\n Na rozd\u00edl od RegioJetu si Leo Express nijak ve\u0159ejn\u011b nest\u011b\u017euje, jeho nab\u00eddka je v\u0161ak o pozn\u00e1n\u00ed men\u0161\u00ed. <\/p>\n
Leo Express na rozd\u00edl od RegioJetu z polsk\u00e9 vnitrost\u00e1tn\u00ed \u017eelezni\u010dn\u00ed dopravy odch\u00e1zet nehodl\u00e1. Dopravce to kr\u00e1tce po ozn\u00e1men\u00ed odchodu konkurenta uvedl na Facebooku.<\/p>\n
\u201eSpustili jsme vnitrost\u00e1tn\u00ed linku Var\u0161ava \u2013 Krakov a pl\u00e1nujeme dal\u0161\u00ed nav\u00fd\u0161en\u00ed po\u010dtu spoj\u016f i propojen\u00ed Polska s N\u011bmeckem p\u0159es \u010cesko. Z\u00e1rove\u0148 m\u00e1me z\u00e1jem o provoz dal\u0161\u00edch tras na \u00fazem\u00ed Polska,\u201c informoval Leo Express.<\/p>\n
Na polsk\u00fd vnitrost\u00e1tn\u00ed trh vstoupil Leo Express letos v b\u0159eznu, kdy za\u010dal jezdit mezi Var\u0161avou a Krakovem. Doplnil tak nab\u00eddku PKP Intercity a RegioJetu, kter\u00fd na stejn\u00e9 trase vyjel u\u017e loni v z\u00e1\u0159\u00ed.<\/p>\n
Slova o r\u016fstu ale nar\u00e1\u017eej\u00ed na realitu sou\u010dasn\u00e9ho stavu i ud\u011blen\u00fdch povolen\u00ed.\u00a0Nab\u00eddka Leo Expressu je ve srovn\u00e1n\u00ed s konkurenc\u00ed v\u00fdrazn\u011b men\u0161\u00ed. Mezi Var\u0161avou a Krakovem jezd\u00ed zat\u00edm dvakr\u00e1t denn\u011b, zat\u00edmco RegioJet \u010dty\u0159ikr\u00e1t. Ten nav\u00edc provozuje i dal\u0161\u00ed linky, nap\u0159\u00edklad do Gdyn\u011b \u010di Poznan\u011b, a d\u0159\u00edve avizoval expanzi tak\u00e9 do Vratislavi, \u0160t\u011bt\u00edna, Berl\u00edna nebo V\u00eddn\u011b. Leo Express m\u016f\u017ee maxim\u00e1ln\u011b nav\u00fd\u0161it kapacitu linky Krakov \u2013 Var\u0161ava na p\u011bt p\u00e1r\u016f denn\u011b. Dal\u0161\u00ed povolen\u00ed pro vnitrost\u00e1tn\u00ed dopravu m\u00e1 a\u017e od roku 2030 pro linku do Gda\u0148sku<\/a>. Pro polsk\u00e9ho st\u00e1tn\u00edho dopravce PKP Intercity je tak Leo Express po\u010dty spoj\u016f margin\u00e1ln\u00ed hrozbou.<\/p>\n Jsme p\u0159ipraveni p\u0159evz\u00edt kapacitu po RegioJetu, tvrd\u00ed Leo Express<\/p>\n \u201ePolsk\u00fd trh je pro n\u00e1s extr\u00e9mn\u011b d\u016fle\u017eit\u00fd. M\u00e1me povolen\u00ed pro linky Praha \u2013 Krakov, Krakov \u2013 Var\u0161ava, Praha \u2013 Vratislav, Praha \u2013 P\u0159emy\u0161l a m\u00e1me z\u00e1jem i o dal\u0161\u00ed linky v Polsku. Z\u00e1rove\u0148 jsme p\u0159ipraveni p\u0159evz\u00edt uvoln\u011bnou kapacitu po RegioJetu,\u201c \u0159ekl Zdopravy.cz mluv\u010d\u00ed Leo Expressu Emil Sedla\u0159\u00edk. Jak v\u0161ak uv\u00e1d\u00ed evropsk\u00e1 sm\u011brnice, kapacitu jin\u00e9ho dopravce nen\u00ed mo\u017en\u00e9 p\u0159evz\u00edt. Teoreticky m\u00e1 situace dv\u011b \u0159e\u0161en\u00ed: za\u017e\u00e1dat znovu o uvoln\u011bnou kapacitu po RegioJetu nebo provozovat vlaky na licenci RegioJetu.