\n Velk\u00e1 \u010d\u00e1st p\u0159ipom\u00ednek se t\u00fdk\u00e1 hlavn\u011b obav z hluku. <\/p>\n
Spr\u00e1va \u017eeleznic mus\u00ed zpracovat detailn\u011bj\u0161\u00ed dokumentaci o vlivu budouc\u00ed vysokorychlostn\u00ed trati mezi Prahou a Brnem v \u00faseku z Velk\u00e9 B\u00edte\u0161e do Brna na \u017eivotn\u00ed prost\u0159ed\u00ed. Vypl\u00fdv\u00e1 to z dnes vydan\u00e9ho z\u00e1v\u011bru zji\u0161\u0165ovac\u00edho \u0159\u00edzen\u00ed ministerstvem \u017eivotn\u00edho prost\u0159ed\u00ed<\/a>. Poprv\u00e9 m\u00e1 tak\u00e9 Spr\u00e1va \u017eeleznic na jednom m\u00edst\u011b p\u0159ehled o argumentech odp\u016frc\u016f cel\u00e9 trati.<\/p>\n Ministerstvo \u017eivotn\u00edho prost\u0159ed\u00ed pro \u00fasek a\u017e k budouc\u00edmu termin\u00e1lu V\u00edde\u0148sk\u00e1 stanovilo celkem 17 r\u016fzn\u00fdch podm\u00ednek, kter\u00e9 mus\u00ed Spr\u00e1va \u017eeleznic v dokumentaci d\u016fkladn\u011b zpracovat. Jde p\u0159edev\u0161\u00edm o hluk. Z vyj\u00e1d\u0159en\u00ed m\u011bst a obc\u00ed i ve\u0159ejnosti je patrn\u00e9, \u017ee obavy z hluku z nov\u00e9 trati pat\u0159\u00ed mezi nej\u010dast\u011bj\u0161\u00ed. V seznamu podm\u00ednek je nap\u0159\u00edklad i detailn\u011bj\u0161\u00ed zpracov\u00e1n\u00ed vlivu na krajinn\u00fd r\u00e1z.<\/p>\n Celkem 32 kilometr\u016f trati je sou\u010d\u00e1st\u00ed cel\u00e9ho pl\u00e1novan\u00e9ho spojen\u00ed z Prahy do Brna, dokumentaci p\u0159ipravovala spole\u010dnost AFRY CZ. Zji\u0161\u0165ovac\u00ed \u0159\u00edzen\u00ed m\u00e1 uk\u00e1zat prvn\u00ed p\u0159ipom\u00ednky dot\u010den\u00fdch samospr\u00e1v, \u00fa\u0159ad\u016f i ve\u0159ejnosti. N\u00e1sledovat nyn\u00ed bude zpracov\u00e1n\u00ed detailn\u011bj\u0161\u00ed dokumentace o vlivu stavby na \u017eivotn\u00ed prost\u0159ed\u00ed, ve\u0159ejn\u00e9 projedn\u00e1n\u00ed a n\u00e1sledn\u011b vyd\u00e1n\u00ed stanoviska.<\/p>\n Des\u00edtky p\u0159ipom\u00ednek<\/p>\n Krom\u011b \u00fa\u0159ad\u016f a m\u011bst p\u0159i\u0161lo n\u011bkolik des\u00edtek p\u0159ipom\u00ednek k dokumentaci od r\u016fzn\u00fdch spolk\u016f a ve\u0159ejnosti. Z velk\u00e9 \u010d\u00e1sti jsou toto\u017en\u00e9 a maj\u00ed v\u011bt\u0161inou jedno spole\u010dn\u00e9: se stavbou nesouhlas\u00ed. Proti jsou nap\u0159\u00edklad D\u011bti Zem\u011b, mezi tradi\u010dn\u00edmi odp\u016frci dopravn\u00edch staveb tentokr\u00e1t chyb\u00ed lok\u00e1ln\u00ed specialista na jejich zdr\u017eov\u00e1n\u00ed Voda z Tet\u010dic.<\/p>\n Nap\u0159\u00edklad Spolek Pro Mod\u0159ice uv\u00e1d\u00ed, \u017ee se protla\u010duje zastaral\u00e1 \u201esocialistick\u00e1\u201c varianta trasy, kter\u00e1 je nevhodn\u00e1 pro obyvatele brn\u011bnsk\u00fdch \u010d\u00e1st\u00ed a obyvatele okoln\u00edch m\u011bst a obc\u00ed. Spolek Ob\u010dan\u00e9 za ochranu kvality bydlen\u00ed v Brn\u011b-Kn\u00edni\u010dk\u00e1ch, Rozdrojovic\u00edch a Jina\u010dovic\u00edch pak tvrd\u00ed, \u017ee se trasa posuzuje sal\u00e1movou metodou po \u010d\u00e1stech, rychlotra\u0165 ozna\u010duje za nevhodnou. Jin\u00ed odp\u016frci se pak op\u00edraj\u00ed o ned\u00e1vn\u00fd kontroln\u00ed z\u00e1v\u011br NK\u00da, kter\u00fd pl\u00e1ny na VRT v \u010cesku zpochybnil.<\/p>\n \u00dasek je sou\u010d\u00e1st\u00ed VRT Vyso\u010dina, tedy \u010d\u00e1sti nov\u00e9 trat\u011b ze Sv\u011btl\u00e9 nad S\u00e1zavou do Brna. Tra\u0165 Velk\u00e1 B\u00edte\u0161 \u2013 Brno nese ozna\u010den\u00ed VRT Vyso\u010dina I. Tra\u0165 m\u016f\u017ee b\u00fdt v provozu i samostatn\u011b a nez\u00e1visle i v p\u0159\u00edpad\u011b zat\u00edm nedokon\u010den\u00e9ho \u00faseku ze Sv\u011btl\u00e9. Bude toti\u017e napojena v Osov\u00e9 B\u00edt\u00fd\u0161ce na tra\u0165 z Havl\u00ed\u010dkova Brodu do Brna.