\n Prvn\u00ed den provozu uk\u00e1zal nev\u00fdhodu nastaven\u00fdch kr\u00e1tk\u00fdch obrat\u016f v koncov\u00fdch stanic\u00edch. <\/p>\n
Premi\u00e9ra souprav Talgo v ostr\u00e9m provozu s cestuj\u00edc\u00edmi skon\u010dila u n\u011bkter\u00fdch spoj\u016f mnohahodinov\u00fdmi zpo\u017ed\u011bn\u00edmi, kter\u00e1 se p\u0159en\u00e1\u0161ej\u00ed do provozu i d\u00e1l. Leo Express po zku\u0161enostech z prvn\u00edho dne provozu na tras\u00e1ch Praha \u2013 Olomouc \u2013 Bratislava a n\u00e1vratu na linku Praha \u2013 Pre\u0161ov \u0159e\u0161\u00ed mo\u017en\u00e9 \u00fapravy j\u00edzdn\u00edho \u0159\u00e1du.<\/p>\n
Prvn\u00ed probl\u00e9m m\u011bl hned rann\u00ed vlak z Pre\u0161ova do Prahy, kter\u00fd nabral u\u017e na Slovensku v\u00edce ne\u017e dvouhodinov\u00e9 zpo\u017ed\u011bn\u00ed. Dopravce m\u00e1 ob\u011bhy t\u0159\u00ed souprav nastaven\u00e9 tak, \u017ee m\u00e1 velmi kr\u00e1tk\u00e9 obraty v koncov\u00fdch stanic\u00edch a p\u0159\u00edpadn\u00fd probl\u00e9m se tak p\u0159en\u00e1\u0161\u00ed do dal\u0161\u00edch spoj\u016f.<\/p>\n
Pr\u00e1v\u011b na lince z Pre\u0161ova do Prahy bylo vid\u011bt, jak probl\u00e9m jednoho vlaku naru\u0161\u00ed provoz i dal\u0161\u00edch spoj\u016f. Podle ob\u011bh\u016f souprava s lokomotivou Siemens Vectron v \u010dele pokra\u010duje z Prahy do Bratislavy 40 minut po pl\u00e1novan\u00e9m p\u0159\u00edjezdu z Bratislavy. Rann\u00ed spoj z Bratislavy do Prahy pokra\u010duje do Pre\u0161ova jen 28 minut po p\u0159\u00edjezdu.<\/p>\n
Takov\u00fd model m\u016f\u017ee fungovat v ide\u00e1ln\u00edm sv\u011bt\u011b, kdy na \u017eeleznici nevznikaj\u00ed zpo\u017ed\u011bn\u00ed, a\u0165 u\u017e z d\u016fvodu poruch na vozidlech nebo probl\u00e9m\u016f na infrastruktu\u0159e. Dnes tak odpoledn\u00ed vlak z Prahy do Bratislavy kv\u016fli pozdn\u00edmu p\u0159\u00edjezdu z Pre\u0161ova vyjel s t\u00e9m\u011b\u0159 t\u0159\u00edhodinov\u00fdm zpo\u017ed\u011bn\u00edm.<\/p>\n
Dopravce musel dnes \u0159e\u0161it i jin\u00fd bizarn\u00ed probl\u00e9m. Vlaku z Pre\u0161ova za\u010dala doch\u00e1zet nafta, kter\u00e1 poh\u00e1n\u00ed dieselov\u00fd agreg\u00e1t pro vyt\u00e1p\u011bn\u00ed a chlazen\u00ed voz\u016f. V Pre\u0161ov\u011b nestihli naftu doplnit, proto musel vlak nepl\u00e1novan\u011b na v\u00edce ne\u017e hodinu zastavit v Grygov\u011b na do\u010derp\u00e1n\u00ed nafty.<\/p>\n
Dal\u0161\u00ed mimo\u0159\u00e1dnost musel \u0159e\u0161it dopravce nave\u010der u Margecan, kde nezn\u00e1m\u00fd pachatel hodil na vlak k\u00e1men a rozbil okno.<\/p>\n
Mluv\u010d\u00ed Leo Express Emil Sedla\u0159\u00edk probl\u00e9my p\u0159ipou\u0161t\u00ed. \u201eTo v\u00fdrazn\u011bj\u0161\u00ed zpo\u017ed\u011bn\u00ed nebylo zp\u016fsobeno n\u00e1mi a bylo spojeno se za\u010d\u00e1tkem provozu a p\u0159epravou jednotek, a bohu\u017eel se p\u0159eneslo na dal\u0161\u00ed spoj. Nicm\u00e9n\u011b vyhodnocujeme jednotliv\u00e9 linky jak z pohledu slu\u017eeb, tak i z pohledu obrat\u016f a p\u0159\u00edpadn\u011b p\u0159ijmeme opat\u0159en\u00ed,\u201c uvedl Sedla\u0159\u00edk. Podle n\u011bj tankov\u00e1n\u00ed b\u011bhem cesty nen\u00ed jinak pl\u00e1nov\u00e1no. \u201eV r\u00e1mci nastaven\u00fdch obrat\u016f se jinak tankuje v c\u00edlov\u00e9 stanici a b\u011bhem cesty nen\u00ed t\u0159eba dotankov\u00e1vat,\u201c dodal Sedla\u0159\u00edk.<\/p>\n
Den do premi\u00e9ry Talga Leo Expressu. Do Pre\u0161ova pojedou pln\u00e9 vlaky, do Bratislavy je j\u00edzdenek dost<\/a><\/p>\n Tagy<\/p>\n