\n Jasno je o d\u00e1lni\u010dn\u00edm mostu, o t\u011bch bl\u00ed\u017ee centru se vede komplikovan\u00e1 diskuze. <\/p>\n
V p\u00e1tek Praha otev\u0159ela sv\u00e9 21. p\u0159emost\u011bn\u00ed \u0159eky Vltavy. \u010c\u00edslo zahrnuje i men\u0161\u00ed l\u00e1vky \u010di naopak \u017eelezni\u010dn\u00ed mosty bez cesty pro p\u011b\u0161\u00ed. Dvoreck\u00fd most se \u0159ad\u00ed k t\u011bm v\u011bt\u0161\u00edm, n\u00e1sledoval po t\u00e9m\u011b\u0159 12 letech po Trojsk\u00e9m most\u011b zprovozn\u011bn\u00e9m v \u0159\u00edjnu 2014. Ten krom\u011b tramvaj\u00ed a p\u011b\u0161\u00edch slou\u017e\u00ed ale i automobilist\u016fm.<\/p>\n
V roce 2020 pak m\u011bsto zprovoznilo novou l\u00e1vku p\u0159es Vltavu v Troji na m\u00edst\u011b t\u00e9, kter\u00e1 se z\u0159\u00edtila v roce 2017. Nejnov\u011bji pak vznikla v roce 2023 \u0160tvanick\u00e1 l\u00e1vka z Hole\u0161ovic do Karl\u00edna, p\u0159ezd\u00edvan\u00e1 HolKa.<\/p>\n
Z dal\u0161\u00edch pl\u00e1n\u016f je v\u00edcem\u00e9n\u011b jasno jen ohledn\u011b d\u00e1lni\u010dn\u00edho mostu p\u0159es Vltavu u Suchdola, na kter\u00fd dokonce prob\u011bhla architektonick\u00e1 sout\u011b\u017e. Ten sice bude na \u00fazem\u00ed Prahy, v r\u00e1mci Pra\u017esk\u00e9ho okruhu (D0) ho v\u0161ak vybuduje \u0158editelstv\u00ed silnic a d\u00e1lnic.<\/p>\n
Pro \u0158SD \u0161lo o v\u016fbec prvn\u00ed architektonickou sout\u011b\u017e na most, ani po t\u00e9m\u011b\u0159 roce se ale zat\u00edm nerozhodlo, kter\u00fd z ocen\u011bn\u00fdch n\u00e1vrh\u016f se nakonec bude realizovat. Krom\u011b d\u00e1lnice p\u0159evede most p\u0159es Vltavu ve velk\u00e9 v\u00fd\u0161ce i cyklostezku a m\u00e1 slou\u017eit i p\u011b\u0161\u00edm, v\u010detn\u011b vyhl\u00eddek do \u00fadol\u00ed.<\/p>\n
\u0158SD u\u017e osm m\u011bs\u00edc\u016f \u0159e\u0161\u00ed, jak\u00fd most p\u0159evede D0 p\u0159es Vltavu. U v\u00edt\u011bzn\u00fdch n\u00e1vrh\u016f zkoum\u00e1 n\u00e1klady \u017eivotnosti<\/a><\/p>\n Pl\u00e1ny na dal\u0161\u00ed budouc\u00ed p\u0159emost\u011bn\u00ed Vltavy pak sice existuj\u00ed, ale zat\u00edm na nich nen\u00ed shoda a p\u0159\u00edpravy se komplikuj\u00ed.<\/p>\n Most u C\u00edsa\u0159sk\u00e9ho ostrova<\/p>\n \u201eV dal\u0161\u00edm volebn\u00edm obdob\u00ed bychom se r\u00e1di v\u011bnovali mostu mezi Prahou 6 a 8 ve \u0161pici C\u00edsa\u0159sk\u00e9ho ostrova. D\u00edky spojen\u00ed dvou m\u011bstsk\u00fdch \u010d\u00e1st\u00ed m\u00e1 obrovsk\u00fd potenci\u00e1l podobn\u00fd Dvoreck\u00e9mu mostu. Ale je mnohem finan\u010dn\u011b n\u00e1ro\u010dn\u011bj\u0161\u00ed kv\u016fli tunelu, kter\u00fd tam mus\u00ed b\u00fdt,\u201c uvedl pro Zdopravy.cz radn\u00ed pro \u00fazemn\u00ed rozvoj Petr Hlav\u00e1\u010dek.