\n Spor se t\u00fdkal p\u0159evodu takzvan\u00e9 mrtv\u00e9 dopravn\u00ed cesty za 12 miliard korun. <\/p>\n
Vrchn\u00ed soud v Praze zam\u00edtl odvol\u00e1n\u00ed spole\u010dnost\u00ed RegioJet a Student Agency v dlouholet\u00e9m sporu o pozemky, kter\u00e9 prodaly \u010cesk\u00e9 dr\u00e1hy Spr\u00e1v\u011b \u017eeleznic (tehdy je\u0161t\u011b Spr\u00e1v\u011b \u017eelezni\u010dn\u00ed dopravn\u00ed cesty). Sou\u010dasn\u011b mus\u00ed RegioJet uhradit 80 milion\u016f korun jako n\u00e1klady za pr\u00e1vn\u00ed slu\u017eby \u010cesk\u00fdch drah.<\/p>\n
O rozhodnut\u00ed Vrchn\u00edho soudu informovala advok\u00e1tn\u00ed kancel\u00e1\u0159e Skils na sv\u00fdch str\u00e1nk\u00e1ch, \u010cesk\u00e9 dr\u00e1hy verdikt potvrdily. Stanovisko RegioJetu zji\u0161\u0165ujeme. Dopravce m\u016f\u017ee proti rozhodnut\u00ed podat je\u0161t\u011b dovol\u00e1n\u00ed k Nejvy\u0161\u0161\u00edmu soudu.<\/p>\n
Spor m\u00e1 sv\u016fj za\u010d\u00e1tek v roce 2008, kdy \u010cesk\u00e9 dr\u00e1hy prodaly S\u017dDC takzvanou mrtvou dopravn\u00ed cestu v hodnot\u011b zhruba 12 miliard korun. \u0160lo o pozemky nap\u0159\u00edklad pod kolejemi. Podle RegioJetu \u0161lo o nedovolenou ve\u0159ejnou podporu. Na za\u010d\u00e1tku roku 2025 vydal M\u011bstsk\u00fd soud v Praze rozsudek, kter\u00fdm \u017ealobu zam\u00edtnul, p\u0159i\u010dem\u017e se zcela ztoto\u017enil s obranou \u010cesk\u00fdch drah.<\/p>\n
Vrchn\u00ed soud potvrdil argumentaci \u010cesk\u00fdch drah, potvrdil rozsudek M\u011bstsk\u00e9ho soudu. Podle rozhodnut\u00ed m\u00e1 RegioJet uhradit \u010cesk\u00fdm drah\u00e1m v\u00edce ne\u017e 80 milion\u016f korun jako n\u00e1hradu n\u00e1klad\u016f \u0159\u00edzen\u00ed.<\/p>\n
Prvn\u00ed \u017ealoba v roce 2015<\/p>\n
M\u011bstsk\u00fd soud loni \u017ealobu zam\u00edtl s vysv\u011btlen\u00edm, \u017ee nedo\u0161lo k napln\u011bn\u00ed znak\u016f st\u00e1tn\u00ed podpory. Podle soudkyn\u011b M\u011bstsk\u00e9ho soudu v Praze Jany P\u0159ibylov\u00e9 soud nem\u00e1 pravomoc rozhodovat o st\u00e1tn\u00ed podpo\u0159e. St\u00e1t toti\u017e p\u0159i poskytov\u00e1n\u00ed st\u00e1tn\u00ed podpory mus\u00ed informovat Evropskou komisi, kter\u00e1 n\u00e1sledn\u011b rozhoduje o slu\u010ditelnosti st\u00e1tn\u00ed podpory s trhem. Soud m\u016f\u017ee rozhodovat pouze o potenci\u00e1ln\u00edm vr\u00e1cen\u00ed pen\u011bz st\u00e1tu, dodala. RegioJet ve sporu argumentoval i t\u00edm, \u017ee posudek firmy PwC, kter\u00fd m\u011bl zhodnotit ocen\u011bn\u00ed p\u0159ev\u00e1d\u011bn\u00e9ho majetku za 12 miliard, byl podle n\u011bj vypracov\u00e1n za dva t\u00fddny. \u201eVypracovat takov\u00e9hle posudky norm\u00e1ln\u011b trv\u00e1 dlouh\u00e9 m\u011bs\u00edce,\u201c \u0159ekl loni majitel RegioJetu Radim Jan\u010dura. Soud posudek vyhodnotil jako dostate\u010dn\u00fd.<\/p>\n
