\n V r\u00e1mci tendru PID se v b\u0159eznu o\u010dek\u00e1v\u00e1 v\u00fdzva k fin\u00e1ln\u00edm nab\u00eddk\u00e1m. <\/p>\n
V\u00fdrobce vlak\u016f Alstom p\u0159edstavil na okruhu V\u00fdzkumn\u00e9ho \u00dastavu \u017delezni\u010dn\u00edho sv\u00e9 jednotky Coradia Max. Ty nab\u00edz\u00ed dopravc\u016fm, kte\u0159\u00ed se uch\u00e1zej\u00ed o t\u0159icetilet\u00fd kontrakt na provoz kapacitn\u00edch jednotek EMU400 v r\u00e1mci Pra\u017esk\u00e9 integrovan\u00e9 dopravy s odhadovanou cenou dosahuj\u00edc\u00ed 142 miliard. Vyst\u0159\u00eddaj\u00ed jednotky 471 zn\u00e1m\u00e9 jako CityElefant nebo \u201ee\u0161us\u201c.<\/p>\n
Na okruhu ve Velimi jsou nyn\u00ed jednotky Coradia Max rovnou dv\u011b. Prvn\u00ed je v \u010dervenob\u00edl\u00e9m proveden\u00ed pro DB Regio, kter\u00e1 bude jezdit na trat\u00edch RE50 (Frankfurt \u2013 Fulda \u2013 Bebra) a RB51 (Frankfurt \u2013 W\u00e4chtersbach) v r\u00e1mci dopravn\u00edho svazu RMV.<\/p>\n
Druh\u00e1 je pak ur\u010dena pro b\u00e1densko-w\u00fcrttembersk\u00fd syst\u00e9m bwegt. Na fotografi\u00edch ji m\u016f\u017eete vid\u011bt v \u010derno-\u017eluto-b\u00edl\u00e9m laku.<\/p>\n
Pr\u00e1v\u011b konfigurace t\u00e9to jednotky je nejv\u00edce podob\u00e1 po\u017eadavk\u016fm PID, podle kter\u00fdch Alstom nab\u00edz\u00ed vlaky dopravc\u016fm. Samostatn\u011b s v\u00fdrobcem jednaj\u00ed \u010cesk\u00e9 dr\u00e1hy, RegioJet a ofici\u00e1ln\u011b st\u00e1le i Arriva vlaky<\/a>. O kontrakt se u nich uch\u00e1z\u00ed krom\u011b Alstomu i Siemens, Stadler a \u0160koda Group. PID po\u010d\u00edt\u00e1 s nejm\u00e9n\u011b 60 nov\u00fdmi vlaky s kapacitou alespo\u0148 380 cestuj\u00edc\u00edch.<\/p>\n Od vlaku pro bwegt se ty \u010desk\u00e9 budou li\u0161it nap\u0159\u00edklad typem dve\u0159\u00ed, tento je uzp\u016fsoben rychlosti 200 km\/h. Pra\u017esk\u00e9 jednotky po\u010d\u00edtaj\u00ed pouze s rychlost\u00ed 160 km\/h a dve\u0159e tak budou klasick\u00e9 dvouk\u0159\u00eddl\u00e9.<\/p>\n \u201eU\u017e jsme jich prodali p\u0159es 500,\u201c uv\u00e1d\u00ed k jednotk\u00e1m Coradia Max gener\u00e1ln\u00ed \u0159editel \u010desk\u00e9ho Alstomu Dan Kurucz. Mezi ned\u00e1vn\u00e9 objedn\u00e1vky \u0159ad\u00ed t\u0159eba 42 vlak\u016f pro polsk\u00e9ho dopravce PKP, kter\u00e9 budou \u0161estivozov\u00e9 a s rychlost\u00ed 200 km\/h.