\n St\u00e1t v sout\u011b\u017ei u\u0161et\u0159il p\u0159es t\u0159i miliardy korun. <\/p>\n
\u0158editelstv\u00ed silnic a d\u00e1lnic (\u0158SD) za\u010dalo se stavbou posledn\u00edho chyb\u011bj\u00edc\u00edho \u00faseku d\u00e1lnice D11. \u00dasek z Jarom\u011b\u0159e do Trutnova m\u00e1 b\u00fdt hotov\u00fd na podzim roku 2029. V kombinaci s polskou rychlostn\u00ed silnic\u00ed S3 pak bude mo\u017en\u00e9 dojet po kapacitn\u00ed komunikaci z Prahy a\u017e do Svino\u00fast\u00ed na pob\u0159e\u017e\u00ed Baltsk\u00e9ho mo\u0159e.<\/p>\n
Ke slavnostn\u00edmu zah\u00e1jen\u00ed stavby do\u0161lo dnes, u zah\u00e1jen\u00ed byl i polsk\u00fd ministr dopravy Dariusz Klimczak. S n\u00edm u\u017e dopoledne jednal \u010desk\u00fd ministr dopravy Ivan Bedn\u00e1rik ve Vratislavi o zlep\u0161en\u00ed p\u0159eshrani\u010dn\u00edho spojen\u00ed.<\/p>\n
Nov\u00fd \u00fasek bude m\u011b\u0159it 19,6 kilometru. St\u00e1t na stavb\u011b v\u00fdrazn\u011b u\u0161et\u0159il, cena v sout\u011b\u017ei spadla o v\u00edce ne\u017e 3,5 miliardy korun na 9,08 miliardy korun. Zak\u00e1zku z\u00edskalo sdru\u017een\u00ed Eurovia CZ, MI Roads, Metrostav TBR a M-Silnice. D\u00e1lnice D11 z Prahy na polskou hranici bude m\u011b\u0159it 154 kilometr\u016f.<\/p>\n
Od \u010desk\u00fdch hranic a\u017e k Baltu. Pol\u00e1ci dokon\u010dili posledn\u00ed \u00fasek d\u00e1lnice do Svino\u00fast\u00ed<\/a><\/p>\n \u201eDne\u0161ek p\u0159edstavuje v\u00fdznamn\u00fd miln\u00edk pro Kr\u00e1lov\u00e9hradeck\u00fd kraj i celou \u010ceskou republiku. Po letech odklad\u016f a spor\u016f kone\u010dn\u011b zahajujeme v\u00fdstavbu posledn\u00edho dosud nerozestav\u011bn\u00e9ho \u00faseku d\u00e1lnice D11. Jej\u00ed dokon\u010den\u00ed v roce 2029, p\u0159i\u010dem\u017e dne\u0161kem je ve v\u00fdstavb\u011b v\u00edce ne\u017e 40 kilometr\u016f, z\u00e1sadn\u011b zlep\u0161\u00ed dopravn\u00ed spojen\u00ed s Podkrkono\u0161\u00edm i Polskem. D\u00edky navazuj\u00edc\u00ed polsk\u00e9 d\u00e1lnici S3 se nav\u00edc motorist\u00e9 dostanou p\u0159\u00edmo a pohodln\u011b a\u017e k pob\u0159e\u017e\u00ed Baltu, kter\u00fd je st\u00e1le \u010dast\u011bj\u0161\u00edm c\u00edlem \u010desk\u00fdch turist\u016f,\u201c \u0159\u00edk\u00e1 ministr dopravy Ivan Bedn\u00e1rik. \u00dasek Jarom\u011b\u0159 \u2013 Trutnov v\u00fdrazn\u011b ulev\u00ed od tranzitu n\u011bkter\u00fdm obc\u00edm po trase.