\n Jedn\u00e1 se o nejrozs\u00e1hlej\u0161\u00ed zm\u011bny linkov\u00e9ho veden\u00ed za posledn\u00ed roky. <\/p>\n
Sobotn\u00edm zah\u00e1jen\u00edm provozu vstupuj\u00ed v platnost jedny z nejrozs\u00e1hlej\u0161\u00edch zm\u011bn v pra\u017esk\u00e9 hromadn\u00e9 doprav\u011b. V souvislosti s v\u010derej\u0161\u00edm otev\u0159en\u00edm Dvoreck\u00e9ho mostu<\/a> se m\u011bn\u00ed trasy linek tramvaj\u00ed i autobus\u016f. Po samotn\u00e9m mostu budou jezdit pouze tramvajov\u00e9 linky 20 a 21, autobusov\u00e9 pak 118, 124, 196, 197 a no\u010dn\u00ed 901 a 904. Organiz\u00e1tor dopravy Ropid v\u0161ak vyu\u017eil otev\u0159en\u00ed n\u011bkolika set metr\u016f nov\u00e9ho spojen\u00ed k rozs\u00e1hlej\u0161\u00ed revizi linkov\u00e9ho veden\u00ed, kter\u00e1 se p\u0159ipravovala roky. Podrobn\u011bji zm\u011bny najdete pops\u00e1ny n\u00ed\u017ee.<\/p>\n Je\u0161t\u011b p\u0159ed spu\u0161t\u011bn\u00edm zm\u011bn se v\u0161ak proti jedn\u00e9 z nich hlasit\u011b ozvala m\u011bstsk\u00e1 \u010d\u00e1st Praha 7. T\u00e9 vad\u00ed p\u0159edev\u0161\u00edm do\u010dasn\u00e9 zru\u0161en\u00ed tramvajov\u00e9 linky 14, \u010d\u00edm\u017e podle starosty Jana \u010ci\u017e\u00ednsk\u00e9ho z\u016fstanou Hole\u0161ovice odst\u0159i\u017eeny od centra metropole bez jedin\u00e9 p\u0159\u00edm\u00e9 linky. Radnice kv\u016fli tomu dokonce zalo\u017eila petici<\/a>, co\u017e je relativn\u011b netradi\u010dn\u00ed krok.<\/p>\n \u201ePodle ozn\u00e1men\u00fdch zm\u011bn je linka 14 od soboty zru\u0161ena a v oblasti Hole\u0161ovic ji nahrazuje linka 34 v krat\u0161\u00ed trase. T\u00edm \u010dtvr\u0165 poprv\u00e9 v historii p\u0159ich\u00e1z\u00ed o dosavadn\u00ed plnohodnotn\u00e9 spojen\u00ed s centrem m\u011bsta. Vznik\u00e1 nutnost p\u0159estup\u016f nebo del\u0161\u00edch obj\u00edzdn\u00fdch cest,\u201c p\u00ed\u0161e se v petici. Po magistr\u00e1tu, Ropidu i dopravn\u00edmu podniku po\u017eaduje Praha 7\u00a0zaveden\u00ed adekv\u00e1tn\u00ed n\u00e1hrady, kter\u00e1 bude pokra\u010dovat minim\u00e1ln\u011b na Masarykovo n\u00e1dra\u017e\u00ed, a to trasou vedenou p\u0159es \u0160tvanici. D\u00e1le mimo jin\u00e9 \u017e\u00e1d\u00e1, \u201eaby budouc\u00ed dopravn\u00ed \u0159e\u0161en\u00ed odpov\u00eddalo v\u00fdznamu Hole\u0161ovic jako rozv\u00edjej\u00edc\u00ed se m\u011bstsk\u00e9 \u010dtvrti s des\u00edtkami tis\u00edc obyvatel.