{"id":73267,"date":"2026-05-02T10:52:15","date_gmt":"2026-05-02T10:52:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/73267\/"},"modified":"2026-05-02T10:52:15","modified_gmt":"2026-05-02T10:52:15","slug":"prijdou-po-suv-kombiky-autosalon-v-pekingu-ukazuje-jejich-renesanci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/73267\/","title":{"rendered":"P\u0159ijdou po SUV komb\u00edky? Autosalon v Pekingu ukazuje jejich renesanci"},"content":{"rendered":"

Vozy kombi jsou v\u00fdsadou zejm\u00e9na Evropy a d\u0159\u00edve tak\u00e9 Spojen\u00fdch st\u00e1t\u016f. Objevily se sice v podstat\u011b na v\u0161ech sv\u011btov\u00fdch trz\u00edch, v\u011bt\u0161\u00edho pod\u00edlu ale dos\u00e1hly jen zde. V \u010c\u00edn\u011b o n\u011b nikdy z\u00e1jem moc nebyl a v\u011bt\u0161ina tamn\u00edch automobilek se ani nepokou\u0161ela je nab\u00eddnout. Pokud nepo\u010d\u00edt\u00e1me d\u0159evn\u00ed obdob\u00ed v 80. letech a na po\u010d\u00e1tku let 90., kdy se prodalo v podstat\u011b v\u0161e kv\u016fli nedostatku aut a syst\u00e9mu jejich nakupov\u00e1n\u00ed st\u00e1tem. Tehdy nab\u00edzelo komb\u00edk spousty zna\u010dek v\u010detn\u011b Hongqi, ale dlouho jim to nevydr\u017eelo.<\/p>\n

S t\u00edm, jak voz\u016f p\u0159ib\u00fdvalo a \u010c\u00ed\u0148an\u00e9 si mohli vyb\u00edrat, v\u011bt\u0161inou s\u00e1hli po sedanu nebo i hatchbacku. Pozd\u011bji se samoz\u0159ejm\u011b objevila SUV a velmi popul\u00e1rn\u00ed jsou tam tak\u00e9 MPV, a to dodnes. Z\u00e1padn\u00ed zna\u010dky sem tam n\u011bjak\u00fd komb\u00edk dovezly, lok\u00e1ln\u011b se takto vyr\u00e1b\u011bly jen velmi vz\u00e1cn\u011b, v\u00edce snad jen Volkswagen Santana. Lok\u00e1ln\u00ed automobilky je z v\u011bt\u0161iny ignorovaly. Mezi v\u00fdjimky pat\u0159\u00ed docela pohledn\u00e9 Brilliance BS4 Station Wagon<\/a>, kter\u00e9 ale po\u010d\u00edtalo s exportn\u00edmi trhy, nebo Chery V5<\/a>.<\/p>\n

S p\u0159echodem \u010d\u00ednsk\u00fdch zna\u010dek na elektrick\u00fd nebo plug-in hybridn\u00ed pohon se ale za\u010dal m\u011bnit tak\u00e9 p\u0159\u00edstup k voz\u016fm kombi. Prvn\u00ed uk\u00e1zkou toho byl v\u016fz Roewe Ei5, kter\u00fd se objevil i u n\u00e1s jako MG5. N\u00e1sledoval jej levn\u00fd Baojun Valli a pr\u00e9miov\u00fd Zeekr 001, kter\u00fd je dost daleko p\u0159edstav\u011b Evropana o komb\u00edku, jako shooting brake jej ale asi ozna\u010dit m\u016f\u017eeme.<\/p>\n

\"TEST<\/a>TEST Zeekr 001 Performance AWD \u2013 Je \u010d\u00ednsk\u00e1 pr\u00e9mie postrach N\u011bmc\u016f?<\/a><\/p>\n

