\n Celkem 420 tun polo\u017eila pokl\u00e1dkov\u00e1 \u010deta p\u0159\u00edmo na izolaci mostu. <\/p>\n
Dokon\u010dov\u00e1n\u00ed nov\u00e9ho pra\u017esk\u00e9ho Dvoreck\u00e9ho mostu jde do fin\u00e1le. Minul\u00fd t\u00fdden prob\u011bhla pokl\u00e1dka fin\u00e1ln\u00ed vrstvy asfaltov\u00e9ho krytu na plo\u0161e chodn\u00edku. Prov\u00e1d\u011bla ji firma Strabag, podle kter\u00e9 se pokl\u00e1dalo v d\u00e9lce 375 m, v \u0161\u00ed\u0159ce 4 m a v tlou\u0161\u0165ce vrstvy 30\u201350 mm.<\/p>\n
Pokl\u00e1dka prob\u00edhala dva dny a z d\u016fvodu ji\u017e osazen\u00e9ho trak\u010dn\u00edho veden\u00ed, kter\u00e9 bylo pod nap\u011bt\u00edm, byla asfaltov\u00e1 sm\u011bs do n\u00e1sypky fini\u0161eru dopravov\u00e1na pomoc\u00ed bagru. \u010cervenohn\u011bdou sm\u011bs v celkov\u00e9m objemu 420 tun polo\u017eila pokl\u00e1dkov\u00e1 \u010deta p\u0159\u00edmo na izolaci mostu a hutn\u011bn\u00ed se provedlo oscila\u010dn\u00edm v\u00e1lcem.<\/p>\n
Podle Ropidu je okolo mostu ji\u017e p\u0159ipravena v\u011bt\u0161ina dopravn\u00edho zna\u010den\u00ed i budouc\u00edch zast\u00e1vek. Provoz tramvaj\u00ed a autobus\u016f se na most\u011b zah\u00e1j\u00ed v sobotu 18. dubna. O den d\u0159\u00edve prob\u011bhne slavnostn\u00ed otev\u0159en\u00ed a na most bude moci poprv\u00e9 vstoupit ve\u0159ejnost.<\/p>\n
Praha ozn\u00e1mila term\u00edn dopravn\u00edho zem\u011bt\u0159esen\u00ed. Jak otev\u0159en\u00ed Dvoreck\u00e9ho mostu m\u011bn\u00ed linky MHD<\/a><\/p>\n Na z\u00e1padn\u00ed stran\u011b mostu bude spole\u010dn\u00e1 obousm\u011brn\u00e1 zast\u00e1vka Lihovar pro linky 20, 21, 118, 124, 196, 197, 901 a 914. V nov\u00e9m asfaltu u\u017e vznikly z\u00e1klady pro ozna\u010dn\u00edky zast\u00e1vky.<\/p>\n Pra\u017e\u0161t\u00ed radn\u00ed z\u00e1rove\u0148 na sv\u00e9m pond\u011bln\u00edm zased\u00e1n\u00ed sch\u00e1lili fin\u00e1ln\u00ed n\u00e1zev mostu, kter\u00fd se tak i nad\u00e1le bude ofici\u00e1ln\u011b jmenovat Dvoreck\u00fd. Rozhodnut\u00ed bylo podpo\u0159eno i ve\u0159ejnou anketou, ve kter\u00e9 se Pra\u017ean\u00e9 t\u00e9m\u011b\u0159 78 % hlas\u016f vyj\u00e1d\u0159ili pro tento n\u00e1zev.<\/p>\n Otev\u0159en\u00ed Dvoreck\u00e9ho mostu p\u0159inese jedny z nejv\u00fdrazn\u011bj\u0161\u00edch zm\u011bn pra\u017esk\u00e9 s\u00edt\u011b MHD za posledn\u00ed roky. Na most spojuj\u00edc\u00ed Sm\u00edchov a Podol\u00ed se p\u0159esunou nejen tramvajov\u00e9 linky, ale \u010d\u00e1ste\u010dn\u011b i ty autobusov\u00e9, kter\u00e9 v sou\u010dasnosti jezd\u00ed po \u201eBarran\u010f\u00e1ku\u201c.<\/p>\n Most bude tvo\u0159it z\u00e1klad ji\u017en\u00ed tramvajov\u00e9 tangenty, kter\u00e1 bude do deseti let pokra\u010dovat na Bud\u011bjovickou a do Z\u00e1b\u011bhlic.<\/p>\n Otev\u0159en\u00ed mostu se po stavebn\u00edch komplikac\u00edch n\u011bkolikr\u00e1t p\u0159esouvalo. Stejn\u011b tak se u\u017e n\u011bkolikr\u00e1t navy\u0161ovala \u010d\u00e1stka na jeho stavbu. Na vin\u011b byly v minulosti zv\u00fd\u0161en\u00e9 n\u00e1klady kv\u016fli nep\u0159edv\u00eddan\u00fdm geologick\u00fdm podm\u00ednk\u00e1m, nyn\u00ed se k nim p\u0159ipojila i infla\u010dn\u00ed dolo\u017eka uzav\u0159en\u00e1 se stavebn\u00edmi firmami. Aktu\u00e1ln\u00ed n\u00e1klady na most p\u0159edstavuj\u00ed u\u017e t\u00e9m\u011b\u0159 dv\u011b miliardy korun.<\/p>\n Tagy<\/p>\n
\n asfalt <\/a>
\n
\n Asfaltov\u00e1n\u00ed <\/a>
\n
\n Dvoreck\u00fd most <\/a>
\n
\n PID <\/a>
\n
\n Strabag <\/a><\/p>\n