\n Vedle nab\u00eddkov\u00e9 ceny se bude zohled\u0148ovat i p\u0159\u00ednos pro cestuj\u00edc\u00ed. <\/p>\n
Pra\u017e\u0161t\u00ed zastupitel\u00e9 schv\u00e1lili ve \u010dtvrtek vyps\u00e1n\u00ed nab\u00eddkov\u00e9ho \u0159\u00edzen\u00ed s jedn\u00e1n\u00edm na zaji\u0161t\u011bn\u00ed \u017eelezni\u010dn\u00ed dopravy na Pos\u00e1zavsk\u00e9m Pacifiku od roku 2030. Sout\u011b\u017e nav\u00e1\u017ee na kon\u010d\u00edc\u00ed smlouvu s \u010cesk\u00fdmi drahami platnou do prosince 2029. Nov\u00fd provoz se bude t\u00fdkat p\u0159edev\u0161\u00edm trati Praha \u2013 Vran\u00e9 nad Vltavou \u2013 \u010cer\u010dany, resp. Dob\u0159\u00ed\u0161, a bude vyu\u017e\u00edvat bateriov\u00e9 elektrick\u00e9 jednotky (BEMU).<\/p>\n
Z jedn\u00e1n\u00ed v\u00fdboru pro dopravu o dva dny d\u0159\u00edve vyplynulo, \u017ee oproti p\u0159edchoz\u00edm informac\u00edm nebude v sout\u011b\u017ei rozhodovat pouze nab\u00eddkov\u00e1 cena, ale i kapacita vyb\u00edran\u00fdch jednotek.<\/p>\n
\u201eNovinkou je, \u017ee se bude sout\u011b\u017eit cena s v\u00e1hou 95 procent i kapacita jednotek s v\u00e1hou 5 procent,\u201c uvedl v prezentaci zastupitel\u016fm \u0159editel Ropidu Petr Tom\u010d\u00edk. Podm\u00ednky tendru schv\u00e1len\u00e9ho radou letos na za\u010d\u00e1tku dubna uv\u00e1d\u011bly, \u017ee nab\u00eddky budou hodnoceny na z\u00e1klad\u011b nejv\u00fdhodn\u011bj\u0161\u00edho pom\u011bru nab\u00eddkov\u00e9 ceny a kvality.<\/p>\n
Podle vyj\u00e1d\u0159en\u00ed Ropidu je kapacita sedadel v tomto p\u0159\u00edpad\u011b kvalitativn\u00edm hodnotic\u00edm krit\u00e9riem. \u201eHodnocen\u00ed prezentovan\u00e9 na v\u00fdboru pouze konkretizuje, \u017ee ekonomick\u00e1 v\u00fdhodnost nab\u00eddek bude hodnocena z 95 % podle ceny a z 5 % podle kapacity sedadel jako parametru kvality,\u201c vysv\u011btluje pro den\u00edk Zdopravy.cz mluv\u010d\u00ed Ropidu Filip Dr\u00e1pal.<\/p>\n
Vedle nab\u00eddkov\u00e9 ceny se tak bude podle n\u011bj zohled\u0148ovat i p\u0159\u00ednos pro cestuj\u00edc\u00ed, konkr\u00e9tn\u011b i kapacita sedadel, tedy parametr, kter\u00fd m\u00e1 p\u0159\u00edm\u00fd dopad na komfort a vyu\u017eitelnost jednotek pro cestuj\u00edc\u00ed.<\/p>\n
\u201eZohledn\u011bn\u00ed tohoto krit\u00e9ria kvality z\u00e1rove\u0148 p\u0159isp\u00edv\u00e1 k v\u011bt\u0161\u00ed otev\u0159enosti sout\u011b\u017ee. Tento zp\u016fsob hodnocen\u00ed byl zvolen i s ohledem na informace z\u00edskan\u00e9 v pr\u016fb\u011bhu p\u0159edb\u011b\u017en\u00fdch tr\u017en\u00edch konzultac\u00ed s t\u00edm, \u017ee c\u00edlem je umo\u017enit co nej\u0161ir\u0161\u00ed sout\u011b\u017e i z pohledu v\u00fdrobc\u016f vozidel a sou\u010dasn\u011b zohlednit rozd\u00edly mezi odli\u0161n\u00fdmi konstruk\u010dn\u00edmi koncepcemi nab\u00edzen\u00fdch jednotek, zejm\u00e9na pokud jde o jejich kapacitu a cenu,\u201c dodal Dr\u00e1pal.<\/p>\n
