\n M\u011bli n\u00e1m z Bruselu zavolat kv\u016fli rychlovlak\u016fm v roce 2002, uvedl Babi\u0161. <\/p>\n
Ministerstvo dopravy by m\u011blo m\u00edt p\u0159\u00ed\u0161t\u00ed rok k dispozici zhruba 90 miliard korun pro \u0158editelstv\u00ed silnic a d\u00e1lnic a 80 miliard pro Spr\u00e1vu \u017eeleznic. Po dne\u0161n\u00edm jedn\u00e1n\u00ed s ministrem dopravy Ivanem Bedn\u00e1rikem o rozpo\u010dtu na p\u0159\u00ed\u0161t\u00ed rok to uvedl premi\u00e9r Andrej Babi\u0161. Jde zat\u00edm o p\u0159edb\u011b\u017en\u00e1 \u010d\u00edsla.<\/p>\n
Na p\u016fd\u011b Spr\u00e1vy \u017eeleznic, kde jedn\u00e1n\u00ed prob\u00edhalo, Babi\u0161 n\u011bkolikr\u00e1t zopakoval, \u017ee pro jeho vl\u00e1du jsou prioritou d\u00e1lnice a obchvaty m\u011bst. Pochv\u00e1lil sou\u010dasn\u011b nov\u00e9ho \u0161\u00e9fa Spr\u00e1vy \u017eeleznic Tom\u00e1\u0161e T\u00f3tha. \u201eMus\u00edm ocenit, \u017ee nov\u00e9 veden\u00ed u\u017e m\u00e1 konkr\u00e9tn\u00ed v\u00fdsledky i z hlediska \u00faspor rozpo\u010dtu. Poda\u0159ilo se jim sn\u00ed\u017eit ty r\u016fzn\u00e9 nesmysln\u00e9 pl\u00e1ny o 117 miliard,\u201c uvedl.<\/p>\n
Babi\u0161 tvrd\u00ed, \u017ee i p\u0159es pl\u00e1ny na sni\u017eov\u00e1n\u00ed deficitu nen\u00ed dobr\u00e9 sni\u017eovat v\u00fddaje na investice do dopravy. \u201eJe to pro n\u00e1s z\u00e1sadn\u00ed. Kdy\u017e budeme investovat, poroste HDP. Na\u0161e zadlu\u017een\u00ed je st\u00e1le n\u00edzk\u00e9,\u201c dodal Babi\u0161.<\/p>\n
Potvrdil proto i z\u00e1jem na budov\u00e1n\u00ed vysokorychlostn\u00edch trat\u00ed. Konkr\u00e9tn\u011b jmenoval pl\u00e1novan\u00fd Kru\u0161nohorsk\u00fd tunel a spojen\u00ed Praha \u2013 Brno. To by aktu\u00e1ln\u011b podle \u0161\u00e9fa Spr\u00e1vy \u017eeleznic Tom\u00e1\u0161e T\u00f3tha mohli za\u010d\u00edt stav\u011bt v roce 2029. Babi\u0161 sou\u010dasn\u011b p\u0159ipustil, \u017ee vysokorychlostn\u00ed tra\u0165 Praha \u2013 Brno bude muset \u010cesko platit hlavn\u011b ze sv\u00fdch zdroj\u016f, douf\u00e1 ale v evropsk\u00e9 financov\u00e1n\u00ed Kru\u0161nohorsk\u00e9ho tunelu. Ten bude sou\u010d\u00e1st\u00ed spojen\u00ed Praha \u2013 Dr\u00e1\u017e\u010fany.<\/p>\n
N\u00e1klady 600 miliard, prvn\u00ed stavba v roce 2029. Do vl\u00e1dy m\u00ed\u0159\u00ed nov\u00fd j\u00edzdn\u00ed \u0159\u00e1d na rychlovlaky<\/a><\/p>\n Babi\u0161 se po jedn\u00e1n\u00ed pustil i do historick\u00e9 exkurze p\u0159\u00edpravy vysokorychlostn\u00edch trat\u00ed. \u201eV\u00edte, hlavn\u00ed probl\u00e9m je v tom, \u017ee n\u00e1m n\u011bkdo z Bruselu nezavolal v roce 2002 p\u0159ed vstupem do EU a ne\u0159ekl, \u017ee pro n\u00e1\u0161 region m\u00e1me p\u0159ipraven\u00e9 pen\u00edze na rychlovlak Praha, Brno, V\u00edde\u0148, Var\u0161ava, Bratislava. Tak, jak si to \u0160pan\u011bl\u00e9 postavili u\u017e d\u00e1vno,\u201c \u0159ekl Babi\u0161. Vz\u00e1p\u011bt\u00ed si post\u011b\u017eoval, \u017ee se Evropsk\u00e1 komise sna\u017e\u00ed \u010cesku vnutit jej\u00ed projekty.<\/p>\n \u00dadaje o rozpo\u010dtu na p\u0159\u00ed\u0161t\u00ed rok jsou zat\u00edm p\u0159edb\u011b\u017en\u00e9. Letos by se ale nem\u011bla opakovat nejistota investorsk\u00fdch organizac\u00ed, zda budou m\u00edt na p\u0159\u00ed\u0161t\u00ed rok zaji\u0161t\u011bn\u00e9 financov\u00e1n\u00ed sv\u00fdch projekt\u016f.<\/p>\n Tagy<\/p>\n
\n Ministerstvo dopravy <\/a>
\n
\n \u0158editelstv\u00ed silnic a d\u00e1lnic <\/a>
\n
\n rozpo\u010det SFDI <\/a>
\n
\n Spr\u00e1va \u017eeleznic <\/a>
\n
\n VRT <\/a>
\n
\n Vysokorychlostn\u00ed trat\u011b v \u010cesku <\/a><\/p>\n