{"id":49181,"date":"2026-04-08T15:39:15","date_gmt":"2026-04-08T15:39:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/49181\/"},"modified":"2026-04-08T15:39:15","modified_gmt":"2026-04-08T15:39:15","slug":"test-mercedes-benz-cla-200-pozitek-navzdory-moderne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/49181\/","title":{"rendered":"TEST Mercedes-Benz CLA 200 \u2013 Po\u017eitek navzdory modern\u011b"},"content":{"rendered":"

Nov\u00e1 generace Mercedesu-Benz CLA p\u0159i\u0161la nejd\u0159\u00edve jako elektromobil s\u00a0ozna\u010den\u00edm W174 na zcela nov\u00e9 platform\u011b, ov\u0161em na spalovac\u00ed motory nezanev\u0159ela \u2013 k\u00a0m\u00e1n\u00ed je i jako hybrid pod k\u00f3dem W178. Stihla se st\u00e1t evropsk\u00fdm Autem roku 2026<\/a> a m\u011bla slu\u0161n\u011b nakro\u010deno ke stejn\u00e9mu titulu i v\u00a0\u010cesku a ve sv\u011bt\u011b.<\/p>\n

Tak\u017ee mus\u00ed b\u00fdt vozem opravdu vynikaj\u00edc\u00edm po v\u0161ech str\u00e1nk\u00e1ch, \u0159\u00edkal jsem si, kdy\u017e jsem usedal za volant prost\u0159edn\u00edho hybridn\u00edho proveden\u00ed \u2013 varianty 200 s\u00a0pohonem p\u0159edn\u00edch kol. V\u0161echny verze maj\u00ed pod kapotou toto\u017enou patn\u00e1ctistovku, jen jinak nalad\u011bnou \u2013 ale o tom a\u017e ve druh\u00e9 kapitole.<\/p>\n

\"Projeli<\/a>Projeli jsme nov\u00fd Mercedes-Benz CLA: Kone\u010dn\u011b adekv\u00e1tn\u00ed odpov\u011bd na Teslu i \u010c\u00ednu<\/a><\/p>\n

Hybridn\u00ed CLA od toho elektrick\u00e9ho nevypad\u00e1 na prvn\u00ed pohled odli\u0161n\u011b. Vp\u0159edu je v\u00a0masce ob\u0159\u00ed hv\u011bzda, po stran\u00e1ch jsou elektricky v\u00fdsuvn\u00e9 kliky a vzadu v\u016fz sv\u00edt\u00ed nap\u0159\u00ed\u010d \u0161\u00ed\u0159kou z\u00e1d\u011b. Tak\u00e9 mu chyb\u00ed jakkoliv viditeln\u00e9 koncovky v\u00fdfuku a jedin\u00fdmi dv\u011bma v\u011bcmi, podle nich\u017e jednozna\u010dn\u011b pozn\u00e1te hybrid od elektromobilu, jsou registra\u010dn\u00ed zna\u010dka a p\u0159edn\u00ed maska. U hybridu toti\u017e nen\u00ed zaslepen\u00e1, nebo\u0165 pod kapotou je t\u0159eba v\u00edce chladic\u00edho vzduchu, a nejsou v\u00a0n\u00ed des\u00edtky sv\u00edt\u00edc\u00edch hv\u011bzdi\u010dek \u2013 jsou chromov\u00e9.<\/p>\n

Vzadu stoj\u00ed je\u0161t\u011b za zm\u00ednku mlhovka umn\u011b skryt\u00e1 do linky lampi\u010dek na v\u00edku kufru i blinkry, kter\u00e9 nejsou \u2013 na rozd\u00edl od p\u0159edn\u00edch sv\u011btel \u2013 sou\u010d\u00e1st\u00ed sv\u00edt\u00edc\u00edho kruhu s\u00a0hv\u011bzdou. Ten spolu s\u00a0linkou tvo\u0159\u00ed obrysovku, jeho vnit\u0159ek je brzdou a blinkr je o kus vedle sm\u011brem ke st\u0159edu vozu. Designov\u011b je to mo\u017en\u00e1 diskutabiln\u00ed, ale z\u00a0funk\u010dn\u00edho hlediska to je dobr\u00e9 \u0159e\u0161en\u00ed. Z\u00a0d\u00e1lky je l\u00e9pe vid\u011bt oboj\u00ed, kdy\u017e brzd\u00edte a blik\u00e1te z\u00e1rove\u0148.<\/p>\n