Za modern\u00ed renesanc\u00ed kombi ale stoj\u00ed Nio ET5 Touring<\/a>, kter\u00e9 jako prvn\u00ed \u010c\u00ed\u0148an\u016fm uk\u00e1zalo, \u017ee komb\u00edk m\u016f\u017ee b\u00fdt stylovka. Pohledn\u00fd v\u016fz na dom\u00e1c\u00edm trhu stoj\u00ed stejn\u011b jako sedan i jako kombi a pr\u00e1v\u011b v prakti\u010dt\u011bj\u0161\u00ed karoserii se stal velmi popul\u00e1rn\u00ed. Kolem 65 % prodej\u016f tvo\u0159\u00ed pr\u00e1v\u011b komb\u00edk, kter\u00fd je na dom\u00e1c\u00edm trhu popul\u00e1rn\u00edm z\u00e1kladem pro \u00fapravce. Velmi \u010dasto je vid\u011bt v ulic\u00edch s obrovsk\u00fdmi polepy, mnohdy s rakv\u00ed na st\u0159e\u0161e, a jde o popul\u00e1rn\u00ed auto na tuningov\u00fdch srazech.<\/p>\n

Jeho popularity si v\u0161imly i dal\u0161\u00ed zna\u010dky a postupn\u011b za\u010daly komb\u00edky za\u0159azovat do sv\u00e9ho portfolia. Dob\u0159e to bylo vid\u011bt na leto\u0161n\u00edm autosalonu v Pekingu, kde bylo nejv\u00edce dom\u00e1c\u00edch kombi v historii. To m\u016f\u017ee b\u00fdt d\u016fle\u017eit\u00e9 i pro n\u00e1\u0161 trh, a nejen proto, \u017ee se mnoh\u00e9 z \u010d\u00ednsk\u00fdch model\u016f objev\u00ed i zde. V\u011bt\u0161\u00ed popt\u00e1vka po kombi na \u010d\u00ednsk\u00e9m trhu by mohla znamenat v\u011bt\u0161\u00ed ochotu z\u00e1padn\u00edch zna\u010dek do nich investovat.<\/p>\n

To se ostatn\u011b uk\u00e1zalo na st\u00e1nku Peugeotu, kter\u00fd uk\u00e1zal hned t\u0159i koncepty. Jedn\u00edm z nich je komb\u00edk Concept 6, kter\u00fd vypad\u00e1 jako hodn\u011b stylov\u00e9 ztv\u00e1rn\u011bn\u00ed praktick\u00e9 karoserie, zna\u010dka jej ostatn\u011b ozna\u010duje jako shooting brake. O technice moc nev\u00edme, jen \u017ee m\u00e1 b\u00fdt elektrifikovan\u00e1, z\u00e1klad m\u00e1 ale poch\u00e1zet od Dongfengu. Peugeot se tedy vyd\u00e1v\u00e1 stejn\u00fdm sm\u011brem jako Volkswagen, Mazda nebo Nissan.<\/p>\n

\"Peugeot<\/a>Peugeot chyst\u00e1 n\u00e1vrat kombi a nov\u00fd designov\u00fd sm\u011br. Vid\u011bli jsme to p\u0159\u00edmo v Pekingu<\/a><\/p>\n

Pro Peugeot jde o pokus o z\u00e1chranu na \u010d\u00ednsk\u00e9m trhu, kde se prodeje propadly a\u017e k \u00fapln\u00e9mu dnu. Auto by ale m\u011blo uk\u00e1zat budoucnost i pro z\u00e1mo\u0159sk\u00e9 trhy a vylou\u010den nen\u00ed ani export produk\u010dn\u00ed verze Conceptu 6. Ostatn\u011b jde o strategii, kterou mezery v nab\u00eddce zapl\u0148uj\u00ed i jin\u00e9 ne\u010d\u00ednsk\u00e9 zna\u010dky.<\/p>\n

Na st\u00e1nku Stelato, co\u017e je zna\u010dka budovan\u00e1 ve spolupr\u00e1ci BAIC a Huawei, se uk\u00e1zal podstatn\u011b produk\u010dn\u011bji p\u016fsob\u00edc\u00ed komb\u00edk Stelato S9T. Ten se ostatn\u011b od lo\u0148ska u\u017e vyr\u00e1b\u00ed a d\u00e1 se koupit jako teprve druh\u00fd model nov\u00e9 automobilky. S d\u00e9lkou 5160 mm jde u\u017e o po\u0159\u00e1dn\u00fd kus auta, kter\u00fd nav\u00edc doma m\u00ed\u0159\u00ed mezi pr\u00e9mii.<\/p>\n