<\/p>\n Na nov\u00e9m \u00faseku D11 budou dv\u011b mimo\u00farov\u0148ov\u00e9 k\u0159i\u017eovatky Choustn\u00edkovo Hradi\u0161t\u011b a Kocbe\u0159e, jejich\u017e v\u011btve budou 2,2 kilometru dlouh\u00e9. Vznikne 24 most\u016f, tak\u00e9 ekodukt pro p\u0159echod zv\u00ed\u0159at. V trase bude i tunel Kamenn\u00fd Vrch, jeho\u017e lev\u00fd tubus bude 780 metr\u016f dlouh\u00fd, prav\u00fd o 24 metr\u016f krat\u0161\u00ed. Tunel pat\u0159\u00ed mezi nejslo\u017eit\u011bj\u0161\u00ed objekty v trase. Metoda jeho v\u00fdstavby je kombinovan\u00e1, skl\u00e1d\u00e1 se z \u00faseku ra\u017een\u00e9ho a z navazuj\u00edc\u00edch hlouben\u00fdch port\u00e1lov\u00fdch \u010d\u00e1st\u00ed. Zhotovitel postav\u00ed tak\u00e9 17 protihlukov\u00fdch st\u011bn dlouh\u00fdch dohromady 12 kilometr\u016f. Sou\u010d\u00e1st\u00ed stavby bude oboustrann\u00e1 odpo\u010d\u00edvka Brusnice, kde bude 20 parkovac\u00edch m\u00edst pro n\u00e1kladn\u00ed auta a p\u0159es 50 m\u00edst pro osobn\u00ed. Trasu u\u017e prozkoumali archeologov\u00e9. Objevili jak n\u00e1lezy z prav\u011bku, tak i vojensk\u00e9 hroby z 18. a 19. stolet\u00ed, kde byly st\u0159\u00edbrn\u00e9 hodinky s motivem psa, zlat\u00fd frank ra\u017een\u00fd v roce 1854, jezdeck\u00fd t\u0159men, knofl\u00edky i projektily z mu\u0161ket. Stavbu detailn\u011b popisuje informa\u010dn\u00ed let\u00e1k<\/a>.<\/p>\n \u201e\u010cek\u00e1 n\u00e1s n\u00e1ro\u010dn\u00e1 stavba se spoustou most\u016f. Obrovsk\u00fd bude i objem zemn\u00edch prac\u00ed, jen v n\u00e1sypech to bude 2,26 milionu metr\u016f krychlov\u00fdch. Jde o velkou stavbu, sdru\u017een\u00ed \u010dty\u0159 velk\u00fdch firem, kter\u00e9 se na n\u00ed bude pod\u00edlet, mus\u00ed b\u00fdt siln\u00e9, aby ji zvl\u00e1dlo v dan\u00e9m term\u00ednu. Bude to sice n\u00e1ro\u010dn\u00e1 stavba, ale moc zaj\u00edmav\u00e1 a hezk\u00e1,\u201c \u0159ekl gener\u00e1ln\u00ed \u0159editel \u0158SD Radek M\u00e1tl.<\/p>\n V\u00fdznam D11 je\u0161t\u011b naroste pot\u00e9, co bude hotov\u00e1 cel\u00e1 d\u00e1lnice D35. \u0158SD u\u017e m\u00e1 kladn\u00e9 stanovisko EIA pro roz\u0161\u00ed\u0159en\u00ed D11 na \u0161est pruh\u016f od Prahy k Pod\u011bbrad\u016fm, tedy ke 42. kilometru d\u00e1lnice. \u201eJsme p\u0159esv\u011bd\u010deni, \u017ee doprava na D11 bude stoupat. A to nejen d\u00edky propojen\u00ed do Polska, ale i d\u00edky D35. Intenzity tam pak m\u016f\u017eou b\u00fdt tak vysok\u00e9, jako jsou dnes t\u0159eba na d\u00e1lnici D1,\u201c \u0159ekl Radek M\u00e1tl.<\/p>\n D11 do\u017eene provozem D1, p\u0159edpokl\u00e1d\u00e1 \u0161\u00e9f \u0158SD. Cel\u00e1 bude hotov\u00e1 za 42 m\u011bs\u00edc\u016f<\/a><\/p>\n \u00a0<\/p>\n Tagy<\/p>\n
\n D11 <\/a>
\n
\n D11 Jarom\u011b\u0159 – Trutnov <\/a>
\n
\n Eurovia CZ <\/a>
\n
\n M-Silnice <\/a>
\n
\n Metrostav TBR <\/a>
\n
\n MI Roads <\/a>
\n
\n \u0158editelstv\u00ed silnic a d\u00e1lnic <\/a>
\n
\n \u0158SD <\/a><\/p>\n