T\u0159i v\u00fdrobci nem\u011bli z\u00e1jem<\/p>\n
Ve zm\u00edn\u011bn\u00fdch p\u0159edb\u011b\u017en\u00fdch tr\u017en\u00edch konzultac\u00edch oslovili objednavatel\u00e9 celkem dev\u011bt v\u00fdrobc\u016f. Z toho se jich \u0161est z\u00fa\u010dastnilo, zbyl\u00ed t\u0159i nevyj\u00e1d\u0159ili z\u00e1jem.<\/p>\n
Hodnocen\u00ed seda\u010dkov\u00e9 kapacity je podle v\u00fdrobc\u016f v podobn\u00fdch tendrech pom\u011brn\u011b b\u011b\u017en\u00e9. Zad\u00e1n\u00ed po\u010d\u00edt\u00e1 s existuj\u00edc\u00ed provozn\u00ed pot\u0159ebou s p\u0159ipo\u010dten\u00edm rezervy pokr\u00fdvaj\u00edc\u00ed p\u0159\u00edpadn\u00fd n\u00e1r\u016fst po\u010dtu cestuj\u00edc\u00edch.<\/p>\n
Praha a St\u0159edo\u010desk\u00fd kraj p\u0159edpokl\u00e1daj\u00ed po\u0159\u00edzen\u00ed 13 a\u017e 15 jednotek BEMU145, tedy s minim\u00e1ln\u00ed kapacitou 145 m\u00edst k sezen\u00ed. P\u016fvodn\u011b se p\u0159itom zva\u017eoval n\u00e1kup a\u017e 30 jednotek. Z bal\u00ed\u010dku trat\u00ed v\u0161ak vypadly spoje Praha \u2013 Neratovice \u2013 M\u011bln\u00edk, kter\u00e9 nez\u00edskaly evropsk\u00e9 dota\u010dn\u00ed financov\u00e1n\u00ed.<\/p>\n
Na Pos\u00e1zavsk\u00fd pacifik vyraz\u00ed akutrolejov\u00e9 BEMU jednotky. Vypsan\u00fd tendr pokryje i Kutnou Horu-m\u011bsto<\/a><\/p>\n V tendru se jedn\u00e1 o svazek dvou z\u00e1kladn\u00edch linek S8 a S88, kter\u00fd bude dopln\u011bn ve v\u00edkendov\u00e9m provozu je\u0161t\u011b linkou T41 do Kutn\u00e9 Hory-m\u011bsto, kter\u00e1 bude jezdit pouze v pr\u00e1zdninov\u00e9m nebo v sez\u00f3nn\u00edm provozu.<\/p>\n Bateriov\u00e9 jednotky tak zam\u00ed\u0159\u00ed na tra\u0165 Praha hl. n. Vran\u00e9 nad Vltavou \u2013 \u010cer\u010dany \/ \u010cisovice (pop\u0159. Dob\u0159\u00ed\u0161). Jde o tra\u0165, kter\u00e1 bude do budoucna \u010d\u00e1ste\u010dn\u011b elektrizov\u00e1na. P\u0159edpokl\u00e1dan\u00e9 finan\u010dn\u00ed n\u00e1klady na 15 let provozu, po\u0159\u00edzen\u00ed souprav a servisu dosahuj\u00ed 15,78 miliardy K\u010d bez DPH.<\/p>\n Pod\u00edl Prahy \u010din\u00ed necel\u00fdch \u0161est miliard, v\u011bt\u0161\u00ed \u010d\u00e1st n\u00e1klad\u016f tak pokr\u00fdv\u00e1 St\u0159edo\u010desk\u00fd kraj. Ro\u010dn\u00ed dopravn\u00ed v\u00fdkon na \u00fazem\u00ed Prahy bude v rozsahu necel\u00fdch p\u016fl milionu vlakov\u00fdch kilometr\u016f.<\/p>\n Tagy<\/p>\n
\n BEMU <\/a>
\n
\n BEMU 140 <\/a>
\n
\n IDSK <\/a>
\n
\n Pos\u00e1zavsk\u00fd pacifik <\/a>
\n
\n praha <\/a>
\n
\n ropid <\/a>
\n
\n St\u0159edo\u010desk\u00fd kraj <\/a>
\n
\n zastupitelstvo hlavn\u00edho m\u011bsta Prahy <\/a><\/p>\n