V nab\u00eddce je s\u00e9riov\u00fd hybrid, kter\u00fd m\u016f\u017ee m\u00edt LFP baterii o kapacit\u011b 37 kWh nebo NMC o kapacit\u011b 53,4 kWh. Energii dod\u00e1v\u00e1 \u010dty\u0159v\u00e1lcov\u00e1 patn\u00e1ctistovka o v\u00fdkonu 118 kW, dva elektromotory maj\u00ed kombinovan\u00fd v\u00fdkon 227 kW. Elektrick\u00e1 verze m\u00e1 v\u017edy NMC baterii se 100 kWh a dva elektromotory s kombinovan\u00fdm v\u00fdkonem 385 kW.<\/p>\n

\"Chcete<\/a>Chcete levn\u00e9 g\u00e9\u010dko nebo defendera? BAIC v Pekingu uk\u00e1zal jejich nov\u00e9 kopie<\/a><\/p>\n

Avatr je zna\u010dka spadaj\u00edc\u00ed pod spole\u010dn\u00fd podnik mezi automobilkou Changan a nejv\u011bt\u0161\u00edm sv\u011btov\u00fdm v\u00fdrobcem bateri\u00ed CATL. V Pekingu uk\u00e1zala nov\u00fd komb\u00edk Avatr 06T, kter\u00fd je u\u017e takt\u00e9\u017e produk\u010dn\u00edm vozem. I ten jde sp\u00ed\u0161e za stylov\u00fdm vzhledem ne\u017e vysok\u00fdm objemem. Avatr je jednou ze zna\u010dek, kter\u00e9 za\u010daly opou\u0161t\u011bt zadn\u00ed okna ve prosp\u011bch kamerov\u00e9ho syst\u00e9mu, komb\u00edk 06T si ale ponech\u00e1v\u00e1 klasickou koncepci. Zaj\u00edmav\u00e9 tak\u00e9 je, \u017ee automobilka v\u016fz v propaga\u010dn\u00edch materi\u00e1lech ozna\u010duje jako \u201eSmart Sport Sedan\u201c.<\/p>\n

Avatr 06T m\u00e1 takt\u00e9\u017e mo\u017enost s\u00e9riov\u00e9ho hybridu s LFP bateri\u00ed o kapacit\u011b 45,06 kWh. Pod kapotou je tak\u00e9 p\u0159epl\u0148ovan\u00e1 patn\u00e1ctistovka s v\u00fdkonem 115 kW. Vzadu jsou dva elektromotory s kombinovan\u00fdm v\u00fdkonem 370 kW. Elektrick\u00e1 verze m\u00e1 na v\u00fdb\u011br mezi LFP bateriemi se 7,88 kWh nebo 89,33 kWh a v nab\u00eddce je zadokolka s 502 kW nebo \u010dty\u0159kolka se 712 kW. Ta se u\u017e na stovku dostane za 2,78 sekundy, co\u017e z n\u00ed d\u011bl\u00e1 jeden z nejrychlej\u0161\u00edch komb\u00edk\u016f sv\u011bta.<\/p>\n

Huawei letos p\u0159ekvapil hned n\u011bkolika nov\u00fdmi vozy, kter\u00e9 se v\u00edce ne\u017e inspirovaly u Porsche Taycan. Dva z nich jsou komb\u00edky a prvn\u00ed poch\u00e1z\u00ed ze spolupr\u00e1ce s automobilkou SAIC. Trochu matouc\u00ed m\u016f\u017ee b\u00fdt fakt, \u017ee spad\u00e1 pod loni zalo\u017eenou zna\u010dku, jej\u00ed\u017e mezin\u00e1rodn\u00ed n\u00e1zev je tak\u00e9 SAIC. Jej\u00ed nov\u00fd model se jmenuje Z7T a u\u017e jsem o n\u011bm podrobn\u011bji psal v \u010dl\u00e1nku n\u00ed\u017ee.<\/p>\n