\"Video<\/p>\n

\n\t\t\t\tMercedes-Benz CLA 200 Hybrid zpoza volantu \u2022 Marek Bedn\u00e1\u0159\/Auto.cz\n\t\t\t<\/p>\n

Tak\u00e9 se mi l\u00edb\u00ed couvac\u00ed kamera skryt\u00e1 pod v\u00fdklopn\u00fdm logem zna\u010dky, kter\u00e9 z\u00e1rove\u0148 tvo\u0159\u00ed kliku elektrick\u00e9ho v\u00edka kufru. Tohle \u0159e\u0161en\u00ed vyu\u017e\u00edvalo v\u00a0minulosti v\u00edc n\u011bmeck\u00fdch zna\u010dek, bohu\u017eel od nich v\u0161ichni upustili, proto\u017ee je dra\u017e\u0161\u00ed ne\u017e nekryt\u00e1 kamera, tr\u010d\u00edc\u00ed n\u011bkde u zna\u010dky \u010di madla. Mercedes\u016fm se tak jako jedin\u00fdm v\u00a0zim\u011b \u010di v\u00a0de\u0161ti ne\u0161pin\u00ed couvac\u00ed kamera.<\/p>\n

Chce\u0161 kamery? Zapla\u0165<\/p>\n

Pokud jste se u\u017e po\u0159\u00e1dn\u011b pod\u00edvali na fotky, ur\u010dit\u011b jste si v\u0161imli, \u017ee kamer je kolem auta v\u00edc. Ty pln\u00ed funkci \u201eochrany\u201c vozu \u2013 v\u00a0tom smyslu, \u017ee kdy\u017e \u010didla zaznamenaj\u00ed pohyb, v\u016fz aktivuje kamery, aby nato\u010dil t\u0159eba registra\u010dn\u00ed zna\u010dku h\u0159\u00ed\u0161n\u00edka a vy jste v\u011bd\u011bli, kdo v\u00e1m od\u0159el zaparkovan\u00e9 auto a ujel od nehody.<\/p>\n

Jen\u017ee \u0159idi\u010di v\u00a0tomto konkr\u00e9tn\u00edm kuse je dostupn\u00e1 pouze couvac\u00ed kamera. To je jeden z\u00a0projev\u016f tzv. softwarem definovan\u00fdch vozidel \u2013 z\u00a0fabriky vyj\u00ed\u017ed\u011bj\u00ed v\u017edy pln\u011b vybavena, ale co m\u016f\u017ee \u0159idi\u010d pou\u017e\u00edvat, z\u00e1vis\u00ed na tom, jak si v\u016fz nakonfiguroval, a tedy za co zaplatil.<\/p>\n

V\u00a0tomto konkr\u00e9tn\u00edm p\u0159\u00edpad\u011b je nainstalov\u00e1n, ale j\u00e1 ho nem\u016f\u017eu pou\u017e\u00edvat, hardware pro 360\u00b0 kamerov\u00fd syst\u00e9m, mas\u00e1\u017en\u00ed funkci seda\u010dek \u010di poloautonomn\u00ed \u0159\u00edzen\u00ed \u00farovn\u011b 2+. V\u0161echno tohle si ale m\u016f\u017ee \u010dlov\u011bk aktivovat pomoc\u00ed aplikace v\u00a0mobilu, s\u00a0n\u00ed\u017e m\u00e1 v\u016fz sp\u00e1rovan\u00fd, a to klidn\u011b jen na m\u011bs\u00edc nebo i t\u0159i roky. N\u011bkter\u00e9 funkce je mo\u017eno aktivovat i trvale.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a>Mercedes-Benz CLA vs. 400V nab\u00edje\u010dky: V \u010cesku by nekompatibilita nevadila<\/a><\/p>\n