<\/p>\n Od 25. \u010dervna zv\u00fd\u0161\u00ed Leo Express nab\u00eddku mezi Var\u0161avou a Krakovem na \u010dty\u0159i p\u00e1ry spoj\u016f. Trasu obsluhuj\u00ed jednotky Stadler Flirt. Sou\u010dasn\u011b Leo Express v\u00fdrazn\u011b pos\u00edlil nab\u00eddku na trase Krakov \u2013 Praha a zp\u011bt a\u017e na 4 spoje denn\u011b v ka\u017ed\u00e9m sm\u011bru (3\u00d7 denn\u011b v ka\u017ed\u00e9m sm\u011bru, 4\u00d7 denn\u011b do Krakova v sobotu a ned\u011bli a 4\u00d7 denn\u011b do Prahy v pond\u011bl\u00ed a ned\u011bli).<\/p>\n Do budoucna chce Leo Express spustit tak\u00e9 linku mezi Polskem a N\u011bmeckem. Od roku 2030 m\u016f\u017ee vyjet tak\u00e9 na tra\u0165 Var\u0161ava \u2013 Gda\u0148sk.<\/p>\n Leo Express si nest\u011b\u017euje<\/p>\n Zat\u00edmco Leo Express si na vstup na polsk\u00fd trh moment\u00e1ln\u011b nijak nest\u011b\u017euje, RegioJet popisuje situaci opa\u010dn\u011b. Jak ji\u017e den\u00edk Zdopravy.cz informoval, spole\u010dnost RegioJet ukon\u010d\u00ed k 3. kv\u011btnu provoz vnitrost\u00e1tn\u00edch linek v Polsku. Dopravce to ve \u010dtvrtek ozn\u00e1mil v tiskov\u00e9 zpr\u00e1v\u011b<\/a>, kde odchod vysv\u011btluje velk\u00fdmi tlaky proti firm\u011b na polsk\u00e9m trhu ze strany st\u00e1tu.<\/p>\n \u201eV Polsku je byznys v doprav\u011b peklo,\u201c \u0159ekl den\u00edku Zdopravy.cz \u0161\u00e9f RegioJetu Radim Jan\u010dura. \u201eNemohu d\u00e1le ohro\u017eovat budoucnost spole\u010dnosti, kterou jsem zalo\u017eil ve sv\u00fdch 23 letech,\u201c uvedl v tiskov\u00e9m prohl\u00e1\u0161en\u00ed.<\/p>\n Firma pouk\u00e1zala na blokov\u00e1n\u00ed infrastruktury, omezen\u00ed prodeje j\u00edzdenek \u010di pred\u00e1torskou cenovou politiku st\u00e1tn\u00edho dopravce PKP Intercity. Tvrd\u00ed tak\u00e9, \u017ee j\u00ed nebylo umo\u017en\u011bno otev\u0159\u00edt prodejn\u00ed m\u00edsta na n\u00e1dra\u017e\u00edch a musela ukon\u010dit marketingovou kampa\u0148 v n\u00e1dra\u017en\u00edch budov\u00e1ch.<\/p>\n RegioJet kon\u010d\u00ed v Polsku. Peklo, kter\u00e9 ohro\u017euje na\u0161i firmu, vysv\u011btluje Jan\u010dura<\/a><\/p>\n Tagy<\/p>\n
\n LEO Express <\/a>
\n
\n Polsko <\/a>
\n
\n RegioJet <\/a>
\n
\n rj <\/a><\/p>\n