\u201c<\/p>\n 5 kl\u00ed\u010dov\u00fdch ot\u00e1zek ke Dvoreck\u00e9mu mostu: Pro\u010d chyb\u00ed auta, kdo ho vymyslel a komu vlastn\u011b pom\u016f\u017ee<\/a><\/p>\n N\u00e1m\u011bstek prim\u00e1tora Jarom\u00edr Ber\u00e1nek k protest\u016fm pro Zdopravy.cz uvedl, \u017ee z\u00e1stupc\u016fm Prahy 7 ve snaze o zachov\u00e1n\u00ed rychl\u00e9ho spojen\u00ed na linku metra B \u010d\u00e1ste\u010dn\u011b rozum\u00ed. \u201eOv\u0161em s ohledem na stav a aktu\u00e1ln\u011b prob\u00edhaj\u00edc\u00ed d\u00edl\u010d\u00ed opravy Hl\u00e1vkova mostu nen\u00ed v tuto chv\u00edli vhodn\u00e9 t\u00edmto sm\u011brem v\u00e9st v\u00edce tramvajov\u00fdch linek,\u201c vysv\u011btlil Ber\u00e1nek.<\/p>\n Upozornil, \u017ee se jedn\u00e1 o do\u010dasn\u00e9 omezen\u00ed. \u201eUsilujeme o op\u011btovn\u00e9 nav\u00fd\u0161en\u00ed frekvence spoj\u016f od podzimu leto\u0161n\u00edho roku. V\u0161e ov\u0161em mus\u00ed b\u00fdt projedn\u00e1no s dal\u0161\u00edmi m\u011bstsk\u00fdmi \u010d\u00e1stmi, kter\u00fdch se tyto zm\u011bny tak\u00e9 mohou negativn\u011b dotknout. Zohledn\u011bny mus\u00ed tak\u00e9 b\u00fdt dal\u0161\u00ed pl\u00e1novan\u00e9 v\u00fdluky v \u0161ir\u0161\u00edm centru m\u011bsta. Komplexn\u011bj\u0161\u00ed zm\u011bna linkov\u00e9ho veden\u00ed v \u0161ir\u0161\u00ed oblasti centra je pak pl\u00e1nov\u00e1na v n\u00e1vaznosti na zprovozn\u011bn\u00ed nov\u00e9 tramvajov\u00e9 trati na V\u00e1clavsk\u00e9m n\u00e1m\u011bst\u00ed v p\u0159\u00ed\u0161t\u00edm roce,\u201c dodal Ber\u00e1nek.<\/p>\n Protest na posledn\u00ed chv\u00edli<\/p>\n N\u00e1m\u011bstek \u0159editele Ropidu Martin \u0160ubrt, kter\u00fd pat\u0159\u00ed mezi hlavn\u00ed autory zm\u011bn, pro Zdopravy.cz uvedl, \u017ee kdyby bylo mo\u017en\u00e9 po\u017eadavk\u016fm Prahy 7 obratem vyhov\u011bt, ur\u010dit\u011b by to ud\u011blal. \u201eProbl\u00e9m je, \u017ee zm\u011bny jsme komunikovali v \u0159\u00edjnu lo\u0148sk\u00e9ho roku. Dostali jsme souhlas s touto \u00fapravou a pot\u00e9 se nic ned\u011blo a\u017e do 16. b\u0159ezna, kdy Praha 7 po\u017e\u00e1dala o p\u0159id\u00e1n\u00ed n\u011bjak\u00e9 dal\u0161\u00ed linky,\u201c upozornil na \u010dasov\u00fd tlak \u0160ubrt.<\/p>\n Dodal, \u017ee doprava se pl\u00e1nuje s ohledem na rozpo\u010det, z hlediska provozu a z hlediska \u0159idi\u010d\u016f. Dvoreck\u00fd most siln\u011b posiluje spojen\u00ed v \u0159ad\u011b \u010d\u00e1st\u00ed m\u011bsta a t\u00edm doch\u00e1z\u00ed k n\u00e1r\u016fstu objedn\u00e1vky tramvajov\u00e9 dopravy. \u201eA sou\u010dasn\u011b jsou tu v\u00fdluky \u010di rekonstrukce. Tak\u017ee na\u0161e mo\u017enosti vy\u0159e\u0161it probl\u00e9m Prahy 7 jsou velice omezen\u00e9, proto\u017ee nem\u00e1me u\u017e moc prostoru a kapacity, kudy bychom tu potenci\u00e1ln\u00ed linku nav\u00edc provedli,\u201c vysv\u011btlil \u0160ubrt.