<\/p>\n DPP st\u00e1hl \u017e\u00e1dost o prvn\u00ed raz\u00edtko pro tramvaj do Bohnic, spoj\u00ed ji s dal\u0161\u00edm \u00fasekem do Podbaby<\/a><\/p>\n Most m\u00e1 b\u00fdt s nejv\u011bt\u0161\u00ed pravd\u011bpodobnost\u00ed op\u011bt jen tramvajov\u00fd, p\u0159esto\u017ee se podle Hlav\u00e1\u010dka zva\u017euje mo\u017enost p\u0159ejezdu aut na parkovi\u0161t\u011b u ZOO na prav\u00e9m b\u0159ehu Vltavy. \u201eTa debata je zat\u00edm nedokon\u010den\u00e1, mn\u011b se l\u00edb\u00ed nejv\u00edc verze skrze onu \u0161pici ostrova, proto\u017ee to je technicky i krajin\u00e1\u0159sky jednodu\u0161\u0161\u00ed. Navazovat bude trasa p\u0159es tunel nahoru na severn\u00ed terasu. Ze strategick\u00e9ho hlediska je to priorita,\u201c dodal Hlav\u00e1\u010dek.<\/p>\n N\u00e1m\u011bstek pro dopravu Jarom\u00edr Ber\u00e1nek upozor\u0148uje, \u017ee ve h\u0159e je i varianta, \u017ee by p\u0159emostn\u011bn\u00ed nebylo p\u0159emost\u011bn\u00edm, ale vznikl by tramvajov\u00fd tunel pod \u0159ekou. Ten by pak samoz\u0159ejm\u011b neslou\u017eil pro p\u011b\u0161\u00ed a pro cyklisty, ale pro n\u011b by vyrostla n\u00e1hradn\u00ed varianta v podob\u011b skromn\u011bj\u0161\u00ed l\u00e1vky.<\/p>\n Pl\u00e1ny na lanovku do Bohnic m\u00ed\u0159\u00ed do \u0161upl\u00edku, ministerstvo potvrdilo verdikt magistr\u00e1tu<\/a><\/p>\n B\u00fdval\u00fd n\u00e1m\u011bstek pro dopravu Adam Scheinherr na tomto m\u00edst\u011b preferoval rychlej\u0161\u00ed variantu vzniku lanovky pro p\u011b\u0161\u00ed. Ta v\u0161ak s argumentem o naru\u0161en\u00ed krajinn\u00e9ho r\u00e1zu nez\u00edskala raz\u00edtko EIA. P\u0159esto ji volebn\u00ed l\u00eddr Prahy sob\u011b neopou\u0161t\u00ed a pokud strana usp\u011bje ve volb\u00e1ch, hodl\u00e1 se k n\u00ed vr\u00e1tit.<\/p>\n \u201eProjekt lanovky Podbaba-Troja-Bohnice bych cht\u011bl upravit tak, aby pro\u0161el posouzen\u00edm vlivu na \u017eivotn\u00ed prost\u0159ed\u00ed. V podstat\u011b se jedn\u00e1 o \u00fapravu polohy jednoho sloupu, kter\u00fd vadil,\u201c uvedl pro Zdopravy.cz Scheinherr. Podle n\u011bj by to nijak neohrozilo projekt tramvajov\u00e9ho mostu, o kter\u00e9m se bude diskutovat je\u0161t\u011b dlouho.<\/p>\n \u201eVarianta podtunelov\u00e1n\u00ed Vltavy z toho d\u011bl\u00e1 neuv\u011b\u0159iteln\u011b slo\u017eit\u00fd a n\u00e1kladn\u00fd projekt v \u0159\u00e1du des\u00edtek miliard,\u201c m\u00edn\u00ed Scheinherr.<\/p>\n Rohansk\u00fd most<\/p>\n Podle Ber\u00e1nka m\u00e1 z dal\u0161\u00edch pra\u017esk\u00fdch most\u016f nejbl\u00ed\u017ee k realizaci Rohansk\u00fd most mezi Hole\u0161ovicemi a Karl\u00ednem. \u201eO jeho budouc\u00ed podob\u011b a fin\u00e1ln\u00edm zpracov\u00e1n\u00ed se v\u0161ak vedou pom\u011brn\u011b slo\u017eit\u00e9 diskuse,\u201c uvedl Ber\u00e1nek.