\n Jiho\u010desk\u00fd kraj chyst\u00e1 objedn\u00e1vku dopravy na \u00fazkokolejk\u00e1ch na dal\u0161\u00edch p\u011bt let. <\/p>\n
P\u0159\u00edznivci jind\u0159ichohradeck\u00fdch \u00fazkokolejek maj\u00ed dnes d\u016fvod k oslav\u011b. Trat\u011b z Jind\u0159ichova Hradce na jih do Nov\u00e9 Byst\u0159ice a na sever do Obratan\u011b dnes po letit\u00e9 insolven\u010dn\u00ed agonii znovu o\u017eily pravideln\u00fdm provozem. Prvn\u00ed pravideln\u00e9 vlaky vyjely z jind\u0159ichohradeck\u00e9ho n\u00e1dra\u017e\u00ed kr\u00e1tce po dev\u00e1t\u00e9 hodin\u011b rann\u00ed.<\/p>\n
\u201e\u00dazkokolejky maj\u00ed velkou ve\u0159ejnou podporu. Pokud by je lid\u00e9 nem\u011bli r\u00e1di, tak by tady d\u00e1vno nebyly. D\u011bkujeme tedy nejen za velk\u00fd kus odveden\u00e9 pr\u00e1ce, ale i za l\u00e1sku, kterou \u00fazkokolejk\u00e1m d\u00e1v\u00e1te. V Evrop\u011b m\u00e1me p\u0159\u00edklady, kdy lid\u00e9 takov\u00e9 trat\u011b necht\u011bj\u00ed a vytrvale si na n\u011b st\u011b\u017euj\u00ed; na\u0161t\u011bst\u00ed to nen\u00ed tento p\u0159\u00edpad,\u201c \u0159ekl majitel \u00fazkokolejek Albert Fik\u00e1\u010dek.<\/p>\n
N\u00e1sledoval k\u0159est opraven\u00e9 lokomotivy Tu 47 z roku 1954, kter\u00e9 se dostalo pojmenov\u00e1n\u00ed Divokej P\u00edno. Jde o p\u0159ezd\u00edvku vedouc\u00edho depa a strojvedouc\u00edho jind\u0159ichohradeck\u00fdch \u00fazkokolejn\u00fdch drah Jana P\u00ed\u0161aly, kter\u00fd ve firm\u011b vytrval po celou dobu insolvence a organizoval chod d\u00edlny. Podle P\u00ed\u0161aly se maj\u00ed podobn\u00e9 opravy do\u010dkat i dal\u0161\u00ed vozidla, p\u0159edev\u0161\u00edm dal\u0161\u00ed lokomotiva Tu 47.<\/p>\n
Celkem m\u00e1 firma 89 r\u016fzn\u00fdch vozidel. Nepo\u010d\u00edt\u00e1 u\u017e ov\u0161em se \u010dty\u0159mi motorov\u00fdmi vozy M27 (ha\u0161i\u0161bedny, ponorky). V \u010dervnu by si je m\u011bl podle Fik\u00e1\u010dka odv\u00e9zt nov\u00fd majitel. T\u00edm m\u00e1 b\u00fdt polsk\u00e1 spole\u010dnost SKPL.<\/p>\n
Provoz je koncipov\u00e1n jako turistick\u00fd. Vlaky budou jezdit na objedn\u00e1vku Jiho\u010desk\u00e9ho kraje a Vyso\u010diny t\u0159ikr\u00e1t denn\u011b od p\u00e1tku do ned\u011ble, od konce kv\u011btna do za\u010d\u00e1tku \u0159\u00edjna pak budou obsluhovat ob\u011b trat\u011b ve stejn\u00e9 frekvenci ka\u017ed\u00fd den. Provoz ustane v listopadu.<\/p>\n
Provoz budou zaji\u0161\u0165ovat lokomotivy Tu 47 s \u00fazkorozchodn\u00fdmi vozy Balm. Na Velikonoce vlaky na novobyst\u0159ick\u00e9 v\u011btvi objednalo mimo\u0159\u00e1dn\u011b m\u011bsto Jind\u0159ich\u016fv Hradec, nebo\u0165 smlouva s Jiho\u010desk\u00fdch krajem za\u010dne platit a\u017e za n\u011bkolik dn\u00ed. V\u00fdjime\u010dn\u011b tak jezd\u00ed i historick\u00e9 vagony. Na letn\u00ed pr\u00e1zdniny pl\u00e1nuje dopravce i provoz parn\u00edch vlak\u016f (od st\u0159edy do soboty) na komer\u010dn\u00ed riziko.<\/p>\n