Budu-li p\u0159em\u00fd\u0161let trochu do budoucnosti, m\u016f\u017ee to b\u00fdt v\u00fdhoda, a\u017e si za p\u00e1r let n\u011bkdo bude cht\u00edt CLA koupit ojet\u00e9. Tak\u00e9 si auto sp\u00e1ruje s\u00a0aplikac\u00ed a bude si moci aktivovat funkce, o nich\u017e t\u0159eba prvn\u00ed majitel ani nev\u011bd\u011bl. Na druhou stranu, m\u016f\u017ee to nahr\u00e1vat i vykuk\u016fm, kte\u0159\u00ed do inzer\u00e1tu nap\u00ed\u0161ou \u201emas\u00e1\u017en\u00ed seda\u010dky, poloautonomn\u00ed \u0159\u00edzen\u00ed\u201c, ale u\u017e nedodaj\u00ed, \u017ee tyto funkce nejsou v\u00a0cen\u011b.<\/p>\n

Seda\u010dky na v\u00fdbornou<\/p>\n

Nep\u0159edb\u00edhejme v\u0161ak a vra\u0165me se k\u00a0\u0161ed\u00e9mu CLA. Um\u00edrn\u011bn\u00e1 a nen\u00e1padn\u00e1 barva ost\u0159e kontrastuje s\u00a0interi\u00e9rem, kter\u00fd svou kombinac\u00ed \u010dern\u00e9 a \u010derven\u00e9 s\u00a0b\u00edlou paspulkou na seda\u010dk\u00e1ch p\u0159ipom\u00edn\u00e1 sportovn\u00ed oble\u010den\u00ed. Komu by p\u0159i\u0161la \u010derven\u00e1 barva p\u0159\u00edli\u0161 k\u0159iklav\u00e1, m\u016f\u017ee samoz\u0159ejm\u011b zvolit jin\u00e9 \u010daloun\u011bn\u00ed, ani\u017e by se p\u0159ipravil o tyhle vynikaj\u00edc\u00ed seda\u010dky.<\/p>\n

Jde o sportovn\u00ed sedadla pro linii AMG za 21 tis\u00edc korun nav\u00edc k\u00a0t\u00e9 linii, kter\u00e1 za\u010d\u00edn\u00e1 na \u0161edes\u00e1ti, ale stoj\u00ed za ka\u017edou korunu. Maj\u00ed v\u00fdrazn\u00e9 bo\u010dn\u00ed veden\u00ed, sed\u00e1k se d\u00e1 prodlou\u017eit i u spolujezdce a t\u0159eba\u017ee to vypad\u00e1 na pevnou hlavovou op\u011brku, ta je manu\u00e1ln\u011b v\u00fd\u0161kov\u011b nastaviteln\u00e1.<\/p>\n

Zbytek je elektrick\u00fd pomoc\u00ed klasick\u00e9 siluety seda\u010dky na dve\u0159\u00edch \u0159idi\u010de, jak je u Mercedes-Benzu dobr\u00fdm zvykem \u2013 v\u0161imn\u011bte si ale jen dvou tla\u010d\u00edtek ke stahov\u00e1n\u00ed oken a p\u0159ep\u00edna\u010de pro zadn\u00ed okna. \u017de tu nejsou klasicky \u010dty\u0159i tla\u010d\u00edtka, je velk\u00e9 minus.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a>Mercedes-Benz CLA Shooting Brake m\u00e1 \u010desk\u00e9 ceny. Za v\u011bt\u0161\u00ed zavazadeln\u00edk nechce moc nav\u00edc<\/a><\/p>\n

