\n Spr\u00e1va \u017eeleznic nezvykle pod\u011bkovala dopravc\u016fm za hled\u00e1n\u00ed \u0159e\u0161en\u00ed. <\/p>\n
Spr\u00e1va \u017eeleznic oprav\u00ed a modernizuje stanici Ti\u0161nov a navazuj\u00edc\u00ed \u00fasek a\u017e do Ku\u0159imi nejd\u0159\u00edve po roce 2030. Podle p\u016fvodn\u00edch pl\u00e1n\u016f m\u011bla akce za\u010d\u00edt u\u017e p\u0159\u00ed\u0161t\u00ed rok. Zat\u00edmco n\u011bkter\u00e9 stavby S\u017d odkl\u00e1d\u00e1 kv\u016fli nedostatku pen\u011bz, v p\u0159\u00edpad\u011b trati mezi Brnem a Havl\u00ed\u010dkov\u00fdm Brodem je d\u016fvod jin\u00fd. Soub\u011bh s jin\u00fdmi omezen\u00edmi na koridoru p\u0159es \u010ceskou T\u0159ebovou a st\u00ed\u017enosti dopravc\u016f na nedostate\u010dnou kapacitu.<\/p>\n
Posun potvrdila na dotaz den\u00edku Zdopravy.cz mluv\u010d\u00ed Spr\u00e1vy \u017eeleznic Nela Eberl Friebov\u00e1. Dopravn\u00ed a energetick\u00fd stavebn\u00ed \u00fa\u0159ad minul\u00fd t\u00fdden zah\u00e1jil \u0159\u00edzen\u00ed o povolen\u00ed stavby.<\/p>\n
\u201eHarmonogram modernizace stanice Ti\u0161nov a navazuj\u00edc\u00edho \u00faseku do Ku\u0159imi nyn\u00ed upravujeme s c\u00edlem minimalizovat dopady na \u017eelezni\u010dn\u00ed provoz v cel\u00e9 s\u00edti. P\u016fvodn\u00ed varianta znamenala ro\u010dn\u00ed v\u00fdluku na havl\u00ed\u010dkobrodsk\u00e9 trati a v\u00fdrazn\u00e9 p\u0159et\u00ed\u017een\u00ed prvn\u00edho koridoru,\u201c uvedla Eberl Friebov\u00e1. P\u016fvodn\u00ed pl\u00e1n po\u010d\u00edtal s t\u00edm, \u017ee nebude mo\u017en\u00e9 dojet do Brna po trati p\u0159es Havl\u00ed\u010dk\u016fv Brod a sou\u010dasn\u011b se v\u00fdrazn\u011b kv\u016fli modernizaci omez\u00ed kapacita koridoru p\u0159es \u010ceskou T\u0159ebovou.<\/p>\n
Vyj\u00e1d\u0159en\u00ed Spr\u00e1vy \u017eeleznic ke zm\u011bn\u011b harmonogramu obsahuje i nezvyklou v\u011btu: pod\u011bkov\u00e1n\u00ed dopravc\u016fm za \u201evst\u0159\u00edcn\u00fd p\u0159\u00edstup p\u0159i hled\u00e1n\u00ed \u0159e\u0161en\u00ed.\u201c<\/p>\n
Spr\u00e1va \u017eeleznic p\u016fvodn\u011b s term\u00ednem necht\u011bla h\u00fdbat. D\u016fvodem m\u011bl b\u00fdt \u0161patn\u00fd most p\u0159es Bobr\u016fvku u stanice Ti\u0161nov. \u201eZnovu jsme prov\u011b\u0159ili technick\u00fd stav mostu v dot\u010den\u00e9m \u00faseku, kdy se potvrdilo, \u017ee posun stavby provozn\u011b vydr\u017e\u00ed. V\u00fdluku tak m\u016f\u017eeme posunout do obdob\u00ed po roce 2030, kdy budeme tak\u00e9 v pokro\u010dil\u00e9 f\u00e1zi modernizace uzlu \u010cesk\u00e1 T\u0159ebov\u00e1, co\u017e n\u00e1m umo\u017en\u00ed daleko efektivn\u011bji rozlo\u017eit dopravn\u00ed z\u00e1t\u011b\u017e,\u201c dodala mluv\u010d\u00ed.<\/p>\n
V r\u00e1mci modernizace stanice Ti\u0161nov m\u00e1 doj\u00edt ke zm\u011bn\u011b konfigurace koleji\u0161t\u011b. Postav\u00ed se nov\u00e1 n\u00e1stupi\u0161t\u011b p\u0159\u00edmo u v\u00fdpravn\u00ed budovy, slou\u017e\u00edc\u00ed p\u0159edev\u0161\u00edm pro pot\u0159eby region\u00e1ln\u00ed dopravy. N\u00e1stupi\u0161t\u011b budou p\u0159\u00edstupn\u00e1 dvojic\u00ed podchod\u016f, z nich\u017e jeden zajist\u00ed dosud chyb\u011bj\u00edc\u00ed bezbari\u00e9rov\u00fd p\u0159\u00edstup. Rovn\u011b\u017e dojde k prodlou\u017een\u00ed vybran\u00fdch kolej\u00ed a\u017e na 740 m pro pot\u0159eby n\u00e1kladn\u00ed dopravy. D\u00e1le se vybuduje nov\u00e9 stani\u010dn\u00ed zabezpe\u010dovac\u00ed za\u0159\u00edzen\u00ed, sd\u011blovac\u00ed za\u0159\u00edzen\u00ed, trak\u010dn\u00ed veden\u00ed a dojde k instalaci protihlukov\u00fdch opat\u0159en\u00ed.<\/p>\n
Tagy<\/p>\n
\n koordinace v\u00fdluk <\/a>
\n
\n Spr\u00e1va \u017eeleznic <\/a>
\n
\n Ti\u0161nov <\/a>
\n
\n tra\u0165 250 <\/a>
\n
\n tra\u0165 Kol\u00edn – Havl\u00ed\u010dk\u016fv Brod – Brno <\/a><\/p>\n