<\/a> \/ <\/p>\n Foto: Xiaomi<\/p>\n A nem\u011bl by to b\u00fdt pon\u00edk pro jeden trik, za sebou m\u00e1 tr\u00e9nink na N\u00fcrburgringu, tak\u017ee doma by mohlo b\u00fdt i na okruhu. Pro \u010d\u00ednsk\u00e9 publikum bude mo\u017en\u00e1 po\u0159\u00e1d moc drah\u00e9, z pohledu Evropana je to ale n\u011bco jako spln\u011bn\u00fd sen.<\/p>\n Loni v \u010dervnu zah\u00e1jilo \u010d\u00ednsk\u00e9 Xiaomi prodej sv\u00e9ho druh\u00e9ho modelu, SUV YU7. To z\u00edskalo p\u0159ezd\u00edvku \u201eFerrari za cenu Octavie\u201c, nebo\u0165 vypad\u00e1 jako dvan\u00e1ctiv\u00e1lcov\u00fd Purosangue z Maranella, ov\u0161em na jeho po\u0159\u00edzen\u00ed klientele sta\u010dilo 253 500 yuan\u016f neboli 770 tis\u00edc korun. Nebylo tedy p\u0159ekvapen\u00edm, kdy\u017e Xiaomi m\u011blo pouh\u00e9 t\u0159i minuty po otev\u0159en\u00ed objedn\u00e1vkov\u00fdch knih na kont\u011b 200 tis\u00edc z\u00e1pis\u016f. B\u011bhem jedn\u00e9 hodiny se po\u010det z\u00e1jemc\u016f zvedl na 289 tis\u00edc, do 18 hodin pak Xiaomi m\u011blo potvrzen\u00fdch p\u0159es 340 tis\u00edc z\u00e1vazn\u00fdch objedn\u00e1vek.<\/p>\n D\u00edky tomu se zna\u010dka dostala do situace, kter\u00e1 je na jedn\u00e9 stran\u011b z\u00e1vid\u011bn\u00edhodn\u00e1, na t\u00e9 druh\u00e9 ov\u0161em trochu problematick\u00e1 – na jej\u00ed auta se toti\u017e \u010dekalo p\u0159es rok<\/a>. To je pro \u010c\u00ed\u0148any p\u0159\u00edli\u0161 dlouh\u00e1 doba, zvl\u00e1\u0161\u0165 kdy\u017e na ka\u017ed\u00e9m rohu maj\u00ed des\u00edtky konkuren\u010dn\u00edch voz\u016f na v\u00fdb\u011br. Mnoz\u00ed tak sv\u00e9 objedn\u00e1vky zru\u0161ili a p\u0159e\u0161li k jin\u00fdm zna\u010dk\u00e1m. Nav\u00edc se v mezi\u010dase objevila \u0159ada dal\u0161\u00edch nov\u00fdch soupe\u0159\u016f. I proto dnes klientela obdr\u017e\u00ed sv\u00e9 auto ji\u017e po 7 t\u00fddnech. Probl\u00e9mem Xiaomi v\u0161ak je, \u017ee z\u00e1kazn\u00edci mu za\u010d\u00ednaj\u00ed pomalu doch\u00e1zet.<\/p>\n Na pr\u00e1v\u011b prob\u00edhaj\u00edc\u00edm autosalonu v Pekingu bylo i proto p\u0159edstaveno YU7 ve verzi GT, kter\u00e9 by z\u00e1jem mohlo zase trochu nakopnout. Nejde sice o takov\u00fd extr\u00e9m, jak\u00fdm je SU7 Ultra, tedy vrcholn\u00e9 proveden\u00ed elektrick\u00e9ho sedanu, na druhou stranu bylo z\u010d\u00e1sti vyv\u00edjeno tak\u00e9 na N\u00fcrburgringu. \u010casem se pak sice zna\u010dka zat\u00edm nepochlubila, vylo\u017een\u011b pomal\u00fd v\u0161ak asi jist\u011b nebude. Xiaomi toti\u017e vozu dodalo nov\u00e9 elektromotory, p\u0159i\u010dem\u017e ten p\u0159edn\u00ed produkuje 392 a zadn\u00ed dokonce 612 kon\u00ed.<\/p>\n YU7 GT m\u00e1 tedy celkov\u011b na kont\u011b 1 004 kobyl, se kter\u00fdmi dos\u00e1hne nejvy\u0161\u0161\u00ed rychlosti 300 km\/h. O zrychlen\u00ed se sice automobilka nezmi\u0148uje, akcelerace na stovku ale zam\u00ed\u0159\u00ed ke dv\u011bma sekund\u00e1m a v\u016fz bude zaru\u010den\u011b rychlej\u0161\u00ed ne\u017e Purosangue – to je tu nakonec se 725 ko\u0148mi z atmosf\u00e9ricky pln\u011bn\u00e9ho dvan\u00e1ctiv\u00e1lce za chud\u00e9ho p\u0159\u00edbuzn\u00e9ho. V\u016fz p\u0159itom dostal do v\u00ednku baterie o kapacit\u011b 101,7 kWh, na kter\u00e9 m\u00e1 ujet 705 km. Jde v\u0161ak o v\u00fdpo\u010det dle velmi nere\u00e1ln\u00e9ho \u010d\u00ednsk\u00e9ho cyklu CLTC. Na n\u011bjak\u00e1 dv\u011b kola na Ringu by to ale mohlo sta\u010dit, jakkoli t\u00e9 chv\u00edli byste si m\u011bli p\u0159iplatit za karbon-keramick\u00e9 brzdy Brembo.