\n Pracovn\u00ed nasazen\u00ed na stavb\u011b loni nep\u016fsobilo na prvn\u00ed pohled p\u0159\u00edli\u0161 intenzivn\u011b. <\/p>\n
Z\u00e1stupci Leti\u0161t\u011b Praha se na \u010dtvrte\u010dn\u00edm on-line setk\u00e1n\u00ed s ve\u0159ejnost\u00ed sna\u017eili vysv\u011btlit, pro\u010d mus\u00ed v pond\u011bl\u00ed zah\u00e1jen\u00e1 4,5m\u011bs\u00ed\u010dn\u00ed uzav\u00edrka hlavn\u00ed ranveje trvat tak dlouho. Ve\u0161ker\u00fd leteck\u00fd provoz bude a\u017e do 14. srpna vyu\u017e\u00edvat vedlej\u0161\u00ed dr\u00e1hu, kv\u016fli kter\u00e9 v\u0161ak mus\u00ed letadla k\u0159\u00ed\u017eit hust\u011b obydlen\u00e1 pra\u017esk\u00e1 s\u00eddli\u0161t\u011b.<\/p>\n
Jak v\u0161ak den\u00edk Zdopravy.cz ji\u017e informoval<\/a>, leti\u0161t\u011b se ani nesna\u017eilo dlouhou uzav\u00edrku v sout\u011b\u017ei na zhotovitele zkr\u00e1tit, p\u0159esto\u017ee je to v dopravn\u00edch tendrech ji\u017e standardem.<\/p>\n Leteck\u00e9 man\u00e9vry nad Prahou. Pro\u010d se odkl\u00e1n\u00ed provoz nad s\u00eddli\u0161t\u011b a mus\u00ed to trvat tak dlouho<\/a><\/p>\n \u0158editel provozu leti\u0161tn\u00edch ploch V\u00e1clav V\u00e1lek nyn\u00ed uvedl, \u017ee sout\u011b\u017e na \u010das by \u017e\u00e1dn\u00e9 zkr\u00e1cen\u00ed doby uzav\u00edrky ranveje nep\u0159inesla.<\/p>\n \u201eJe pravda, \u017ee tendry mo\u017enost zkr\u00e1cen\u00ed \u010dasu neobsahovaly \u2013 nen\u00ed pro n\u011b toti\u017e prostor. Akce jsou napl\u00e1nov\u00e1ny tak, abychom byli na technologick\u00fdch minimech. Zkr\u00e1cen\u00ed by vedlo k doru\u010den\u00ed ni\u017e\u0161\u00ed kvality d\u00edla, a to by se projevilo v reklamac\u00edch,\u201c argumentoval V\u00e1lek.<\/p>\n Z\u00e1rove\u0148 uznal, \u017ee ne v\u0161echny napl\u00e1novan\u00e9 akce budou trvat cel\u00e9 \u010dty\u0159i m\u011bs\u00edce. Dodal v\u0161ak, \u017ee tvorba harmonogramu ze strany leti\u0161t\u011b se o co nejkrat\u0161\u00ed dobu uzav\u00edrky pokou\u0161ela a co nejv\u00edce prvk\u016f by se m\u011blo stav\u011bt sou\u010dasn\u011b. \u201eSna\u017eili jsme se do projektu tak\u00e9 zahrnout co nejv\u00edce prefabrikace. M\u00e1me v\u0161ak mal\u00fd man\u00e9vrovac\u00ed prostor doru\u010dit d\u00edlo na \u010das,\u201c zopakoval V\u00e1lek.<\/p>\n Akce podle n\u011bj maj\u00ed detailn\u00ed harmonogram, kde se u\u017e ned\u00e1 nic zkracovat. \u201eM\u00e1me krit\u00e9ria na testov\u00e1n\u00ed a z\u00e1lety. Kolauda\u010dn\u00ed procesy na sebe navazuj\u00ed,\u201c popsal \u0159editel leti\u0161tn\u00edch ploch.