\n Fotoreport\u00e1\u017e z prvn\u00ed j\u00edzdy soupravy Talgo S6 na \u010desk\u00fdch kolej\u00edch. <\/p>\n
Z pra\u017esk\u00e9ho hlavn\u00edho n\u00e1dra\u017e\u00ed dnes p\u00e1r minut po jeden\u00e1ct\u00e9 hodin\u011b dopoledne vyjela prezenta\u010dn\u00ed j\u00edzda nov\u00e9ho vlaku spole\u010dnosti Leo Express. Pozvan\u00ed host\u00e9 m\u011bli mo\u017enost se sv\u00e9zt novinkou na \u010desk\u00e9 \u017eeleznici z Prahy p\u0159es Olomouc a B\u0159eclav do Bratislavy. U\u017e od 30. dubna bude jezdit na pravideln\u00fdch link\u00e1ch jak z Prahy do Bratislavy, tak tak\u00e9 z Prahy do Pre\u0161ova.<\/p>\n
Star\u0161\u00ed netrak\u010dn\u00ed soupravu Talgo S6 po \u0161pan\u011blsk\u00fdch drah\u00e1ch Renfe si mohla na pra\u017esk\u00e9m hlavn\u00edm n\u00e1dra\u017e\u00ed je\u0161t\u011b p\u0159ed odjezdem na Slovensko prohl\u00e9dnout i ve\u0159ejnost. Jak to vypad\u00e1 na palub\u011b vlaku b\u011bhem j\u00edzdy, zjistila redakce Zdopravy.cz na trase Praha \u2013 Pardubice.<\/p>\n
Premi\u00e9rov\u011b je ve vlaku Leo Expressu \u0159azen bistrov\u016fz. Cestuj\u00edc\u00ed dostali po odjezdu z Prahy palubn\u00ed menu, nab\u00eddka v\u0161ak byla slab\u00e1. Podle dopravce bylo menu na promo j\u00edzd\u011b omezen\u00e9. Z hlavn\u00edch j\u00eddel nab\u00eddl pouze sma\u017een\u00fd camembert nebo Sushi set. Mezi snacky si \u0161lo vybrat z jarn\u00ed bagety, zape\u010den\u00e9ho sendvi\u010de, mandl\u00ed, krekr\u016f nebo kuku\u0159i\u010dn\u00fdch lup\u00ednk\u016f. Dezerty byly na v\u00fdb\u011br dva: sko\u0159icov\u00fd \u0161nek a kol\u00e1\u010d jahoda-rebarbora.<\/p>\n
Souprava Talgo S6 jezd\u00ed s lokomotivou Siemens Vectron, a to a\u017e na oran\u017eovo-\u010dern\u00e9 detaily cel\u00e1 v b\u00edl\u00e9. Lokomotivy si Leo Express pronajal od spole\u010dnosti Railpool. Soupravy jsou t\u0159in\u00e1ctivozov\u00e9 s kapacitou 350 cestuj\u00edc\u00edch. Jsou n\u00edzkopodla\u017en\u00ed a nab\u00edz\u00ed Business a Economy t\u0159\u00eddu. Na palub\u011b je klimatizace a wi-fi p\u0159ipojen\u00ed. Interi\u00e9ry vlak\u016f pro\u0161ly kompletn\u00ed renovac\u00ed a byly dopln\u011bny o nov\u00e9 vizu\u00e1ln\u00ed prvky reprezentuj\u00edc\u00ed Leo Express.<\/p>\n
