\n Dr\u00e1hy v roce 2025 p\u0159epravily 168 milion\u016f cestuj\u00edc\u00edch, ztr\u00e1ta carga je 3,8 miliardy. <\/p>\n
Konsolidovan\u00fd hospod\u00e1\u0159sk\u00fd v\u00fdsledek skupiny \u010cD p\u0159ed zdan\u011bn\u00edm dle mezin\u00e1rodn\u00edch standard\u016f IFRS dos\u00e1hl v lo\u0148sk\u00e9m roce 1,8 miliardy korun. Hospoda\u0159en\u00ed se tak meziro\u010dn\u011b zlep\u0161ilo o 46 %. Veden\u00ed st\u00e1tn\u00edho dopravce to dnes ozn\u00e1milo na tiskov\u00e9 konferenci. Na v\u00fdsledku se pod\u00edlely v\u0161echny spole\u010dnosti skupiny \u010cD s v\u00fdjimkou n\u00e1kladn\u00ed dopravy, kter\u00e1 ji\u017e druh\u00fdm rokem \u010del\u00ed dopad\u016fm celoevropsk\u00e9 krize.<\/p>\n
V\u00fdznamn\u00e9 zlep\u0161en\u00ed zaznamenal podle \u010cD segment osobn\u00ed dopravy, kter\u00fd dos\u00e1hl zisku p\u0159ed zdan\u011bn\u00edm 2,4 miliardy K\u010d, co\u017e p\u0159edstavuje meziro\u010dn\u00ed n\u00e1r\u016fst o 1,7 miliardy K\u010d. Dr\u00e1hy loni p\u0159epravily 168 milion\u016f cestuj\u00edc\u00edch, z nich\u017e ka\u017ed\u00fd ujel v pr\u016fm\u011bru 47,6 kilometru. Celkov\u00fd p\u0159epravn\u00ed v\u00fdkon \u010dinil 8 miliard osobokilometr\u016f.<\/p>\n
\u201eChceme cestuj\u00edc\u00edm nab\u00edzet kvalitn\u00ed a komfortn\u00ed dopravu, na kterou se mohou spolehnout. Nav\u00edc dopln\u011bnou celou \u0159adou slu\u017eeb, a\u0165 u\u017e jde o bezbari\u00e9rovost, palubn\u00ed Wi-Fi, elektrick\u00e9 z\u00e1suvky nebo kvalitn\u00ed on-line prodejn\u00ed kan\u00e1ly a informa\u010dn\u00ed servis. Loni jsme jezdili nejp\u0159esn\u011bji za posledn\u00edch deset let. Z v\u00edce ne\u017e 2,4 milionu vypraven\u00fdch vlak\u016f jich jelo na\u010das p\u0159es 88 procent spoj\u016f. I to se prom\u00edtlo do vy\u0161\u0161\u00ed spokojenosti z\u00e1kazn\u00edk\u016f,\u201c uvedl gener\u00e1ln\u00ed \u0159editel \u010cesk\u00fdch drah Michal Krapinec.<\/p>\n
Dodal, \u017ee rekordn\u00ed investice do nov\u00fdch vlak\u016f vy\u017eaduj\u00ed ciz\u00ed zdroje a to vy\u017eaduje dobrou finan\u010dn\u00ed discipl\u00ednu. To se podle n\u011bj projevilo ve zv\u00fd\u0161en\u00ed ratingu, kter\u00fd se aktu\u00e1ln\u011b u \u010cD zv\u00fd\u0161il na dosud rekordn\u00ed Baa1. \u201eRatingov\u00e9 agentury zaj\u00edm\u00e1 hlavn\u011b schopnost spl\u00e1cet z\u00e1vazky a finan\u010dn\u00ed rezerva na 18 m\u011bs\u00edc\u016f dop\u0159edu. Nyn\u00ed jsme dohnali nap\u0159\u00edklad lo\u0148sk\u00fd rating \u010cEZ,\u201c podotkl Krapinec.<\/p>\n
N\u00e1kladn\u00ed krize<\/p>\n
Pozitivn\u00ed v\u00fdsledky osobn\u00ed p\u0159epravy sr\u00e1\u017e\u00ed celoevropsk\u00e1 krize v t\u00e9 n\u00e1kladn\u00ed. Ztr\u00e1tu p\u0159esahuj\u00edc\u00ed 3,8 miliardy korun podle Krapince ovlivnilo p\u0159edev\u0161\u00edm vytvo\u0159en\u00ed rezervy na restrukturalizaci a sn\u00ed\u017een\u00ed hodnoty do\u00a0budoucna nepot\u0159ebn\u00e9ho majetku.<\/p>\n
Skupina \u010cD Cargo za rok 2025 p\u0159epravila celkem 57,8 milionu tun zbo\u017e\u00ed, co\u017e je o 1,1 milionu v\u00edce ne\u017e v lo\u0148sk\u00e9m roce. Podle firmy za t\u00edm stoj\u00ed zv\u00fd\u0161en\u00fd z\u00e1jem o mezin\u00e1rodn\u00ed p\u0159epravy pohonn\u00fdch hmot a kontejner\u016f a rovn\u011b\u017e trvale rostouc\u00ed v\u00fdkony v zahrani\u010d\u00ed.<\/p>\n