<\/p>\n Podle Hlav\u00e1\u010dka Rohansk\u00fd most nep\u0159in\u00e1\u0161\u00ed takov\u00e9 benefity jako most na severu Prahy. \u201eV metropolitn\u00edm pl\u00e1nu se to stabilizuje. Mohla by se ud\u011blat sout\u011b\u017e, kter\u00e1 m\u016f\u017ee p\u0159ekvapit a p\u0159in\u00e9st pozitivn\u00ed \u0159e\u0161en\u00ed pro v\u0161echny. I v r\u00e1mci jeho um\u00edst\u011bn\u00ed, proto\u017ee verze jsou tam nyn\u00ed dv\u011b,\u201c uvedl Hlav\u00e1\u010dek. Upozornil tak na spor s n\u011bkter\u00fdmi ob\u010dany Hole\u0161ovic, kte\u0159\u00ed si most na preferovan\u00e9m m\u00edst\u011b nep\u0159ej\u00ed a sami p\u0159i\u0161li s alternativn\u00ed variantou. Den\u00edk Zdopravy.cz se sporu v\u011bnoval zde<\/a>.<\/p>\n Nov\u00fd pra\u017esk\u00fd most bud\u00ed v\u00e1\u0161n\u011b a spory. Sdru\u017een\u00ed chce Kotasovu variantu br\u00e1nit i soudn\u011b<\/a><\/p>\n N\u00e1vrat do Podol\u00ed a Mod\u0159an<\/p>\n D\u00e1le radn\u00ed pro strategick\u00fd rozvoj Hlav\u00e1\u010dek zmi\u0148uje l\u00e1vku pro p\u011b\u0161\u00ed pod Mod\u0159ansk\u00fdm jezem, kter\u00e1 by mohla nahradit tamn\u00ed p\u0159\u00edvoz. M\u011bsto dlouhodob\u011b preferovalo p\u0159em\u00edstit na jih Prahy p\u016fvodn\u00ed konstrukci \u017eelezni\u010dn\u00edho mostu pod Vy\u0161ehradem. Podle nich by se tak vyhov\u011blo po\u017eadavku pam\u00e1tk\u00e1\u0159\u016f na zachov\u00e1n\u00ed chr\u00e1n\u011bn\u00e9 konstrukce. Podle v\u00fdboru UNESCO m\u00e1 v\u0161ak V\u00fdto\u0148sk\u00fd most smysl jen na m\u00edst\u011b, pro kter\u00e9 byl postaven.<\/p>\n V\u00fdto\u0148sk\u00fd most p\u0159est\u011bhujeme do Mod\u0159an, rozhodli radn\u00ed. Krok v\u0161ak mus\u00ed schv\u00e1lit UNESCO<\/a><\/p>\n \u201eJedno pole V\u00fdto\u0148sk\u00e9ho mostu m\u00e1 asi 72 metr\u016f. \u0160\u00ed\u0159ka koryta v Mod\u0159anech je kolem sedmdes\u00e1ti metr\u016f, tak\u017ee p\u0159em\u00edstit tam v\u0161echny t\u0159i pole o d\u00e9lce 210 metr\u016f s p\u016fmiliardov\u00fdm n\u00e1kladem je \u00fapln\u00fd nesmysl. M\u016f\u017ee tam vzniknout podobn\u011b jednoduch\u00e1 l\u00e1vka, jako jsme postavili minul\u00e9 volebn\u00ed obdob\u00ed v Troji,\u201c dodal exn\u00e1m\u011bstek Scheinherr.<\/p>\n Sou\u010dasn\u00fd n\u00e1m\u011bstek pro dopravu Ber\u00e1nek na z\u00e1v\u011br zmi\u0148uje, \u017ee dal\u0161\u00ed z most\u016f pak m\u016f\u017ee vzniknout paradoxn\u011b nedaleko nyn\u00ed otev\u00edrovan\u00e9ho Dvoreck\u00e9ho. \u201eDo budoucna by zde potenci\u00e1ln\u011b mohl vyr\u016fst i dodate\u010dn\u00fd most, kter\u00fd by slou\u017eil i automobil\u016fm. Z\u016fst\u00e1v\u00e1 i v rezerv\u011b \u00fazemn\u00edho pl\u00e1nu,\u201c uzav\u0159el Ber\u00e1nek.<\/p>\n Tagy<\/p>\n
\n Adam Scheinherr <\/a>
\n
\n Jarom\u00edr Ber\u00e1nek <\/a>
\n
\n lanovka Podbaba – Bohnice <\/a>
\n
\n most p\u0159es Vltavu <\/a>
\n
\n mosty <\/a>
\n
\n Petr Hlav\u00e1\u010dek <\/a>
\n
\n Pra\u017esk\u00e9 mosty <\/a>
\n
\n Rohansk\u00fd most <\/a><\/p>\n