Tla\u010d\u00edtka pro vyh\u0159\u00edv\u00e1n\u00ed seda\u010dek \u010di pro pam\u011b\u0165 nastaven\u00ed tu tak\u00e9 nejsou, tyto funkce jsou v\u00a0displeji. A ne hned v\u00a0pevn\u00e9 li\u0161t\u011b dole na displeji, v\u00a0n\u00ed\u017e lze m\u011bnit teplotu \u010di sko\u010dit do naposledy otev\u0159en\u00fdch aplikac\u00ed nebo na domovskou obrazovku, je t\u0159eba otev\u0159\u00edt menu pomoc\u00ed tla\u010d\u00edtka, na kter\u00e9 nevid\u00edm p\u0159es v\u011bnec volantu, m\u00e1m-li hlavu rovn\u011b.<\/p>\n

Seda\u010dky jsou tvrd\u0161\u00ed, ale veskrze pohodln\u00e9 se \u010dty\u0159sm\u011brovou bedern\u00ed op\u011brkou a nem\u00e1m probl\u00e9m v\u00a0nich str\u00e1vit cel\u00fd den. Prostoru je tu tak akor\u00e1t, mo\u017en\u00e1 bych cht\u011bl trochu v\u00edc m\u00edsta u prav\u00e9ho kolene. Vejdu se tak\u00e9 \u201eza sebe\u201c s\u00a0v\u00fd\u0161kou 184 cm a p\u0159ed koleny m\u00e1m je\u0161t\u011b trochu m\u00edsta. Hor\u0161\u00ed to je u hlavy, tam se vejdu jen velmi t\u011bsn\u011b.<\/p>\n

Na ne\u010dekan\u00e9 minus po str\u00e1nce pohodl\u00ed m\u011b upozornil spolujezdec. Plocha v\u00a0\u010dele prostoru pro nohy, kde si op\u00edr\u00e1 chodidla, je velmi vzp\u0159\u00edmen\u00e1. A\u017e tak, \u017ee je to p\u0159i jakkoliv del\u0161\u00ed cest\u011b nep\u0159\u00edjemn\u00e9.<\/p>\n

Mercedes-Benz CLA 200 | Zdroj: auto.cz\/Marek Bedn\u00e1\u0159<\/p>\n

Hlasov\u00e1 asistentka um\u00ed hodn\u011b<\/p>\n

Automobilka se holedbala hlasovou asistentkou, kter\u00e1 vyu\u017e\u00edv\u00e1 n\u011bkolik model\u016f um\u011bl\u00e9 inteligence, s\u00a0n\u00ed\u017e se m\u016f\u017eete bavit norm\u00e1ln\u00ed \u0159e\u010d\u00ed. Pr\u00e1v\u011b pro nastavov\u00e1n\u00ed teploty v\u00a0aut\u011b \u010di pr\u00e1v\u011b vyh\u0159\u00edv\u00e1n\u00ed seda\u010dek a volantu se hod\u00ed, ba dokonce mi to p\u0159ijde jako nejjednodu\u0161\u0161\u00ed zp\u016fsob ovl\u00e1d\u00e1n\u00ed vyh\u0159\u00edv\u00e1n\u00ed seda\u010dek a volantu, kdy\u017e u\u017e mi osek\u00e1v\u00e1n\u00ed v\u00fdrobn\u00edch n\u00e1klad\u016f a s\u00a0t\u00edm souvisej\u00edc\u00ed \u201esoftwarov\u00e9 definov\u00e1n\u00ed\u201c vozu) sebralo tla\u010d\u00edtka.<\/p>\n

