro\u017eeno nen\u00ed<\/p>\n
Ohledn\u011b samotn\u00e9ho z\u00e1sobov\u00e1n\u00ed a dod\u00e1vky paliv od v\u00fdrobc\u016f pak Voh\u00e1nka \u017e\u00e1dn\u00e9 obavy nem\u00e1.<\/p>\n
\u201eZ\u00e1kladn\u00ed hodnota, kterou Eurowag d\u00e1v\u00e1 dopravc\u016fm, je d\u016fv\u011bra. Nakupujeme paliva v obrovsk\u00e9m mno\u017estv\u00ed, a\u0165 u\u017e od velkoobchodn\u00edk\u016f, rafin\u00e9ri\u00ed, p\u0159\u00edpadn\u011b od s\u00edt\u00ed a sna\u017e\u00edme se i diverzifikovat. Kdy\u017e n\u011bkdo vypadne, nakupujeme zbo\u017e\u00ed po cel\u00e9 Evrop\u011b a jsme schopni to kompenzovat z jin\u00fdch region\u016f,\u201c dodal Voh\u00e1nka. To se podle n\u011bj nyn\u00ed t\u00fdk\u00e1 nap\u0159\u00edklad Ma\u010farska, kde je n\u00e1kup ropy z Ruska spojen se sankcemi.<\/p>\n
Cena nafty se podle sdru\u017een\u00ed dopravc\u016f \u010cesmad Bohemia u\u017e zv\u00fd\u0161ila o cca 10 korun za litr a st\u00e1le roste. Pro pr\u016fm\u011brn\u00fd kamion zvy\u0161uje nyn\u00ed n\u00e1klady na jeden kilometr o t\u0159i koruny.<\/p>\n
\u201eDopravc\u016fm, kte\u0159\u00ed maj\u00ed smlouvy s palivov\u00fdmi dolo\u017ekami, z\u00e1kazn\u00edci dra\u017e\u0161\u00ed naftu \u010dasem zohledn\u00ed, ale i jejich cash flow je pod velk\u00fdm tlakem. Typick\u00e9 dolo\u017eky pracuj\u00ed s \u010dtvrtletn\u00edm nebo m\u011bs\u00ed\u010dn\u00edm zpo\u017ed\u011bn\u00edm, sp\u00ed\u0161e v\u00fdjime\u010dn\u011b jsou postaveny na t\u00fddenn\u00ed b\u00e1zi, nebo kompenzuj\u00ed zm\u011bny zp\u011btn\u011b,\u201c vysv\u011btluje fungov\u00e1n\u00ed dolo\u017eek \u010cesmad.<\/p>\n
Koment\u00e1\u0159: Lacin\u00fd populismus jm\u00e9nem ni\u017e\u0161\u00ed spot\u0159ebn\u00ed da\u0148 aneb kdy\u017e si notuj\u00ed \u0161\u00e9fov\u00e9 ODS a SPD<\/a><\/p>\n Je\u0161t\u011b h\u016f\u0159e jsou pak na tom mal\u00ed dopravci, kte\u0159\u00ed palivov\u00e9 dolo\u017eky nemaj\u00ed. Ti mus\u00ed zkusit sv\u00e9 smlouvy p\u0159ejednat a p\u0159en\u00e9st vy\u0161\u0161\u00ed n\u00e1klady na z\u00e1kazn\u00edky. \u201eNebudou-li ve sv\u00fdch snah\u00e1ch \u00fasp\u011b\u0161n\u00ed, z\u00e1konit\u011b skon\u010d\u00ed. Drah\u00e1 nafta se tedy ka\u017edop\u00e1dn\u011b prom\u00edtne do cen materi\u00e1lu, v\u00fdrobk\u016f a spot\u0159ebn\u00edho zbo\u017e\u00ed,\u201c varuje sdru\u017een\u00ed.<\/p>\n \u201eNezpochyb\u0148ujeme tr\u017en\u00ed mechanismy v palivov\u00e9m byznysu a v\u0161ichni sledujeme, co se d\u011bje na Bl\u00edzk\u00e9m v\u00fdchod\u011b, ale je povinnost\u00ed i vl\u00e1dy \u010delit nebezpe\u010d\u00ed inflace v\u0161emi dostupn\u00fdmi zp\u016fsoby,\u201c varuje gener\u00e1ln\u00ed tajemn\u00edk \u010cesmadu Vojt\u011bch Hrom\u00ed\u0159.<\/p>\n Tagy<\/p>\n
\n ceny PHM <\/a>
\n
\n \u010cesmad Bohemia <\/a>
\n
\n eurowag <\/a>
\n
\n kamiony <\/a>
\n
\n logistika <\/a>
\n
\n nafta <\/a><\/p>\n