<\/p>\n Pro\u010d se nepracuje 24\/7<\/p>\n Z\u00e1rove\u0148 odpov\u00eddal i na dotaz, pro\u010d nen\u00ed mo\u017en\u00e9 v r\u00e1mci takto d\u016fle\u017eit\u00e9 a exponovan\u00e9 stavby pracovat 24 hodin denn\u011b a sedm dn\u00ed v t\u00fddnu. \u201eNar\u00e1\u017e\u00edme na kapacitu zhotovitel\u016f a kapacitu z\u00e1sobov\u00e1n\u00ed stavebn\u00edmi prvky na leti\u0161t\u011b. Na\u0161e anal\u00fdza tohoto re\u017eimu uk\u00e1zala, \u017ee by zde efekt nenastal,\u201c vysv\u011btlil V\u00e1lek.<\/p>\n Dodal, \u017ee uzav\u00edrka ranveje se kon\u00e1 kv\u016fli souboru 17 akc\u00ed, z nich\u017e ka\u017ed\u00e1 m\u00e1 jinou dobu pr\u00e1ce a jin\u00e9 term\u00edny. \u201eKa\u017ed\u00e1 akce m\u00e1 jin\u00fd re\u017eim, n\u011bkter\u00fd i v\u00edcesm\u011bnn\u00fd,\u201c dodal k pr\u00e1ci jednotliv\u00fdch zhotovitel\u016f.<\/p>\n Ve stejnou dobu uzav\u0159elo leti\u0161t\u011b dr\u00e1hu i loni, pr\u00e1ce jsou napl\u00e1nov\u00e1ny do obdob\u00ed s ni\u017e\u0161\u00ed pravd\u011bpodobnost\u00ed v\u00fdskytu mlh. Vedlej\u0161\u00ed dr\u00e1ha 12\/30 toti\u017e nen\u00ed vybavena syst\u00e9my pro provoz ve zhor\u0161en\u00fdch klimatick\u00fdch podm\u00ednk\u00e1ch.<\/p>\n Jin\u00e1 mo\u017enost podle Leti\u0161t\u011b Praha do v\u00fdstavby paraleln\u00ed dr\u00e1hy zat\u00edm nen\u00ed. Stavebn\u00ed a technologick\u00e9 pr\u00e1ce maj\u00ed podle leti\u0161t\u011b za c\u00edl udr\u017eet dr\u00e1hu ve standardech po\u017eadovan\u00fdch p\u0159edpisy a zv\u00fd\u0161it provozn\u00ed bezpe\u010dnost a spolehlivost.<\/p>\n Uzav\u00edrku vyu\u017eije pro sv\u00e9 pr\u00e1ce tak\u00e9 Pra\u017esk\u00e1 plyn\u00e1rensk\u00e1. \u0158editelstv\u00ed silnic a d\u00e1lnic bude pracovat na p\u0159estavb\u011b k\u0159i\u017eovatky Aviatick\u00e1 x Lipsk\u00e1 a \u0158\u00edzen\u00ed letov\u00e9ho provozu obm\u011bn\u00ed technologie radionaviga\u010dn\u00edho za\u0159\u00edzen\u00ed ILS pro sm\u011br dr\u00e1hy 24.<\/p>\n U\u017e b\u011bhem lo\u0148sk\u00e9 prvn\u00ed etapy oprav se objevily pochybnosti, zda nen\u00ed 4,5m\u011bs\u00ed\u010dn\u00ed uzav\u00edrka dr\u00e1hy v hlavn\u00ed sez\u00f3n\u011b nep\u0159im\u011b\u0159en\u011b dlouh\u00e1. Nasazen\u00ed techniky a pracovn\u00edk\u016f na stavb\u011b toti\u017e nep\u016fsobilo na prvn\u00ed pohled p\u0159\u00edli\u0161 intenzivn\u011b.<\/p>\n S t\u00edmto pohledem v\u0161ak leti\u0161t\u011b nesouhlas\u00ed. \u201eV\u0161echny pr\u00e1ce, kter\u00e9 b\u011bhem t\u011bchto dvou let v okol\u00ed hlavn\u00ed dr\u00e1hy prov\u00e1d\u00edme, jsou sv\u00fdm rozsahem uskute\u010dn\u011bny v nadstandardn\u011b kr\u00e1tk\u00e9m \u010dasov\u00e9m \u00faseku,\u201c uvedla \u0159editelka komunikace a marketingu leti\u0161t\u011b Eva Krej\u010d\u00ed.<\/p>\n Tagy<\/p>\n
\n hluk <\/a>
\n
\n leti\u0161t\u011b praha <\/a>
\n
\n Leti\u0161t\u011b V\u00e1clava Havla Praha <\/a>
\n
\n prg <\/a>
\n
\n ranvej <\/a><\/p>\n