\n Omezen\u00ed dopravy bude drasti\u010dt\u011bj\u0161\u00ed kv\u016fli vysok\u00e9mu pod\u00edlu fixn\u00edch n\u00e1klad\u016f. <\/p>\n
Z\u00e1stupci vl\u00e1dy budou spolu se z\u00e1stupci Asociace kraj\u016f \u010cR tento t\u00fdden jednat o mimo\u0159\u00e1dn\u011b citliv\u00e9m t\u00e9matu t\u00fdkaj\u00edc\u00edm se ve\u0159ejn\u00e9 dopravy. Kraj\u016fm, m\u011bst\u016fm i samotn\u00e9mu ministerstvu hroz\u00ed od ledna 2028 z\u00e1sadn\u00ed zv\u00fd\u0161en\u00ed n\u00e1klad\u016f na provoz ve\u0159ejn\u00e9 dopravy kv\u016fli novele z\u00e1kona o DPH. Tu schv\u00e1lila minul\u00e1 Poslaneck\u00e1 sn\u011bmovna hlasy v\u011bt\u0161iny poslanc\u016f sou\u010dasn\u00e9 opozice i koalice. Nov\u011b hroz\u00ed, \u017ee by kraje z plateb dopravc\u016fm za odjet\u00e9 v\u00fdkony ve ve\u0159ejn\u00e9 doprav\u011b m\u011bly platit je\u0161t\u011b DPH. V praxi to znamen\u00e1 nav\u00fd\u0161en\u00ed n\u00e1klad\u016f o des\u00edtky miliard korun.<\/p>\n
St\u0159edo\u010desk\u00fd kraj na jedn\u00e1n\u00ed p\u0159ich\u00e1z\u00ed p\u0159ipraven s konkr\u00e9tn\u00edmi \u010d\u00edsly. Radn\u00ed pro ve\u0159ejnou dopravu a mobilitu Petr Boreck\u00fd nechal spole\u010dn\u011b s kolegy z IDSK spo\u010d\u00edtat mo\u017en\u00e9 dopady na krajsk\u00fd rozpo\u010det ve dvou verz\u00edch: zv\u00fd\u0161en\u00ed na 12 % DPH nebo na 21 %. V\u00fdpo\u010det vych\u00e1z\u00ed z toho, \u017ee by kraj cht\u011bl dodr\u017eet st\u00e1vaj\u00edc\u00ed \u00farove\u0148 financov\u00e1n\u00ed dopravn\u00ed obslu\u017enosti.<\/p>\n
Nov\u00e1 hrozba pro ve\u0159ejnou dopravu. St\u00e1t chyst\u00e1 jej\u00ed zdra\u017een\u00ed placen\u00edm DPH za v\u00fdkony dopravc\u016f<\/a><\/p>\n \u201ePokud by st\u00e1t na zdan\u011bn\u00ed n\u00e1hrad dopravc\u016fm trval a odm\u00edtl by zv\u00fd\u0161en\u00e9 n\u00e1klady kraj\u016fm jakkoli kompenzovat, tak m\u00e1me ve St\u0159edo\u010desk\u00e9m kraji v principu dv\u011b \u0159e\u0161en\u00ed. Omezit dopravu nebo ji v\u00fdrazn\u011b zdra\u017eit, p\u0159\u00edpadn\u011b tato opat\u0159en\u00ed kombinovat. Nav\u00fd\u0161it pen\u00edze dopravn\u00ed obslu\u017enost ji\u017e nem\u00e1me z \u010deho \u2013 i tak u\u017e dnes polyk\u00e1 t\u0159etinu krajsk\u00e9ho rozpo\u010dtu, co\u017e je nejv\u00edce ze v\u0161ech kraj\u016f v republice,\u201c shrnul Boreck\u00fd. Podle anal\u00fdzy p\u0159inese sazba DPH ve v\u00fd\u0161i 12 % n\u00e1klady nav\u00edc ve v\u00fd\u0161i 770 milion\u016f korun ro\u010dn\u011b, p\u0159i sazb\u011b 21 % 1,35 miliardy korun.