<\/p>\n Oproti existuj\u00edc\u00edm variant\u00e1m pak nov\u00e9 GT dostalo do v\u00ednku vyta\u017een\u00e9 blatn\u00edky, pod kter\u00e9 se mohou nast\u011bhovat 21palcov\u00e1 \u010di 22palcov\u00e1 lit\u00e1 kola. P\u0159epracov\u00e1ny d\u00e1le byly i \u010deln\u00ed partie, kde tr\u016fn\u00ed zatmaven\u00e1 maska, unik\u00e1tn\u00ed vstupy vzduchu \u010di speci\u00e1ln\u00ed logo zna\u010dky vyroben\u00e9 z karbonov\u00fdch vl\u00e1ken a 24kar\u00e1tov\u00e9ho zlata. Dozadu se pro zm\u011bnu nast\u011bhoval v\u00fdrazn\u00fd difuzor a decentn\u00ed spoiler. Mimo to lze zm\u00ednit nov\u011b nastaven\u00fd vzduchov\u00fd podvozek \u010di upravenou trak\u010dn\u00ed kontrolu.<\/p>\n Pom\u016f\u017ee to k nakopnut\u00ed z\u00e1jmu? To\u0165 ot\u00e1zka, nebo\u0165 verze GT nebude zrovna levn\u00e1, startovat m\u00e1 na 450 tis\u00edc\u00edch juanech (cca 1,37 milionu korun). Z evropsk\u00e9ho \u00fahlu pohledu jde o n\u00edzkou sumu, za takov\u00e9 pen\u00edze si koup\u00edte sotva pr\u016fm\u011brnou \u0160kodu Superb, z \u010d\u00ednsk\u00e9ho v\u0161ak nikoli. \u00datok na star\u00fd kontinent Xiaomi pl\u00e1nuje na p\u0159\u00ed\u0161t\u00ed rok a rozhodn\u011b ho nebere na lehkou v\u00e1hu. Lei Jun toti\u017e ozn\u00e1mil slo\u017een\u00ed m\u00edstn\u00edho v\u00fdvojov\u00e9ho centra, a jde jen o slavn\u00e1 jm\u00e9na dosud pracuj\u00edc\u00ed pro BMW M, Mercedes-AMG, Porsche \u010di Rolls-Royce.<\/p>\n Xiaomi si tak podobn\u011b jako BYD zjevn\u011b uv\u011bdomuje, \u017ee boj na dom\u00e1c\u00ed p\u016fd\u011b bude st\u00e1le n\u00e1ro\u010dn\u011bj\u0161\u00ed, a\u0165 u\u017e kv\u016fli konci vl\u00e1dn\u00edch podpor, nebo s ohledem na st\u00e1le po\u010detn\u011bj\u0161\u00ed konkurenci. Ta evropsk\u00e1 ov\u0161em \u010d\u00ednsk\u00fdm v\u00fdrobc\u016fm nedok\u00e1\u017ee vzdorovat, a\u0165 u\u017e technicky \u010di cenami. \u010c\u00ed\u0148an\u00e9 z\u016fst\u00e1vaj\u00ed levn\u011bj\u0161\u00ed, i kdy\u017e si mohou po\u0159\u00e1dn\u011b nav\u00fd\u0161it mar\u017ei. Sv\u00fdmi politick\u00fdmi tlaky tak Brusel skute\u010dn\u011b pracuje na likvidaci m\u00edstn\u00ed automobilov\u00e9 bran\u017ee, ale to u\u017e je skoro ohran\u00e1 p\u00edsni\u010dka, kterou n\u011bkte\u0159\u00ed stejn\u011b s l\u00e1skou poslouchaj\u00ed, ne?<\/p>\n Zdroj: Xiaomi<\/p>\n![\"\u010c\u00ed\u0148an\u00e9](\"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Xiaomi_YU7_GT_2026_prvni_Perex_660_0.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\u010c\u00ed\u0148an\u00e9](\"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776205751_389_grey.gif\")
<\/a><\/a><\/a><\/a>
Xiaomi YU7 GT se do\u010dkalo vy\u0161\u0161\u00edho v\u00fdkonu a p\u0159enastaven\u00ed podvozku, v \u010dem\u017e m\u011bl roli i n\u011bmeck\u00fd N\u00fcrburgring. Foto: Xiaomi<\/p>\n