\n Diagnostika uk\u00e1zala velk\u00e9 mno\u017estv\u00ed trhlin, \u00fasek je poznamen\u00e1n \u010dast\u00fdmi vyspr\u00e1vkami. <\/p>\n
\u0158editelstv\u00ed silnic a d\u00e1lnic (\u0158SD) v l\u00e9t\u011b op\u011bt kv\u016fli oprav\u00e1m omez\u00ed provoz na dlouh\u00e9m \u00faseku d\u00e1lnice D11. Pracovat se bude na j\u00edzdn\u00edm p\u00e1su ve sm\u011bru na Prahu mezi Pod\u011bbrady a Sadskou. Opraveny budou tak\u00e9 v\u011btve t\u0159\u00ed mimo\u00farov\u0148ov\u00fdch k\u0159i\u017eovatek a odpo\u010d\u00edvka Vrbov\u00e1 Lhota.<\/p>\n
Celkov\u00e1 d\u00e9lka opravovan\u00e9ho \u00faseku \u010din\u00ed 13 334 metr\u016f, sv\u00fdm rozsahem a n\u00e1klady p\u016fjde o jednu z nejv\u011bt\u0161\u00edch akc\u00ed roku. P\u0159edpokl\u00e1dan\u00e9 n\u00e1klady \u0158SD p\u0159ed tendrem odhaduje na 1,3 miliardy K\u010d bez DPH, stav\u011bt se bude 4,5 m\u011bs\u00edce.<\/p>\n
\u201eAktu\u00e1ln\u011b je formou ve\u0159ejn\u00e9 sout\u011b\u017ee vyb\u00edr\u00e1n zhotovitel. Z\u00e1kladn\u00ed term\u00edn pro pod\u00e1n\u00ed nab\u00eddek vypr\u0161\u00ed 28. dubna 2026. Zah\u00e1jen\u00ed prac\u00ed se p\u0159edpokl\u00e1d\u00e1 v \u010dervenci leto\u0161n\u00edho roku, a uveden\u00ed opraven\u00e9ho \u00faseku do provozu nejpozd\u011bji v listopadu,\u201c uvedl Ji\u0159\u00ed Vesel\u00fd z odd\u011blen\u00ed komunikace \u0158SD.<\/p>\n
V opravovan\u00e9m \u00faseku prob\u011bhne v\u00fdm\u011bna konstruk\u010dn\u00edch vrstev, ty by pak m\u011bly podle \u0158SD vydr\u017eet dal\u0161\u00edch 30 let. Podle s\u010d\u00edt\u00e1n\u00ed z roku 2020 tudy projede v pr\u016fm\u011bru 40 000 vozidel denn\u011b, z toho je na 15 000 n\u00e1kladn\u00edch vozidel.<\/p>\n
Na d\u00e1lnici D11 skon\u010dila velk\u00e1 oprava u Pod\u011bbrad, omezen\u00ed jsou pry\u010d<\/a><\/p>\n P\u016fvodn\u00ed cementobetonov\u00fd kryt v pr\u016fm\u011brn\u00e9 tlou\u0161\u0165ce 260 mm poch\u00e1z\u00ed z doby v\u00fdstavby d\u00e1lnice a jej\u00edho uveden\u00ed do provozu v roce 1990. Diagnostika uk\u00e1zala velk\u00e9 mno\u017estv\u00ed trhlin, \u00fasek je poznamen\u00e1n \u010dast\u00fdmi vyspr\u00e1vkami. Emulzn\u00ed mikrokoberec zabra\u0148uj\u00edc\u00ed dal\u0161\u00ed degradaci vozovky v tlou\u0161\u0165ce 10 \u2013 30 mm je podle \u0158SD na hranici sv\u00e9 \u017eivotnosti.<\/p>\n Projekt po\u010d\u00edt\u00e1 s rekonstrukc\u00ed syst\u00e9mu telematiky a odvodn\u011bn\u00ed, nap\u0159\u00edklad obnovou meteo \u010didel nebo vybour\u00e1n\u00edm p\u016fvodn\u00edch \u017elab\u016f a nahrazen\u00edm nov\u00fdmi. Vym\u011bn\u011bna budou tak\u00e9 ocelov\u00e1 i betonov\u00e1 svodidla. Na odpo\u010d\u00edvce Vrbov\u00e1 Lhota sm\u011br Praha se budou rekonstruovat rovn\u011b\u017e ostr\u016fvky mezi odstavn\u00fdmi plochami, dla\u017eba, syst\u00e9m odvodn\u011bn\u00ed a mimo jin\u00e9 budou vym\u011bn\u011bny i p\u016fvodn\u00ed odpadkov\u00e9 ko\u0161e z betonu za nov\u00e9.<\/p>\n Provoz na d\u00e1lnici omez\u00ed oprava jen \u010d\u00e1ste\u010dn\u011b. P\u0159edpokl\u00e1d\u00e1 se jeho veden\u00ed v re\u017eimu 2\/2 z\u00fa\u017een\u00e9 j\u00edzdn\u00ed pruhy, rychlost\u00ed sn\u00ed\u017eenou na maxim\u00e1ln\u011b 80 km\/h. S postupuj\u00edc\u00edmi etapami bude omezen provoz na mimo\u00farov\u0148ov\u00fdch k\u0159i\u017eovatk\u00e1ch a rekonstruovan\u00e9 odpo\u010d\u00edvce.<\/p>\n Tagy<\/p>\n
\n D11 <\/a>
\n
\n oprava povrchu <\/a>
\n
\n Pod\u011bbrady <\/a>
\n
\n \u0158SD \u010cR <\/a><\/p>\n