<\/p>\n Tra\u0165 na 320 km\/h<\/p>\n Pokud by do\u0161lo sou\u010dasn\u011b i k dokon\u010den\u00ed stavby trati z Prahy do Sv\u011btl\u00e9 nad S\u00e1zavou, i s j\u00edzdou ze Sv\u011btl\u00e9 do Osov\u00e9 B\u00edt\u00fd\u0161ky po konven\u010dn\u00ed trati p\u016fjde zkr\u00e1tit j\u00edzdn\u00ed doby z Prahy do Brna na 1 hodinu a 45 minut. To sou\u010dasn\u011b uvoln\u00ed kapacitu na trati p\u0159es \u010ceskou T\u0159ebovou. \u201eZ pohledu region\u00e1ln\u00ed dopravy bude rychlej\u0161\u00ed spojen\u00ed do Brna z v\u00fdchodn\u00ed \u010d\u00e1sti Kraje Vyso\u010dina d\u00edky mo\u017enosti v\u00e9st region\u00e1ln\u00ed expresn\u00ed vlaky z t\u00e9to oblasti po VRT,\u201c uv\u00e1d\u00ed materi\u00e1l.<\/p>\n Po nov\u00e9 trati se m\u00e1 jezdit rychlost\u00ed 320 km\/h. Dopravn\u00ed koncept po\u010d\u00edt\u00e1 se 108 vlaky za den v roce 2035, v roce 2055 po zprovozn\u011bn\u00ed cel\u00e9ho \u00faseku Praha \u2013 Brno 324 vlaky za den. V Osov\u00e9 B\u00edt\u00fd\u0161ce dojde k napojen\u00ed s konven\u010dn\u00ed trat\u00ed u v\u00fdhybny Dem\u00e1\u010dky.<\/p>\n Tra\u0165 povede okolo obchvatu Osov\u00e9 B\u00edt\u00fd\u0161ky, d\u00e1le pod\u00e9l silnice prvn\u00ed t\u0159\u00eddy do Velk\u00e9 B\u00edte\u0161e a pod\u00e9l obchvatu tohoto m\u011bsta, kter\u00fd se m\u00e1 teprve stav\u011bt. D\u00e1le do Brna povede tra\u0165 zhruba soub\u011b\u017en\u011b s d\u00e1lnic\u00ed D1.<\/p>\n Sou\u010d\u00e1st\u00ed stavby je i vybudov\u00e1n\u00ed silni\u010dn\u00edho obchvatu Velk\u00e9 B\u00edte\u0161e na silnici I\/37. Sou\u010d\u00e1st\u00ed dopravn\u00edch termin\u00e1l\u016f u \u017eelezni\u010dn\u00ed stanice Osov\u00e1 B\u00edt\u00fd\u0161ka a \u017eelezni\u010dn\u00ed zast\u00e1vky Velk\u00e1 B\u00edte\u0161 budou parkovi\u0161t\u011b P+R. V obou p\u0159\u00edpadech bude kapacita parkovi\u0161\u0165 cca 300 parkovac\u00edch st\u00e1n\u00ed, a to prim\u00e1rn\u011b pro osobn\u00ed automobily. K parkovi\u0161t\u00edm povedou samostatn\u00e9 p\u0159\u00edstupov\u00e9 komunikace. V Brn\u011b u nov\u00e9ho termin\u00e1lu Brno-V\u00edde\u0148sk\u00e1 vznikne parkovac\u00ed d\u016fm s kapacitou 3000 parkovac\u00edch m\u00edst.<\/p>\n Podle dokumentace vznikne na trase 40 most\u016f a propustk\u016f a celkem p\u011bt tunel\u016f. Ty budou m\u00edt celkovou d\u00e9lku necel\u00fdch \u0161est kilometr\u016f, nejdel\u0161\u00ed bude t\u0159\u00edkilometrov\u00fd u K\u00fdvalky.<\/p>\n Za\u00fast\u011bn\u00ed trat\u011b v Brn\u011b do termin\u00e1lu V\u00edde\u0148sk\u00e1 p\u0159inese i zru\u0161en\u00ed tramvajov\u00e9 smy\u010dky \u00dast\u0159edn\u00ed h\u0159bitov, tramvajov\u00e1 tra\u0165 bude zhruba o 500 metr\u016f del\u0161\u00ed a vznikne nov\u00e1 t\u0159\u00edkolejn\u00e1 smy\u010dka u \u017eelezni\u010dn\u00ed stanice. Pro p\u011b\u0161\u00ed a cyklisty se m\u00e1 stav\u011bt l\u00e1vka, kter\u00e1 p\u0159eklene jak \u017eelezni\u010dn\u00ed koridor, tak d\u00e1lnici D1. Vznikne tak\u00e9 nov\u00e1 ulice okolo Drut\u011bvy.<\/p>\n Tagy<\/p>\n
\n AFRY CZ <\/a>
\n
\n EIA <\/a>
\n
\n Praha – Brno <\/a>
\n
\n RS 1 <\/a>
\n
\n Velk\u00e1 B\u00edte\u0161 – Brno <\/a>
\n
\n VRT <\/a>
\n
\n VRT Praha – Brno <\/a>
\n
\n VRT Vyso\u010dina <\/a>
\n
\n VRT Vyso\u010dina F\u00e1ze 1 <\/a>
\n
\n Vysokorychlostn\u00ed trat\u011b v \u010cesku <\/a><\/p>\n