<\/p>\n Vysv\u011btlen\u00ed zru\u0161en\u00ed linky 14 je podle n\u011bj jednoduch\u00e9. Kv\u016fli st\u00ed\u017enostem na zpo\u017ed\u011bn\u00ed, kter\u00e9 na lince 6+14 vznikalo p\u0159i dvoj\u00edm pr\u016fjezdu centrem, bylo nutn\u00e9 spoj ukon\u010dit v nejbli\u017e\u0161\u00edm voln\u00e9m obrati\u0161ti. P\u0159\u00edm\u00e9 spojen\u00ed Hole\u0161ovic s centrem bez nutnosti p\u0159estupu nyn\u00ed z\u016fst\u00e1v\u00e1 zachov\u00e1no linkou 6.<\/p>\n Situace se podle n\u011bj zlep\u0161\u00ed v z\u00e1\u0159\u00ed, kdy DPP mimo jin\u00e9 o\u010dek\u00e1v\u00e1 u\u017e i dal\u0161\u00ed dod\u00e1vky nov\u00fdch tramvaj\u00ed 52T. A\u017e do konce pr\u00e1zdnin se budou sou\u010dasn\u00e9 zm\u011bny sledovat a pot\u00e9 m\u016f\u017ee doj\u00edt i k jin\u00fdm \u00faprav\u00e1m linek v dal\u0161\u00edch \u010d\u00e1stech m\u011bsta. \u201eM\u016f\u017ee se st\u00e1t, \u017ee i na jin\u00fdch m\u00edstech, kter\u00e1 dnes vypadaj\u00ed bezprobl\u00e9mov\u011b, se objev\u00ed stav, kter\u00fd budeme muset \u0159e\u0161it. A v tu chv\u00edli budeme hledat n\u011bjakou synergii, abychom vyhov\u011bli i Praze 7,\u201c uzav\u0159el Martin \u0160ubrt.<\/p>\n Souhrn zm\u011bn v provozu tramvaj\u00ed<\/p>\n Pra\u017esk\u00fd integrovan\u00e1 doprava p\u0159ipravila n\u00e1sleduj\u00edc\u00ed souhrn zm\u011bn, kter\u00fd je k dispozici i na webu PID<\/a>.<\/p>\n Vznikaj\u00ed dv\u011b nov\u00e1 hlavn\u00ed tramvajov\u00e1 spojen\u00ed. V tom prvn\u00edm Dejvice, Malou Stranu, And\u011bl, Sm\u00edchovsk\u00e9 n\u00e1dra\u017e\u00ed a Lihovar propoj\u00ed s Dvorci, Bran\u00edkem a Mod\u0159any tramvajov\u00e1 linka 20. \u201eDvac\u00edtku\u201c tedy mus\u00ed na Barrandov\u011b nahradit jin\u00e1 linka. Pro tento \u00fa\u010del je nejvhodn\u011bj\u0161\u00ed linka 15, kter\u00e1 sou\u010dasn\u011b pom\u016f\u017ee link\u00e1m 12 a 20 mezi Lihovarem a Malostranskou zvl\u00e1dat o\u010dek\u00e1vanou vy\u0161\u0161\u00ed popt\u00e1vku.<\/p>\n Uvoln\u011bn\u00e9 m\u00edsto po \u201epatn\u00e1ctce\u201c na Kotl\u00e1\u0159ce nov\u011b zapln\u00ed linka 7. Jeliko\u017e z Plze\u0148sk\u00e9 ulice sm\u011b\u0159uje p\u00e1te\u0159n\u00ed \u201edev\u00edtka\u201c na \u00dajezd a N\u00e1rodn\u00ed t\u0159\u00eddu a p\u00e1te\u0159n\u00ed svazek linek 10 a 16 na Karlovo n\u00e1m\u011bst\u00ed a Vinohrady, je jako dopl\u0148kov\u00e1 linka na Kotl\u00e1\u0159ce nejvhodn\u011bj\u0161\u00ed pr\u00e1v\u011b \u201esedmi\u010dka\u201c, kter\u00e1 odtud pokra\u010duje jin\u00fdm sm\u011brem, do Nusl\u00ed. P\u0159i mimo\u0159\u00e1dn\u00fdch situac\u00edch v centru m\u011bsta je pak l\u00e9pe garantov\u00e1no, \u017ee na Plze\u0148skou ulici v\u017edy n\u011bjak\u00e1 tramvaj cestuj\u00edc\u00edm p\u0159ijede.