\n DB jednotky neprod\u00e1, budou slou\u017eit jako z\u00e1sob\u00e1rna n\u00e1hradn\u00edch d\u00edl\u016f. <\/p>\n
Na n\u011bmeck\u00e9 \u017eeleznici kon\u010d\u00ed dal\u0161\u00ed \u0159ada rychlovlak\u016f ICE. Po 27 letech provozu v\u010dera naposledy v r\u00e1mci rozlu\u010dkov\u00e9 j\u00edzdy vyjely posledn\u00ed dv\u011b jednotky \u0159ady BR 415 ozna\u010dovan\u00e9 tak\u00e9 jako ICE T.<\/p>\n
U Deutsche Bahn \u0161lo o pom\u011brn\u011b raritn\u00ed typ, v provozu bylo celkem jeden\u00e1ct t\u011bchto jednotek, kter\u00e9 jsou s p\u011bti vozy sou\u010dasn\u011b nejkrat\u0161\u00ed \u0159adou rychlovlak\u016f ICE. V provozu z\u016fst\u00e1vaj\u00ed je\u0161t\u011b v\u011bt\u0161\u00ed jednotky \u0159ady 411. S \u0159adou 415 m\u00e1 spole\u010dn\u00e9, \u017ee jako jedin\u00e9 u rychlovlak\u016f ICE maj\u00ed aktivn\u00ed nakl\u00e1p\u011bn\u00ed.<\/p>\n
Posledn\u00ed j\u00edzda prob\u011bhla v\u010dera z Frankfurtu p\u0159es Lipsko a Norimberk zp\u011bt do Frankfurtu. O vy\u0159azen\u00ed rozhodl dopravce u\u017e loni, od \u010dervna tyto jednotky za\u010daly postupn\u011b mizet z provozu.<\/p>\n
Technologie umo\u017e\u0148ovala rychlej\u0161\u00ed pr\u016fjezd oblouky, sk\u0159\u00ed\u0148 voz\u016f bylo mo\u017en\u00e9 nakl\u00e1p\u011bt a\u017e o osm stup\u0148\u016f. Maxim\u00e1ln\u00ed rychlost jednotek je 230 km\/h. Stanovi\u0161t\u011b strojvedouc\u00edho bylo odd\u011blen\u00e9 od prostoru pro cestuj\u00edc\u00ed jen sklem. Pasa\u017e\u00e9\u0159i tak mohli sledovat v\u00fdhled na tra\u0165 za z\u00e1dy strojvedouc\u00edho.<\/p>\n
Jednotky vyr\u00e1b\u011blo sdru\u017een\u00ed veden\u00e9 spole\u010dnost\u00ed DWA, jeho sou\u010d\u00e1st\u00ed byly Siemens, Duewag a Fiat, kter\u00fd dod\u00e1vala technologii nakl\u00e1p\u011bn\u00ed. Sk\u0159\u00edn\u011b se vyr\u00e1b\u011bly v z\u00e1vod\u011b DWA v G\u00f6rlitz, kter\u00fd pozd\u011bji p\u0159e\u0161el pod Bombardier, pot\u00e9 pod Alstom a nyn\u00ed je z n\u011bj zbrojovka.<\/p>\n
Jednotky pro\u0161ly v roce 2013 modernizac\u00ed, kdy dostaly nov\u00fd interi\u00e9r, \u010d\u00e1st z nich tak byla prvn\u00edmi vozidly, kter\u00e9 v N\u011bmecku z\u00edskaly palubn\u00ed jednotku evropsk\u00e9ho zabezpe\u010dova\u010de ETCS. Vozidla zaj\u00ed\u017ed\u011bla i do zahrani\u010d\u00ed, nap\u0159\u00edklad do V\u00eddn\u011b nebo Curychu. V posledn\u00edch m\u011bs\u00edc\u00edch jezdila \u010dasto na spoj\u00edch Dr\u00e1\u017e\u010fany \u2013 Frankfurt. Detailn\u00ed popis jednotky je zde<\/a>.\u00a0 Velmi d\u016fkladn\u011b popisuje historii cel\u00e9 \u0159ady n\u011bmeck\u00e1 Wikipedie<\/a>.<\/p>\n Na rozd\u00edl od \u0159ady 406, kterou dopravce vy\u0159adil loni, nenab\u00eddne Deutsche Bahn tyto k prodeji. Maj\u00ed slou\u017eit jako z\u00e1sob\u00e1rna n\u00e1hradn\u00edch d\u00edl\u016f pro v\u011bt\u0161\u00ed jednotky 411. T\u011bch jezd\u00ed v barv\u00e1ch DB celkem 59.<\/p>\n Deutsche Bahn vy\u0159azuj\u00ed po 25 letech jeden typ rychlovlak\u016f ICE, nab\u00edz\u00ed je k odprodeji<\/a><\/p>\n Tagy<\/p>\n
\n BR 415 <\/a>
\n
\n DB <\/a>
\n
\n Deutsche Bahn <\/a>
\n
\n ICE T <\/a><\/p>\n