\"V\u00fdrobce<\/a>V\u00fdrobce MG do detailu zkop\u00edroval Porsche Taycan. A rovnou ob\u011b karos\u00e9rie<\/a><\/p>\n

Na v\u00fdstavi\u0161ti jsem se do SAIC Z7T posadil a m\u00e1m z n\u011bj podobn\u00fd dojem jako z v\u011bt\u0161iny podobn\u00fdch voz\u016f. Nelze si st\u011b\u017eovat na zpracov\u00e1n\u00ed, design je ale op\u011bt generick\u00fd jako v\u011bt\u0161ina sou\u010dasn\u00fdch \u010d\u00ednsk\u00fdch aut. To plat\u00ed i o softwaru, kter\u00fd je ale velmi rychl\u00fd a p\u0159ehledn\u00fd a podporuje i angli\u010dtinu. Ve srovn\u00e1n\u00ed s taycanem je v\u00edce m\u00edsta na zadn\u00edch seda\u010dk\u00e1ch, kufr je samoz\u0159ejm\u011b docela mal\u00fd.<\/p>\n

\u00dapln\u011b to sam\u00e9 se d\u00e1 \u0159\u00edci i o voze Aistaland GT7, kter\u00fd vznik\u00e1 ve spolupr\u00e1ci Huawei a GAC. Se SAIC Z7T jsou si velmi podobn\u00e9 jak venku, tak uvnit\u0159 a dojmy z interi\u00e9r\u016f se mi spl\u00fdvaj\u00ed. Ostatn\u011b software ob\u011bma dod\u00e1val Huawei, tedy opravdu je toto\u017en\u00fd. Ze strany Huawei toto p\u016fsob\u00ed jako sabot\u00e1\u017e.<\/p>\n

Ob\u011b maj\u00ed rozvor t\u0159i metry a velmi podobnou d\u00e9lku, velmi podobn\u00e1 je i technika, ob\u011b auta se budou prod\u00e1vat jako elektromobily a s\u00e9riov\u00e9 hybridy. Z\u00e1rove\u0148 by ale nem\u011blo j\u00edt o toto\u017enou platformu s jin\u00fdmi logy, ob\u011b auta vznikla na z\u00e1klad\u011b techniky sv\u00fdch automobilek.<\/p>\n

\"Huawei<\/a>Huawei op\u011bt zkop\u00edroval Porsche. A dal mu mimo\u0159\u00e1dn\u011b hloup\u00fd n\u00e1zev<\/a><\/p>\n

Jako by to nesta\u010dilo, svou variaci na Taycan\/Xiaomi SU7 odhalila i automobilka BYD. Ta sv\u00e9 zna\u010dce Fangchenbao nad\u011blila novou \u0159adu Formula, ve kter\u00e9 se na v\u00fdstavi\u0161ti uk\u00e1zal dvoum\u00edstn\u00fd spor\u0165\u00e1k X a sedany S a SL. Ty pozd\u011bji dopln\u00ed tak\u00e9 shooting brake Formula GT<\/a>, kter\u00fd op\u011bt vypad\u00e1 velmi podobn\u011b jako zm\u00edn\u011bn\u00e9 vozy od Huawei.<\/p>\n

Ke komb\u00edk\u016fm se po del\u0161\u00ed dob\u011b vr\u00e1tilo i Chery, kter\u00e9 v Pekingu uk\u00e1zalo hned dva spadaj\u00edc\u00ed do \u0159ady model\u016f Fulwin. Men\u0161\u00ed Fulwin A9 Wagon m\u00e1 t\u00e9m\u011b\u0159 p\u011bt metr\u016f a jde o elektromobil. Stoj\u00ed na platform\u011b E0X, stejn\u011b jako nov\u00fd freelander, a v z\u00e1kladu m\u00e1 pohon p\u0159edn\u00edch kol, vy\u0161\u0161\u00ed varianty dost\u00e1vaj\u00ed \u010dty\u0159kolku. Auto m\u00e1 800V nap\u011bt\u00ed a baterie se m\u00e1 do 80 % nab\u00edt za 15 minut, dojezd je kolem 700 km v cyklu CLTC. Produk\u010dn\u011b vypadaj\u00edc\u00ed auto na st\u00e1nku ov\u0161em zat\u00edm nebylo schv\u00e1leno pro v\u00fdrobu. Na to podle Chery dojde podle odezvy trhu, a pokud dostane povolen\u00ed, na trh se dostane u\u017e p\u0159\u00ed\u0161t\u00ed rok.<\/p>\n