<\/p>\n Pra\u017eskou MHD \u010dek\u00e1 zem\u011bt\u0159esen\u00ed. Materi\u00e1l Ropidu odhalil zm\u011bny linek po otev\u0159en\u00ed Dvoreck\u00e9ho mostu<\/a><\/p>\n Proto\u017ee se bl\u00ed\u017e\u00ed z\u00e1sadn\u00ed rekonstrukce a roz\u0161\u00ed\u0159en\u00ed Radlick\u00e9 ulice i ulice Za \u017densk\u00fdmi domovy, tramvajov\u00e1 obsluha Radlic bude do\u010dasn\u011b zaji\u0161\u0165ov\u00e1na pouze linkou 4, jej\u00ed\u017e odklon b\u011bhem rozs\u00e1hl\u00e9 stavebn\u00ed \u010dinnosti bude nejl\u00e9pe provediteln\u00fd. Radlice se po dokon\u010den\u00ed v\u0161ech staveb v okol\u00ed za n\u011bkolik let op\u011bt do\u010dkaj\u00ed dvojice tramvajov\u00fdch linek, \u201e\u010dty\u0159ky\u201c ve sm\u011bru na Karlovo n\u00e1m\u011bst\u00ed a N\u00e1m\u011bst\u00ed M\u00edru a zcela nov\u00e9 \u201e\u010dtrn\u00e1ctky\u201c, kter\u00e1 zam\u00ed\u0159\u00ed na \u00dajezd, N\u00e1rodn\u00ed t\u0159\u00eddu, V\u00e1clavsk\u00e9 n\u00e1m\u011bst\u00ed a Vinohradskou t\u0159\u00eddu.<\/p>\n Uvoln\u011bn\u00e9 m\u00edsto po lince 4 na Slivenci a Barrandov\u011b zapln\u00ed u\u017e letos v dubnu linka 21 pov\u011b\u0159en\u00e1 nov\u00fdmi \u00fakoly. Druh\u00e9 nov\u00e9 v\u00fdznamn\u00e9 tramvajov\u00e9 spojen\u00ed tak vznikne mezi Slivencem, Barrandovem, Hlubo\u010depy, Lihovarem, Podol\u00edm a Vinohrady. Linka 21 nav\u00edc na Francouzsk\u00e9 ulici pom\u016f\u017ee nahradit b\u011bhem stavby u Muzea zkr\u00e1cenou linku 13.<\/p>\n A proto\u017ee tato nov\u00e1 \u201ejednadvac\u00edtka\u201c v celot\u00fddenn\u00edm provozu v\u00fdznamn\u011b pos\u00edl\u00ed oblast Podol\u00ed, m\u016f\u017ee se linka 2 vydat z Karlova n\u00e1m\u011bst\u00ed do Nusl\u00ed a na N\u00e1m\u011bst\u00ed Brat\u0159\u00ed Synk\u016f. V t\u00e9to oblasti pom\u016f\u017ee \u201edvojka\u201c spole\u010dn\u011b s linkou 24 nahradit provoz \u201e\u010dtrn\u00e1ctky\u201c, d\u00edky \u010demu\u017e se v Hole\u0161ovic\u00edch linka 6 nemus\u00ed propojovat s druhou dlouhou linkou p\u0159es cel\u00e9 m\u011bsto, ale jen s do\u010dasn\u011b zavedenou krat\u0161\u00ed linkou 34.