Poprv\u00e9 M\u011bstsk\u00fd soud \u017ealobu zam\u00edtl s vysv\u011btlen\u00edm, \u017ee i kdyby se jednalo o nedovolenou ve\u0159ejnou podporu, nebylo by mo\u017en\u00e9 rozhodnout o jej\u00edm vr\u00e1cen\u00ed. Pominula toti\u017e desetilet\u00e1 proml\u010dec\u00ed lh\u016fta spojen\u00e1 s pravomocemi Evropsk\u00e9 komise.<\/p>\n
Nejvy\u0161\u0161\u00ed soud se komplikovanou problematikou s evropsk\u00fdm prvkem zab\u00fdval n\u011bkolik let, podal kv\u016fli tomu i p\u0159edb\u011b\u017enou ot\u00e1zku Soudn\u00edmu dvoru EU v Lucemburku, kter\u00fd na podzim roku 2023 uvedl, \u017ee vnitrost\u00e1tn\u00ed soudy teoreticky mohou na\u0159\u00eddit navr\u00e1cen\u00ed st\u00e1tn\u00ed podpory, i kdy\u017e proml\u010dec\u00ed lh\u016fta uplynula.<\/p>\n
Dr\u00e1hy v roce 2008 na spr\u00e1vce kolej\u00ed, dne\u0161n\u00ed Spr\u00e1vu \u017eeleznic, p\u0159ev\u00e1d\u011bly majetek a \u010dinnosti souvisej\u00edc\u00ed s \u00fadr\u017ebou \u017eelezni\u010dn\u00edch trat\u00ed. Jednalo se zejm\u00e9na o vozidla ur\u010den\u00e1 k oprav\u00e1m kolej\u00ed, budovy slou\u017e\u00edc\u00ed jako z\u00e1zem\u00ed, depa, d\u00edlny nebo administrativn\u00ed objekty. Dr\u00e1hy za to od Spr\u00e1vy \u017eeleznic dostaly 12 miliard korun.<\/p>\n
Spole\u010dnost RegioJet obchod od za\u010d\u00e1tku kritizovala, \u00fa\u010dastn\u00edci transakce podle n\u00ed zvolili \u0161patn\u00fd zp\u016fsob ocen\u011bn\u00ed p\u0159ev\u00e1d\u011bn\u00e9ho majetku a v\u00fdsledn\u00e1 \u010d\u00e1stka byla v\u00fdrazn\u011b nadhodnocen\u00e1.<\/p>\n
Podle posudk\u016f soukrom\u00e9ho dopravce m\u011bl majetek hodnotu necel\u00fdch p\u011bti miliard korun. RegioJet proto obchod ozna\u010doval jako nedovolenou ve\u0159ejnou podporu, kter\u00e1 by mohla dr\u00e1hy proti konkurenci zv\u00fdhodnit nap\u0159\u00edklad p\u0159i n\u00e1kupu nov\u00fdch vlak\u016f.<\/p>\n
\u017dalobu podal RegioJet v dubnu 2015. Na \u017ealovan\u00e9 stran\u011b jsou \u010cesk\u00e9 dr\u00e1hy, Spr\u00e1va \u017eeleznic a ministerstvo dopravy. Je\u0161t\u011b p\u0159edt\u00edm se Jan\u010durova spole\u010dnost ve stejn\u00e9 v\u011bci obr\u00e1tila se st\u00ed\u017enost\u00ed k Evropsk\u00e9 komisi, kter\u00e1 v roce 2012 prov\u011b\u0159ov\u00e1n\u00ed zastavila s od\u016fvodn\u011bn\u00edm, \u017ee pro jeho pokra\u010dov\u00e1n\u00ed nedostala dostatek informac\u00ed.<\/p>\n
Tagy<\/p>\n
\n \u010cesk\u00e9 dr\u00e1hy <\/a>
\n
\n mrtv\u00e1 dopravn\u00ed cesta <\/a>
\n
\n RegioJet <\/a>
\n
\n student agency <\/a>
\n
\n Vrchn\u00ed soud <\/a><\/p>\n