Jen\u017ee to m\u00e1 p\u00e1r h\u00e1\u010dk\u016f. Jednak, pokud v\u00e1m spolujezdkyn\u011b nebo d\u00edt\u011b vzadu v\u00a0seda\u010dce sp\u00ed, to posledn\u00ed, co chcete, je nahlas se bavit s\u00a0autem, \u017ee m\u00e1 zapnout nebo vypnout n\u011bjak\u00fd v\u00fdh\u0159ev. Jednak, kdy\u017e jedete v\u00a0aut\u011b ve v\u00edce lidech a prob\u00edh\u00e1 dru\u017en\u00e1 konverzace, museli byste v\u0161echny poprosit, aby byli zticha, ne\u017e \u201ehlasov\u00fd man\u00e9vr\u201c dokon\u010d\u00edte. A pokud jsou jen trochu vesel\u00e9 kopy, za\u010dnou se sm\u00e1t je\u0161t\u011b b\u011bhem aktiva\u010dn\u00edho p\u0159\u00edkazu \u201eHej, Mercedesi\u201c a h\u00e1zet v\u00e1m do ovl\u00e1d\u00e1n\u00ed vozu vidle r\u016fzn\u00fdmi v\u00edce \u010di m\u00e9n\u011b vtipn\u00fdmi po\u017eadavky, jako t\u0159eba \u201eNaviguj za lehk\u00fdmi \u017eenami!\u201c<\/p>\n

Mercedes-Benz CLA 200 | Zdroj: auto.cz\/David Rajdl<\/p>\n

A kone\u010dn\u011b, i tahle hlasov\u00e1 asistentka, nabu\u0161en\u00e1 um\u011blou inteligenc\u00ed, m\u00e1 sv\u00e9 limity. Klimatizaci \u010di vestav\u011bnou navigaci dok\u00e1\u017ee ovl\u00e1dat celkem slu\u0161n\u011b, tak\u00e9 jej\u00ed pomoc\u00ed m\u016f\u017eete vypnout ISA (kter\u00e9 m\u00e1 jinak virtu\u00e1ln\u00ed tla\u010d\u00edtko v\u00a0lev\u00e9m horn\u00edm rohu displeje) a dokonce v\u00e1m p\u0159e\u010dte tlaky v\u00a0pneumatik\u00e1ch, pokud spr\u00e1vn\u011b tref\u00edte p\u0159\u00edkaz.<\/p>\n

Ale kdy\u017e chcete ovl\u00e1dat jas displej\u016f, k\u00a0n\u011bmu\u017e je u v\u0161ech modern\u00edch mercedes\u016f p\u0159\u00edstup dost slo\u017eit\u00fd, m\u00e1te sm\u016flu, mus\u00edte rejdit prstem po displeji. (Na druhou stranu, CLA m\u00e1 dob\u0159e odlad\u011bn\u00e9 samo\u010dinn\u00e9 se\u0159izov\u00e1n\u00ed jasu, tak\u017ee mi sta\u010dilo nastavit jas jednou na minim\u00e1ln\u00ed hodnotu a zbytek auto zvl\u00e1dlo.)<\/p>\n

Nam\u011b\u0159en\u00e9 rozm\u011bry zavazadeln\u00edkuObjem zavazadeln\u00edku405\/neud\u00e1v\u00e1 se lD\u00e9lka u podlahy\/u stropu1030\/934 mmV\u00fd\u0161ka466 mm\u0160\u00ed\u0159ka mezi podb\u011bhy1005 mmMinim\u00e1ln\u00ed \u0161\u00ed\u0159ka (mezi kryty ramen v\u00edka)907 mmV\u00fd\u0161ka nakl\u00e1dac\u00ed hrany769 mmMax. d\u00e9lka za sedadlem spolujezdce1995 mm<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nov\u00e1 generace Mercedesu-Benz CLA p\u0159i\u0161la nejd\u0159\u00edve jako elektromobil s\u00a0ozna\u010den\u00edm W174 na zcela nov\u00e9 platform\u011b, ov\u0161em na spalovac\u00ed motory…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":49182,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[67,68,847,773,5803,3539,8045,768,18344,763,424],"class_list":{"0":"post-49181","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-byznys","8":"tag-business","9":"tag-byznys","10":"tag-cla","11":"tag-hybrid","12":"tag-liftback","13":"tag-mercedes-benz","14":"tag-mercedes-benz-cla","15":"tag-redakcni-video","16":"tag-stredni-trida","17":"tag-testy","18":"tag-video"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@cz\/116369841392938228","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49181","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49181"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49181\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49182"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49181"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49181"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49181"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}