\n Do sout\u011b\u017ee na studii proveditelnosti p\u0159i\u0161ly t\u0159i nab\u00eddky. <\/p>\n
St\u00e1t definitivn\u011b opou\u0161t\u00ed pl\u00e1ny na veden\u00ed rychlovlak\u016f z Prahy do Mostu. Konec prov\u011b\u0159ov\u00e1n\u00ed trasy Praha \u2013 Louny \u2013 Most nazna\u010dil u\u017e tento t\u00fdden schv\u00e1len\u00fd materi\u00e1l o vysokorychlostn\u00edch trat\u00edch, kter\u00fd \u0159e\u0161ila vl\u00e1da. Definitivn\u00ed te\u010dku ud\u011blala Spr\u00e1va \u017eeleznic v\u010dera: zru\u0161ila sout\u011b\u017e na studii proveditelnosti pro novou trasu.<\/p>\n
Vypl\u00fdv\u00e1 to z informac\u00ed na profilu zadavatele<\/a>. Do sout\u011b\u017ee s odhadovanou cenou 8,9 milionu korun p\u0159i\u0161ly t\u0159i nab\u00eddky s nezvykle velk\u00fdm rozptylem. Nejlevn\u011bj\u0161\u00ed Valbek nab\u00eddl 2,98 milionu korun, AFRY CZ 18,89 milionu korun.\u00a0Sout\u011b\u017e na projektanty za\u010dala t\u00e9m\u011b\u0159 p\u0159esn\u011b p\u0159ed rokem. Trasu S\u017d ozna\u010dovala jako RS 42 nebo VRT Pooh\u0159\u00ed.<\/p>\n Ministerstvo dopravy v materi\u00e1lu pro vl\u00e1du uvedlo, \u017ee s ohledem na omezen\u00e9 mo\u017enosti rozpo\u010dtu nem\u016f\u017ee pokra\u010dovat p\u0159\u00edprava cel\u00e9ho syst\u00e9mu vysokorychlostn\u00edch trat\u00ed v takov\u00e9m rozsahu, jak p\u016fvodn\u011b pl\u00e1novala vl\u00e1da v roce 2017. \u201e Z tohoto d\u016fvodu nebude d\u00e1le sledov\u00e1na trasa RS42 Kralupy-Most, v ot\u00e1zce tohoto projektu nebudou \u010din\u011bny kroky spojen\u00e9 se zpracov\u00e1n\u00edm studie proveditelnosti ani potenci\u00e1ln\u00ed \u00fazemn\u00ed ochranou \u010di navazuj\u00edc\u00edm hodnocen\u00edm EIA \u010di projektovou p\u0159\u00edpravou. Problematika obsluhy \u00dasteck\u00e9ho kraje bude prim\u00e1rn\u011b \u0159e\u0161ena pomoc\u00ed hlavn\u00ed v\u011btve RS4 Praha-\u00dast\u00ed nad Labem-Dr\u00e1\u017e\u010fany,\u201c uvedlo ministerstvo.<\/p>\n Praha \u2013 Most za 40 minut<\/p>\n Pl\u00e1ny na vysokorychlostn\u00ed tra\u0165 do Mostu se dvakr\u00e1t m\u011bnily. Zat\u00edmco podle p\u016fvodn\u00ed verze m\u011bla nov\u00e1 tra\u0165 v\u00e9st od Nov\u00e9 Vsi na M\u011blnicku, kde by se odpojila od budouc\u00ed vysokorychlostn\u00ed \u017eeleznice z Prahy do \u00dast\u00ed nad Labem a Dr\u00e1\u017e\u010fan, posledn\u00ed varianta \u0159e\u0161ila i mo\u017enost severn\u011bj\u0161\u00ed trasy p\u0159es chystan\u00fd termin\u00e1l v Roudnici nad Labem. Studie m\u011bla uk\u00e1zat, kter\u00e1 varianta by byla vhodn\u011bj\u0161\u00ed.<\/p>\n Auto\u0159i studie m\u011bli navrhnout a posoudit provozn\u00ed \u0159e\u0161en\u00ed nejen na trati do Mostu, ale i p\u0159\u00edm\u00e9 \u010di navazuj\u00edc\u00ed obsluhy v\u011bt\u0161\u00edch m\u011bst a turistick\u00fdch center, jako jsou Chomutov, Kl\u00e1\u0161terec nad Oh\u0159\u00ed, Kada\u0148, \u017datec, Karlovy Vary, Litv\u00ednov, Jirkov, Ostrov, Chodov a Sokolov. Sou\u010d\u00e1st\u00ed studie bylo posouzen\u00ed modernizace trat\u00ed \u010d. 114 a 123 v \u00fasec\u00edch Louny \u2013 \u017datec a Po\u010derady \u2013 Most. J\u00edzdn\u00ed doba z Prahy do Mostu m\u011bla b\u00fdt 40 minut. Projekt by podle Spr\u00e1vy \u017eeleznic p\u0159isp\u011bl k rozvoji Lounska, \u017datecka, Mostecka a dal\u0161\u00edch m\u011bst v oblasti Podkru\u0161noho\u0159\u00ed. Na samotnou v\u00fdstavbu m\u011blo doj\u00edt a\u017e po dokon\u010den\u00ed hlavn\u00ed trasy RS 4 Praha \u2013 Dr\u00e1\u017e\u010fany.<\/p>\n Tagy<\/p>\n
\n RS 42 <\/a>
\n
\n Spr\u00e1va \u017eeleznic <\/a>
\n
\n VRT <\/a>
\n
\n VRT Pooh\u0159\u00ed <\/a>
\n
\n Vysokorychlostn\u00ed tra\u0165 Praha – Louny – Most <\/a>
\n
\n vysokorychlostn\u00ed trat\u011b v \u010cR <\/a><\/p>\n