<\/p>\n Podeps\u00e1no. Alstom dod\u00e1 PKP Intercity 42 dvoupodla\u017en\u00edch jednotek Coradia Max na 200 km\/h<\/a><\/p>\n Vlo\u017een\u00e9 trak\u010dn\u00ed vozy<\/p>\n Jednotky se vyr\u00e1b\u011bj\u00ed v z\u00e1vod\u011b Alstomu v n\u011bmeck\u00e9m Salzgitteru. Coradia Max vych\u00e1z\u00ed z konceptu Coradia Stream a existuje v n\u011bkolika konfigurac\u00edch. Pro \u010cesko to bude \u010dty\u0159vozov\u00e1 dvousyst\u00e9mov\u00e1 jednotka s dv\u011bma dvoupodla\u017en\u00edmi vozy na \u010delech a dv\u011bma vlo\u017een\u00fdmi jednopatrov\u00fdmi trak\u010dn\u00edmi vozy.<\/p>\n P\u016fjdou sp\u0159\u00e1hnout a\u017e do t\u0159\u00ed jednotek, provozn\u011b se v\u0161ak v r\u00e1mci PID budou vyu\u017e\u00edvat kv\u016fli d\u00e9lce n\u00e1stupi\u0161\u0165 jen dv\u011b, v sedlech pak jedna.<\/p>\n Je po\u010d\u00edt\u00e1no s n\u00e1stupn\u00ed hranou 550 mm, vedle toho je mo\u017en\u00e9 jednotku nakonfigurovat s rampou \u010di v\u00fdtahem. V r\u00e1mci kontraktu se po\u010d\u00edt\u00e1 i s provozem v budouc\u00edm Berounsk\u00e9m tunelu, jednotky tak mus\u00ed spl\u0148ovat vy\u0161\u0161\u00ed po\u017eadavky na neho\u0159lavost a kou\u0159ivost dle kategorie B (tunely del\u0161\u00ed ne\u017e p\u011bt km).<\/p>\n Antivandal<\/p>\n Detaily vybaven\u00ed se budou up\u0159es\u0148ovat podle zad\u00e1n\u00ed dopravce, kter\u00fd v tendru zv\u00edt\u011bz\u00ed. U\u017e z po\u017eadavk\u016f sout\u011b\u017ee je v\u0161ak z\u0159ejm\u00e9, \u017ee odd\u00edly 1. t\u0159idy budou odd\u011bleny sklen\u011bnou st\u011bnou kv\u016fli hluku a tepeln\u00e9mu komfortu.<\/p>\n Bude zde prostor pro kola a ko\u010d\u00e1rky, ov\u0161em ne se z\u00e1v\u011bsn\u00fdm syst\u00e9mem, kter\u00fd se dle Alstomu neosv\u011bd\u010dil. Vlaky budou m\u00edt antigraffiti system, f\u00f3lie na zrcadlech a dal\u0161\u00ed antivandal prvky. V cel\u00e9 \u010dty\u0159vozov\u00e9 jednotce jsou dle norem navr\u017eeny dv\u011b toalety, jedna speci\u00e1ln\u00ed a jedna univerz\u00e1ln\u00ed. Dopravce jich m\u016f\u017ee po\u017eadovat i v\u00edce, byly by v\u0161ak na \u00fakor kapacity seda\u010dek.<\/p>\n Zah\u00e1jen\u00ed provozu s nov\u00fdmi jednotkami sice tendr PID p\u0159edpokl\u00e1d\u00e1 v roce 2029, nen\u00ed v\u0161ak p\u0159\u00edli\u0161 pravd\u011bpodobn\u00e9, \u017ee se tento term\u00edn kv\u016fli pr\u016ftah\u016fm v sout\u011b\u017ei stihne.<\/p>\n Tagy<\/p>\n
\n alstom <\/a>
\n
\n Alstom Coradia Max <\/a>
\n
\n EMU 400 <\/a>
\n
\n PID <\/a>
\n
\n V\u00fdzkumn\u00fd \u00fastav \u017eelezni\u010dn\u00ed <\/a>
\n
\n \u017eelezni\u010dn\u00ed zku\u0161ebn\u00ed okruh Velim <\/a><\/p>\n