\n \u010cesk\u00e9mu dopravci hroz\u00ed v Polsku pokuta. <\/p>\n
P\u0159edseda polsk\u00e9ho \u00da\u0159adu pro \u017eelezni\u010dn\u00ed dopravu (UTK) potvrdil, \u017ee se firma RegioJet dopustila pou\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed protipr\u00e1vn\u00edch praktik naru\u0161uj\u00edc\u00edch kolektivn\u00ed z\u00e1jmy cestuj\u00edc\u00edch v \u017eelezni\u010dn\u00ed doprav\u011b. \u00da\u0159ad to uvedl v tiskov\u00e9 zpr\u00e1v\u011b<\/a>.<\/p>\n UTK \u0159e\u0161il RegioJet ve spojitosti s jeho d\u0159\u00edv\u011bj\u0161\u00edm hromadn\u00fdm zru\u0161en\u00edm n\u011bkolika napl\u00e1novan\u00fdch vlak\u016f zanesen\u00fdch v j\u00edzdn\u00edm \u0159\u00e1du. \u010cesk\u00fd soukrom\u00fd dopravce se na posledn\u00ed chv\u00edli rozhodl zredukovat pl\u00e1ny a od nov\u00e9ho grafikonu vypravil m\u00e9n\u011b vlak\u016f, ne\u017e ofici\u00e1ln\u011b pl\u00e1noval. Vysv\u011btloval to organiza\u010dn\u00edmi obt\u00ed\u017eemi.<\/p>\n P\u0159edm\u011btem \u0159\u00edzen\u00ed bylo nepln\u011bn\u00ed povinnosti p\u0159epravy osob v rozsahu zve\u0159ejn\u011bn\u00e9m pro ve\u0159ejnost od 14. prosince 2025. Celkem \u0161lo o 23 spoj\u016f \u2013 7 na trase mezi Var\u0161avou a Krakovem, 4 mezi Gdyn\u00ed a Krakovem a 12 mezi Poznan\u00ed a Var\u0161avou.<\/p>\n Rozsah ru\u0161en\u00ed byl podle \u00da\u0159adu zna\u010dn\u00fd a dotkl se dvan\u00e1cti \u017eelezni\u010dn\u00edch stanic: Krak\u00f3w P\u0142asz\u00f3w, Krak\u00f3w G\u0142\u00f3wny, Warszawa Zachodnia, Warszawa Centralna, Warszawa Wschodnia, Gda\u0144sk G\u0142\u00f3wny, Sopot, Gdynia G\u0142\u00f3wna, Pozna\u0144 G\u0142\u00f3wny, Frankfurt (Oder), Berlin Ostbahnhof a Berlin Hauptbahnhof.<\/p>\n Riziko nese dopravce, nikoliv cestuj\u00edc\u00ed, ozn\u00e1mil \u00da\u0159ad<\/p>\n Podle p\u0159edsedy UTK nese riziko spojen\u00e9 s organizac\u00ed a zaji\u0161t\u011bn\u00edm dopravy dopravce, nikoliv cestuj\u00edc\u00ed. Organiza\u010dn\u00ed pot\u00ed\u017ee nemohou podle \u00da\u0159adu p\u0159edstavovat omluvu pro nespln\u011bn\u00ed z\u00e1vazk\u016f licencovan\u00fdch \u017eelezni\u010dn\u00edch dopravc\u016f v\u016f\u010di cestuj\u00edc\u00edm ani vylu\u010dovat odpov\u011bdnost za dodr\u017eov\u00e1n\u00ed p\u0159edpis\u016f chr\u00e1n\u00edc\u00edch jejich z\u00e1jmy.<\/p>\n \u201eBez ohledu na povahu a p\u016fvod vznikl\u00fdch organiza\u010dn\u00edch \u010di infrastrukturn\u00edch probl\u00e9m\u016f byl dopravce jako profesion\u00e1ln\u00ed \u00fa\u010dastn\u00edk trhu povinen zajistit p\u0159epravu v rozsahu zve\u0159ejn\u011bn\u00e9m pro ve\u0159ejnost. Vyhl\u00e1\u0161en\u00ed j\u00edzdn\u00edho \u0159\u00e1du a spu\u0161t\u011bn\u00ed prodeje j\u00edzdenek vedlo na stran\u011b RegioJetu ke vzniku pr\u00e1vn\u00ed povinnosti zajistit \u017eelezni\u010dn\u00ed osobn\u00ed dopravu. Samotn\u00e1 skute\u010dnost, \u017ee cestuj\u00edc\u00ed byli o zru\u0161en\u00ed spoj\u016f informov\u00e1ni a pozd\u011bji jim bylo vr\u00e1ceno j\u00edzdn\u00e9, nem\u00e1 vliv na negativn\u00ed hodnocen\u00ed toho, \u017ee RegioJet nesplnil z\u00e1konnou povinnost p\u0159epravy osob v rozsahu zve\u0159ejn\u011bn\u00e9m pro ve\u0159ejnost. Dopravce uzav\u0159el p\u0159epravn\u00ed smlouvu s cestuj\u00edc\u00edmi, kte\u0159\u00ed si zakoupili j\u00edzdenku,\u201c uvedl UTK.