<\/p>\n \u0160krty u vlak\u016f i autobus\u016f<\/p>\n Kraj v dokumentu varuje<\/a>, \u017ee \u0161krt\u00e1n\u00ed rozsahu dopravy nebude odpov\u00eddat samotn\u00e9mu nav\u00fd\u0161en\u00ed n\u00e1klad\u016f. T\u00e9m\u011b\u0159 polovina n\u00e1klad\u016f na zaji\u0161t\u011bn\u00ed dopravn\u00ed obslu\u017enosti je fixn\u00edch, tud\u00ed\u017e p\u0159\u00edpadnou \u00fasporu je mo\u017en\u00e9 generovat pouze z variabiln\u00edch n\u00e1klad\u016f. \u201eO to drasti\u010dt\u011bj\u0161\u00ed bude omezen\u00ed dopravn\u00edch v\u00fdkon\u016f v p\u0159\u00edpad\u011b zaveden\u00ed DPH na kompenzace ztr\u00e1t dopravc\u016fm,\u201c p\u00ed\u0161e kraj v dokumentu.<\/p>\n V p\u0159\u00edpad\u011b omezen\u00ed dopravy kraj po\u010d\u00edt\u00e1 v p\u0159\u00edpad\u011b ni\u017e\u0161\u00ed sazby DPH se zastaven\u00edm provozu na v\u011bt\u0161in\u011b region\u00e1ln\u00edch trat\u00ed ve St\u0159edo\u010desk\u00e9m kraji, a to v\u010detn\u011b trat\u00ed, kde nen\u00ed mo\u017en\u00e9 zajistit adekv\u00e1tn\u00ed n\u00e1hradn\u00ed autobusovou dopravu (nap\u0159. Beroun \u2013 Rakovn\u00edk, Vran\u00e9 n. Vlt. \u2013 \u010cer\u010dany, apod.). P\u0159i vy\u0161\u0161\u00ed sazb\u011b dan\u011b dojde je\u0161t\u011b k omezen\u00ed dopravn\u00edch v\u00fdkon\u016f na vyt\u00ed\u017een\u00fdch p\u00e1te\u0159n\u00edch koridorov\u00fdch trat\u00edch o cca 3 mil. kilometr\u016f ro\u010dn\u011b. U autobus\u016f by znamenalo omezen\u00ed v\u00fdkon\u016f o 10 a 6 % b\u011bhem dvou let v p\u0159\u00edpad\u011b DPH 12 %. U vy\u0161\u0161\u00ed sazby by \u0161lo o \u0161krty objem\u016f v\u00fdkon\u016f b\u011bhem t\u0159\u00ed let v sou\u010dtu o 27 %.<\/p>\n Jinou mo\u017enost\u00ed je zv\u00fd\u0161en\u00ed j\u00edzdn\u00e9ho. Kraj spo\u010d\u00edtal, \u017ee pro pokryt\u00ed 12% DPH by se ceny musely zv\u00fd\u0161it o 50 %, aby tr\u017eby narostly o 33 % Pro pokryt\u00ed 21% DPH by se ceny musely zv\u00fd\u0161it o 86 %, aby tr\u017eby narostly o 57 %. Ve fin\u00e1le m\u016f\u017ee j\u00edt o kombinaci v\u00edce opat\u0159en\u00ed najednou.<\/p>\n Podobn\u00e9 dopady by byly i v ostatn\u00edch kraj\u00edch, av\u0161ak s jinou intenzitou, proto\u017ee v r\u016fzn\u00fdch kraj\u00edch se hrazen\u00ed dopravn\u00ed obslu\u017enosti prom\u00edt\u00e1 na jejich rozpo\u010dtu v r\u016fzn\u00e9m pom\u011bru. Dopady jsou toti\u017e umocn\u011bn\u00e9 t\u00edm, \u017ee se n\u011bkolik posledn\u00edch let neda\u0159\u00ed odstranit disproporce v rozpo\u010dtov\u00e9m ur\u010den\u00ed dan\u00ed pro kraje.<\/p>\n Tagy<\/p>\n
\n DPH <\/a>
\n
\n IDSK <\/a>
\n
\n PID <\/a>
\n
\n St\u0159edo\u010desk\u00fd kraj <\/a>
\n
\n zaji\u0161t\u011bn\u00ed dopravn\u00ed obslu\u017enosti <\/a><\/p>\n