<\/p>\n Souhrn zm\u011bn v provozu autobus\u016f<\/p>\n Proto\u017ee se po otev\u0159en\u00ed Dvoreck\u00e9ho mostu spojen\u00ed Dvorc\u016f a Lihovaru na trase linky 118 zkr\u00e1t\u00ed o polovinu a autobus\u016fm nav\u00edc p\u0159estanou hrozit kolony na komunikac\u00edch okolo Barrandovsk\u00e9ho mostu, o\u010dek\u00e1v\u00e1 se v\u00fdrazn\u00fd r\u016fst po\u010dtu cestuj\u00edc\u00edch na spojnici mezi Bud\u011bjovickou a Sm\u00edchovsk\u00fdm n\u00e1dra\u017e\u00edm. Proto byla ve spolupr\u00e1ci s M\u010c Praha 4 vytipov\u00e1na linka 124, kter\u00e1 mezi Bud\u011bjovickou a Sm\u00edchovem \u201esto osmn\u00e1ctku\u201c dopln\u00ed. Ve \u0161pi\u010dk\u00e1ch tak v tomto sm\u011bru pojede autobus ka\u017ed\u00e9 3\u20134 minuty, o v\u00edkendu pak ka\u017ed\u00fdch 7\u20138 minut.<\/p>\n Na z\u00e1klad\u011b zji\u0161t\u011bn\u00ed, \u017ee popt\u00e1vka po spoj\u00edch linky 193 na Pankr\u00e1ck\u00e9 pl\u00e1ni u\u017e dlouhodob\u011b neodpov\u00edd\u00e1 nasazen\u00fdm kloubov\u00fdm autobus\u016fm, zajist\u00ed obsluhu \u00faseku Pra\u017esk\u00e9ho povst\u00e1n\u00ed \u2013 Pankr\u00e1c \u2013 S\u00eddli\u0161t\u011b Pankr\u00e1c \u2013 Kr\u010dsk\u00fd h\u0159bitov \u2013 Bud\u011bjovick\u00e1 \u2013 Brumlovka \u2013 Ka\u010derov \u2013 Nemocnice Kr\u010d nov\u011b men\u0161\u00ed standardn\u00ed autobusy na prodlou\u017een\u00e9 lince 106 z Ka\u010derova. Kloubov\u00e9 autobusy od \u0160eber\u00e1ku, Kunratic a IKEMu na Ka\u010derov, Brumlovku a Bud\u011bjovickou jsou ale ur\u010dit\u011b pot\u0159eba nad\u00e1le, tak\u017ee tuto \u010d\u00e1st b\u00fdval\u00e9 linky 193 obslou\u017e\u00ed spoje nov\u011b ozna\u010den\u00e9 \u010d\u00edslem 114. A proto\u017ee linka 124 m\u00ed\u0159\u00ed nov\u011b na Sm\u00edchov, pr\u00e1v\u011b linka 114 ji nahrad\u00ed v koncov\u00e9m \u00faseku mezi Brumlovkou, Bud\u011bjovickou a Zelen\u00fdm pruhem.<\/p>\n Novostavbu Dvoreck\u00e9ho mostu ke zrychlen\u00ed cesty na druh\u00fd b\u0159eh \u0159eky vyu\u017eij\u00ed je\u0161t\u011b denn\u00ed autobusy 196, 197 a no\u010dn\u00ed 901 a 914. Na z\u00e1klad\u011b usnesen\u00ed zastupitelstva pak pojede v roce 2026 dlouho diskutovan\u00e1 linka 190 z Ber\u00e1nku na Sm\u00edchovsk\u00e9 n\u00e1dra\u017e\u00ed ve st\u00e1vaj\u00edc\u00edm pln\u00e9m rozsahu minim\u00e1ln\u011b do za\u010d\u00e1tku letn\u00edch pr\u00e1zdnin. Jej\u00ed provoz v kontextu soub\u011b\u017en\u00e9 tramvajov\u00e9 linky 20 bude b\u011bhem jara vyhodnocen a a\u017e n\u00e1sledn\u011b dle z\u00e1v\u011br\u016f t\u011bchto pr\u016fzkum\u016f p\u0159\u00edpadn\u011b upravov\u00e1n.<\/p>\n Tagy<\/p>\n
\n dpp <\/a>
\n
\n Dvoreck\u00fd most <\/a>
\n
\n Praha 7 <\/a>
\n
\n ropid <\/a>
\n
\n zm\u011bny linek <\/a><\/p>\n