Nejvy\u0161\u0161\u00ed rychlost na trati je 50 km\/h, na n\u011bkolika m\u00edstech je ale kv\u016fli \u0161patn\u00e9mu stavu trati zavedena pomal\u00e1 j\u00edzda. Maxim\u00e1ln\u00ed rychlost tak kles\u00e1 a\u017e k 10 km\/h. I tak jde o \u00fasp\u011bch, nebo\u0165 doned\u00e1vna vlaky na v\u011bt\u0161inu \u00fasek\u016f v\u016fbec nemohly.<\/p>\n
Pravideln\u00fd provoz se na jind\u0159ichohradeck\u00e9 \u00fazkokolejky vrac\u00ed po t\u0159i a p\u016fl roku dlouh\u00e9 p\u0159est\u00e1vce. Nucen\u011b ustal za\u010d\u00e1tkem \u0159\u00edjna 2022, kdy Jind\u0159ichohradeck\u00e9 m\u00edstn\u00ed dr\u00e1hy skon\u010dily v \u00fapadku. Po n\u011bkolikalet\u00fdch soudn\u00edch peripeti\u00edch a snah o reorganizaci p\u0159i\u0161el konkurs, kde majetek zkrachoval\u00e9 firmy loni za\u010d\u00e1tkem \u0159\u00edjna vykoupila spole\u010dnost Gepard Express podnikatele Alberta Fik\u00e1\u010dka.<\/p>\n
Fik\u00e1\u010dkov\u00fdm c\u00edlem bylo obnovit trat\u011b a vozidla a zah\u00e1jit turistick\u00fd provoz na objedn\u00e1vku kraj\u016f. To se dne\u0161n\u00edm dnem za\u010d\u00edn\u00e1 napl\u0148ovat. Jak vypl\u00fdv\u00e1 ze smlouvy zve\u0159ejn\u011bn\u00e9 v registru<\/a>, Kraj Vyso\u010dina zaplat\u00ed za jeden vlakov\u00fd kilometr 191 korun, p\u0159i\u010dem\u017e objednal t\u00e9m\u011b\u0159 50 tis\u00edc vlakov\u00fdch kilometr\u016f. P\u0159ed krachem JHMD platil zhruba 85 korun za vlakov\u00fd kilometr p\u0159i objednan\u00e9m v\u00fdkonu zhruba 165 tis\u00edc kilometr\u016f.<\/p>\n Smlouva s Jiho\u010desk\u00fdm krajem v registru zat\u00edm nen\u00ed, p\u0159ed krachem kraj platil JHMD (dle smlouvy z roku 2019<\/a>) v pr\u016fm\u011bru 139 korun za vlakov\u00fd kilometr. Nov\u011b by m\u011bla b\u00fdt \u010d\u00e1stka obdobn\u00e1 jako na Vyso\u010din\u011b. Na Vyso\u010dinu p\u0159ipad\u00e1 29 z celkov\u00fdch 79 kilometr\u016f \u00fazkorozchodn\u00fdch trat\u00ed, zbytek je v ji\u017en\u00edch \u010cech\u00e1ch.<\/p>\n \u201eV posledn\u00edch letech n\u00e1m \u00fazkokolejka radost ned\u011blala. Ale v\u017edy jsme byli jako kraj p\u0159ipraveni zde podpo\u0159it a objednat turistickou dopravu. Podm\u00ednkou bylo, \u017ee se na druh\u00e9 stran\u011b najde dobrodruh, kter\u00fd d\u00e1 trat\u011b a vozidla do po\u0159\u00e1dku,\u201c \u0159ekl dnes jiho\u010desk\u00fd hejtman Martin Kuba. Podle n\u011bj kraj u\u017e v Bruselu ohl\u00e1sil objedn\u00e1vku na dal\u0161\u00edch p\u011bt let, aby m\u011bl provozovatel \u00fazkokolejek del\u0161\u00ed jistotu a mohl \u010derpat dotace i na infrastrukturu.<\/p>\n Sou\u010d\u00e1st\u00ed dne\u0161n\u00edho programu je tak\u00e9 slavnostn\u00ed n\u00e1vrat informa\u010dn\u00ed tabule Kaproun na zn\u00e1mou lesn\u00ed zast\u00e1vku.<\/p>\n J\u00edzdn\u00ed \u0159\u00e1dy pro jind\u0159ichohradeck\u00e9 \u00fazkokolejky<\/p>\n Jind\u0159ich\u016fv Hradec \u2013 Obrata\u0148<\/a><\/p>\n Obrata\u0148 \u2013 Jind\u0159ich\u016fv Hradec<\/a><\/p>\n Jind\u0159ich\u016fv Hradec \u2013 Nov\u00e1 Byst\u0159ice<\/a><\/p>\n Nov\u00e1 Byst\u0159ice \u2013 Jind\u0159ich\u016fv Hradec<\/a><\/p>\n Tagy<\/p>\n
\n Gepard Express <\/a>
\n
\n JHMD <\/a>
\n
\n jind\u0159ichohradeck\u00e9 \u00fazkokolejky <\/a><\/p>\n