\"Volkswagen<\/a>Volkswagen uk\u00e1zal nejv\u011bt\u0161\u00ed SUV, posledn\u00ed auto Kaban\u011b i budoucnost levn\u00e9 zna\u010dky<\/a><\/p>\n

Hned vedle st\u00e1lo v\u011bt\u0161\u00ed Chery Fulwin A9L GT, kter\u00e9 m\u00e1 lehce p\u0159es p\u011bt metr\u016f. A\u010dkoliv jde o p\u0159\u00edbuzn\u00fd model, v nab\u00eddce je pouze plug-in hybridn\u00ed pohon s nezbytnou patn\u00e1ctistovkou pod kapotou a bu\u010f jedn\u00edm, nebo dv\u011bma elektromotory. Ve vrcholn\u00e9 verzi nab\u00eddne pohon v\u0161ech kol a v\u00fdkon a\u017e 470 kW, spolu s bateri\u00ed o kapacit\u011b 33,7 kWh. Stejn\u011b jako u men\u0161\u00edho komb\u00edku ani k tomu Chery nic moc ne\u0159eklo a zcela jist\u00e9 nen\u00ed ani jeho uveden\u00ed na trh.<\/p>\n

Komb\u00edk se objevil i na st\u00e1nku Zeekru, jeho\u017e 007 GT se velmi brzy objev\u00ed tak\u00e9 na na\u0161em trhu. Plug-in hybridn\u00ed BYD Seal 6 u\u017e se u n\u00e1s od lo\u0148ska nab\u00edz\u00ed. Wuling p\u0159ed p\u00e1r lety prezentoval kombi verzi sv\u00e9ho plug-in hybridn\u00edho sedanu Starlight, na produkci ale bohu\u017eel nedo\u0161lo. To potkalo tak\u00e9 Netu S Hunting Edition, jej\u00ed\u017e automobilka stihla zkrachovat je\u0161t\u011b p\u0159ed uveden\u00edm na trh.<\/p>\n

\"Video<\/p>\n

\n\t\t\t\tSAIC Z7 \u2022 SAIC\n\t\t\t<\/p>\n

Zdroj: Autorsk\u00fd \u010dl\u00e1nek, zdroj foto: Michal Dokoupil, archiv, zdroj videa: SAIC<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vozy kombi jsou v\u00fdsadou zejm\u00e9na Evropy a d\u0159\u00edve tak\u00e9 Spojen\u00fdch st\u00e1t\u016f. Objevily se sice v podstat\u011b na v\u0161ech…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":73268,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[23984,22210,23980,23018,67,2556,68,6814,6123,6106,9657,5654,1122,23982,19419,1267,768,6238,23983,424,21077,22731,23981],"class_list":{"0":"post-73267","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-byznys","8":"tag-aistaland","9":"tag-autosalon-peking","10":"tag-avatr","11":"tag-baic","12":"tag-business","13":"tag-byd","14":"tag-byznys","15":"tag-catl","16":"tag-changan","17":"tag-chery","18":"tag-fangchengbao","19":"tag-huawei","20":"tag-kombi","21":"tag-neta-s","22":"tag-nio","23":"tag-peugeot","24":"tag-redakcni-video","25":"tag-saic","26":"tag-stelato","27":"tag-video","28":"tag-wuling","29":"tag-zeekr","30":"tag-zeekr-007"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@cz\/116504608561046192","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73267","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73267"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73267\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73268"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73267"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73267"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73267"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}