\u201eVlaky nab\u00edzej\u00ed rozte\u010d seda\u010dek a\u017e jeden metr i ve 2. t\u0159\u00edd\u011b (Economy), co\u017e zaji\u0161\u0165uje komfort srovnateln\u00fd s 1. t\u0159\u00eddou u jin\u00fdch dopravc\u016f a je to nejv\u011bt\u0161\u00ed nab\u00edzen\u00e1 rozte\u010d ve vozidle v 2. t\u0159\u00edd\u011b v \u010cesku. Cestuj\u00edc\u00ed si mohou vybrat mezi t\u0159\u00eddami Economy (308 m\u00edst) a Business (40 m\u00edst), a to se slu\u017ebami, na kter\u00e9 jsou ji\u017e zvykl\u00ed ze st\u00e1vaj\u00edc\u00edch spoj\u016f Leo Express. Sou\u010d\u00e1st\u00ed Economy a Business t\u0159\u00eddy je nav\u00edc nov\u011b tich\u00fd odd\u00edl (cekem dva vozy),\u201c \u0159ekl mluv\u010d\u00ed Leo Expressu Emil Sedla\u0159\u00edk. Nechyb\u00ed ani d\u011btsk\u00fd odd\u00edl s m\u00edsty pro ko\u010d\u00e1rky.<\/p>\n
P\u0159edv\u00e1d\u011bc\u00ed souprava je z\u00e1rove\u0148 osazena v\u00fddejn\u00edm automatem s nab\u00eddkou n\u00e1poj\u016f a sva\u010din, mikrovlnkou pro oh\u0159ev j\u00eddel z automatu a\u00a0v\u00fddejn\u00edkem\u00a0vody.\u00a0Ve t\u0159\u00edd\u011b Business bude nav\u00edc mo\u017en\u00e9 vyu\u017e\u00edt samoobslu\u017en\u00fd k\u00e1vov\u00fd syst\u00e9m v\u010detn\u011b ledni\u010dky na n\u00e1poje a\u00a0dal\u0161\u00ed drobn\u00e9 ob\u010derstven\u00ed.\u00a0Tyto slu\u017eby jsou aktu\u00e1ln\u011b dostupn\u00e9 pouze v jedn\u00e9 souprav\u011b v r\u00e1mci pilotn\u00edho testov\u00e1n\u00ed.<\/p>\n
Prvn\u00ed dojem z vlaku byl pro autora textu pozitivn\u00ed, a to i ve srovn\u00e1n\u00ed s t\u00edm, co nab\u00edz\u00ed konkurence. Interi\u00e9r soupravy je skute\u010dn\u011b prostorn\u00fd, p\u016fsob\u00ed pohodln\u011b i na del\u0161\u00ed cestov\u00e1n\u00ed a cestuj\u00edc\u00ed maj\u00ed k dispozici prakticky v\u0161e, co mohou pot\u0159ebovat, od z\u00e1suvek a\u017e po skute\u010dn\u011b rychl\u00e9 p\u0159ipojen\u00ed k internetu.<\/p>\n
Na vlaku je patrn\u00e9, \u017ee m\u00e1 u\u017e p\u00e1r let provozu za sebou. P\u0159i detailn\u00edm zkoum\u00e1n\u00ed nejde p\u0159ehlednout zn\u00e1mky opot\u0159eben\u00ed.<\/p>\n
Celkov\u00fd dojem v\u0161ak kazila zejm\u00e9na zm\u00edn\u011bn\u00e1 slab\u00e1 nab\u00eddka palubn\u00edho menu, kdy minim\u00e1ln\u011b p\u0159i promo j\u00edzd\u011b slou\u017eil bistrov\u016fz sp\u00ed\u0161e jako pult \u0161patn\u011b z\u00e1soben\u00e9 trafiky.<\/p>\n
Nep\u0159\u00edjemn\u00fd je tak\u00e9 pohyb po vlaku za j\u00edzdy, kdy se souprava nadm\u011brn\u011b kol\u00e9b\u00e1 a s cestuj\u00edc\u00edm h\u00e1z\u00ed ze strany na stranu. Zvl\u00e1\u0161t\u011b patrn\u00e9 je to p\u0159i pr\u016fjezdu v\u00fdhybkami.<\/p>\n
Leo Express uk\u00e1zal \u0161pan\u011blskou novinku na \u010desk\u00e9 \u017eeleznici. Prvn\u00ed cestuj\u00edc\u00ed sveze za t\u00fdden<\/a><\/p>\n Tagy<\/p>\n
\n renfe <\/a>
\n
\n Talgo <\/a>
\n
\n Talgo S6 <\/a>
\n
\n Talgo VI <\/a><\/p>\n