<\/p>\n K p\u0159edsedovi \u00da\u0159adu se dostalo tak\u00e9 n\u011bkolik st\u00ed\u017enost\u00ed cestuj\u00edc\u00edch. Upozor\u0148ovali v nich na pot\u00ed\u017ee vypl\u00fdvaj\u00edc\u00ed z nutnosti ru\u0161it j\u00edzdenky. \u010c\u00e1st st\u00ed\u017enost\u00ed se t\u00fdkala kvality obsluhy a probl\u00e9m\u016f s vracen\u00edm pen\u011bz za j\u00edzdenky na zru\u0161en\u00e9 spoje. Cestuj\u00edc\u00ed rovn\u011b\u017e zd\u016fraz\u0148ovali, \u017ee byli nuceni kupovat nov\u00e9 j\u00edzdenky, co\u017e pro n\u011b znamenalo dodate\u010dn\u00e9 n\u00e1klady v situaci, kdy od RegioJetu nedostali vr\u00e1cen\u00e9 pen\u00edze.<\/p>\n Rozhodnut\u00ed p\u0159edsedy UTK zat\u00edm nenabylo pr\u00e1vn\u00ed moci. Dopravce m\u016f\u017ee do 14 dn\u016f po\u017e\u00e1dat o nov\u00e9 projedn\u00e1n\u00ed, nebo m\u016f\u017ee do 30 dn\u016f podat proti rozhodnut\u00ed \u017ealobu k Vojvodsk\u00e9mu spr\u00e1vn\u00edmu soudu ve Var\u0161av\u011b.<\/p>\n \u201eRozhodnut\u00ed \u00da\u0159adu pro \u017eelezni\u010dn\u00ed dopravu (UTK) n\u00e1m zat\u00edm nebylo doru\u010deno. Jakmile jej obdr\u017e\u00edme a podrobn\u011b se s jeho obsahem sezn\u00e1m\u00edme, rozhodneme o dal\u0161\u00edm postupu,\u201c \u0159ekl na dotaz Zdopravy.cz mluv\u010d\u00ed RegioJetu Luk\u00e1\u0161 Kub\u00e1t.<\/p>\n Mo\u017en\u00e1 pokuta a\u017e do v\u00fd\u0161e 2 % ro\u010dn\u00edho p\u0159\u00edjmu<\/p>\n \u201eP\u0159edseda UTK m\u016f\u017ee nav\u00edc v samostatn\u00e9m spr\u00e1vn\u00edm \u0159\u00edzen\u00ed ulo\u017eit dopravci, kter\u00fd se dopustil protipr\u00e1vn\u00edch praktik naru\u0161uj\u00edc\u00edch kolektivn\u00ed z\u00e1jmy cestuj\u00edc\u00edch v \u017eelezni\u010dn\u00ed doprav\u011b, pen\u011b\u017eitou pokutu a\u017e do v\u00fd\u0161e 2 % ro\u010dn\u00edho p\u0159\u00edjmu podnikatele dosa\u017een\u00e9ho v p\u0159edchoz\u00edm \u00fa\u010detn\u00edm roce,\u201c p\u0159ipomn\u011bl \u00da\u0159ad s t\u00edm, \u017ee v minulosti u\u017e za poru\u0161ov\u00e1n\u00ed pr\u00e1v cestuj\u00edc\u00edch ukl\u00e1dal pen\u011b\u017eit\u00e9 sankce spole\u010dnostem PKP PLK, PKP Intercity, Polregio a Koleje Mazowieckie.<\/p>\n P\u016fl roku na polsk\u00e9m trhu<\/p>\n V polovin\u011b b\u0159ezna uplynulo od vstupu RegioJetu na trh polsk\u00e9 vnitrost\u00e1tn\u00ed dopravy \u0161est m\u011bs\u00edc\u016f. 18. z\u00e1\u0159\u00ed vyjel prvn\u00ed \u017elut\u00fd vlak na trasu Krakov \u2013 Var\u0161ava. Nyn\u00ed jezd\u00ed polsk\u00e9 vlaky RegioJetu na tras\u00e1ch Krakov \u2013 Var\u0161ava \u2013 Gda\u0148sk \u2013 Gdyn\u011b, Var\u0161ava \u2013 Pozna\u0148 a Var\u0161ava \u2013 Ostrava \u2013 Praha. Jak \u0159ekl ji\u017e d\u0159\u00edve den\u00edku Zdopravy.cz mluv\u010d\u00ed spole\u010dnosti Luk\u00e1\u0161 Kub\u00e1t, pr\u016fm\u011brn\u00e1 obsazenost vlak\u016f se pohybuje kolem 70 procent, p\u0159i\u010dem\u017e d\u00e1le roste.<\/p>\n Do budoucna chce RegioJet svou p\u0159\u00edtomnost v Polsku d\u00e1le roz\u0161i\u0159ovat, a to jak na vnitrost\u00e1tn\u00edch, tak mezin\u00e1rodn\u00edch tras\u00e1ch. Vedle relace Var\u0161ava \u2013 Pozna\u0148 \u2013 Vratislav chce zav\u00e9st i spojen\u00ed z Var\u0161avy p\u0159es Pozna\u0148 do \u0160t\u011bt\u00edna.<\/p>\n \u201eV mezin\u00e1rodn\u00ed doprav\u011b p\u0159ipravujeme projekty jako Var\u0161ava \u2013 Pozna\u0148 \u2013 Berl\u00edn nebo Var\u0161ava \u2013 Ostrava \u2013 V\u00edde\u0148, jejich\u017e spu\u0161t\u011bn\u00ed v\u0161ak bude z\u00e1viset na schvalovac\u00edch procesech a kapacit\u011b infrastruktury,\u201c dodal d\u0159\u00edve Kub\u00e1t.<\/p>\n Tagy<\/p>\n
\n Polsko <\/a>
\n
\n RegioJet <\/a>
\n
\n rj <\/a>
\n
\n UTK <\/a><\/p>\n