\u201e\u010cD Cargo v reakci na nep\u0159\u00edznivou situaci na trhu \u017eelezni\u010dn\u00ed n\u00e1kladn\u00ed dopravy realizovalo dal\u0161\u00ed f\u00e1zi restrukturalizace, kter\u00e1 s sebou p\u0159inesla redukci nadbyte\u010dn\u00fdch kapacit voz\u016f, lokomotiv, zam\u011bstnanc\u016f a dal\u0161\u00edch v\u00fddaj\u016f spole\u010dnosti. C\u00edlem t\u011bchto krok\u016f je p\u0159izp\u016fsobit velikost \u010cD Cargo situaci na trhu a zajistit t\u00edm jeho dlouhodobou finan\u010dn\u00ed stabilitu,\u201c dodal Michal Krapinec.<\/p>\n
Za prvn\u00ed t\u0159i m\u011bs\u00edce leto\u0161n\u00edho roku se podle n\u011bj situace m\u00edrn\u011b zlep\u0161ila, poda\u0159ilo se nav\u00fd\u0161it objemy d\u0159eva p\u0159epravovan\u00e9ho s \u010cD Cargo, objemy p\u0159eprav v komodit\u011b \u017eelezo a pozitivn\u00ed v\u00fdsledky vykazuje rovn\u011b\u017e komodita automotive.<\/p>\n
Jeden vlak co 13 sekund<\/p>\n
V roce 2025 vypravily \u010cesk\u00e9 dr\u00e1hy celkem 2 427 132 vlak\u016f. V pr\u016fm\u011bru denn\u011b vyjelo 6 650 spoj\u016f, tedy jeden vlak p\u0159ibli\u017en\u011b ka\u017ed\u00fdch 13 sekund. \u010cesk\u00e9 dr\u00e1hy z\u00e1rove\u0148 roz\u0161i\u0159ovaly nab\u00eddku mezin\u00e1rodn\u00edch spojen\u00ed. Od prosince 2025 jezd\u00ed vlaky \u0161estkr\u00e1t denn\u011b v relaci Praha \u2013 Brno \u2013 V\u00edde\u0148 \u2013 Villach a od kv\u011btna 2026 zam\u00ed\u0159\u00ed p\u0159\u00edm\u00e9 spoje tak\u00e9 z\u00a0Prahy do Kodan\u011b.<\/p>\n
\u010cD ve v\u00fdsledc\u00edch vyzdvihuj\u00ed tak\u00e9 obnovu vozidlov\u00e9ho parku. Do provozu byly uvedeny dal\u0161\u00ed soupravy ComfortJet pro d\u00e1lkovou dopravu, region\u00e1ln\u00ed motorov\u00e9 jednotky RegioFox i lokomotivy Vectron ur\u010den\u00e9 pro rychlost a\u017e 230 km\/h. P\u0159ibylo tak v\u00edce ne\u017e 7 000 m\u00edst v modern\u00edch klimatizovan\u00fdch vozech.<\/p>\n
Roste tak\u00e9 pod\u00edl prodeje v online kan\u00e1lech \u010cesk\u00fdch drah. Z celkov\u00e9ho po\u010dtu prodan\u00fdch doklad\u016f bylo v roce 2025 t\u00e9m\u011b\u0159 70 % zakoupeno elektronicky, co\u017e je meziro\u010dn\u011b o\u00a05\u00a0procentn\u00edch bod\u016f v\u00edce.<\/p>\n
V roce 2025 dopravce zah\u00e1jil v\u00fdstavbu nebo modernizaci oprav\u00e1rensk\u00e9ho z\u00e1zem\u00ed v Olomouci, Brn\u011b, \u010cesk\u00e9 T\u0159ebov\u00e9 a v Hradci Kr\u00e1lov\u00e9. Z\u00e1rove\u0148 pokra\u010dovaly stavby v Chebu a Havl\u00ed\u010dkov\u011b Brod\u011b. Do roku 2031 pl\u00e1nuj\u00ed \u010cesk\u00e9 dr\u00e1hy investovat do rozvoje servisn\u00edho z\u00e1zem\u00ed v\u00edce ne\u017e 12 miliard korun.<\/p>\n
Loni tak\u00e9 pokra\u010doval prodej zbytn\u00e9ho majetku. \u201eP\u0159edev\u0161\u00edm jsme umo\u017enili rozvoj hlavn\u00edho m\u011bsta Prahy a uvolnili \u0159adu brownfield\u016f v minulosti vyu\u017e\u00edvan\u00fdch \u017eelezni\u010dn\u00ed dopravou k p\u0159em\u011bn\u011b na modern\u00ed m\u011bstsk\u00e9 \u010dtvrti. Prodej zbytn\u00e9ho majetku prob\u00edhal ale i v dal\u0161\u00edch lokalit\u00e1ch v cel\u00e9m \u010cesku,\u201c uzav\u00edr\u00e1 Krapinec.<\/p>\n
Tagy<\/p>\n
\n \u010cD Cargo <\/a>
\n
\n \u010cesk\u00e9 dr\u00e1hy <\/a>
\n
\n Michal Krapinec <\/a>
\n
\n n\u00e1kladn\u00ed doprava <\/a>
\n
\n skupina \u010cesk\u00e9 dr\u00e1hy <\/a>
\n
\n v\u00fdsledky \u010cD <\/a><\/p>\n