{"id":86157,"date":"2026-05-15T06:39:10","date_gmt":"2026-05-15T06:39:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/86157\/"},"modified":"2026-05-15T06:39:10","modified_gmt":"2026-05-15T06:39:10","slug":"pribeh-saabu-definitivne-konci-v-aukci-si-budete-moci-koupit-unikatni-prototypy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/86157\/","title":{"rendered":"P\u0159\u00edb\u011bh Saabu definitivn\u011b kon\u010d\u00ed. V aukci si budete moci koupit unik\u00e1tn\u00ed prototypy"},"content":{"rendered":"

A\u010dkoliv je u\u017e d\u00e1vno po smrti, dodnes m\u00e1 Saab \u0159adu oddan\u00fdch fanou\u0161k\u016f. Ti budou m\u00edt ji\u017e brzy mo\u017enost koupit si jedny z posledn\u00edch voz\u016f, kter\u00e9 kdy Saab vyrobil. Historie \u0161v\u00e9dsk\u00e9 automobilky se toti\u017e uzav\u00edr\u00e1 aukc\u00ed n\u011bkolika posledn\u00edch prototyp\u016f.<\/p>\n

M\u00e1lokter\u00e1 automobilka m\u011bla tak smutn\u00fd konec jako Saab. Zdlouhav\u00fd p\u0159\u00edb\u011bh, kter\u00fd zahrnoval n\u011bkolik nad\u011bjn\u00fdch pokus\u016f o z\u00e1chranu, jste ji\u017e jist\u011b sly\u0161eli mnohokr\u00e1t. I p\u0159es konec samotn\u00e9 zna\u010dky ale pokra\u010dovaly pokusy o vyu\u017eit\u00ed jej\u00ed techniky a z\u00e1zem\u00ed pro zna\u010dky nov\u00e9. \u010c\u00e1st si odkoupila \u010d\u00ednsk\u00e1 automobilka BAIC, kter\u00e1 na z\u00e1kladech Saabu rozjela novou zna\u010dku Senova.<\/p>\n

Platformy a dal\u0161\u00ed techniku z\u00edskal tak\u00e9 tureck\u00fd st\u00e1t, kter\u00fd se takto pokusil vyvinout sv\u016fj \u201en\u00e1rodn\u00ed elektromobil\u201c. To sice nakonec vy\u0161lo a vznikla zna\u010dka Togg, v t\u00e9 u\u017e v\u0161ak ze Saabu nez\u016fstalo v\u016fbec nic.\u00a0Nejv\u00e1\u017en\u011bj\u0161\u00ed byl ov\u0161em pokus nazvan\u00fd NEVS, kter\u00fd byl p\u0159\u00edm\u00fdm n\u00e1stupcem Saabu.<\/p>\n

Pod touto zkratkou se ukr\u00fdv\u00e1 n\u00e1zev New Electric Vehicle Sweden a pat\u0159il firm\u011b zalo\u017een\u00e9 ihned po krachu Saabu v roce 2012. Za vznikem st\u00e1li investo\u0159i z Hongkongu a Japonska, firma s\u00eddlila p\u0159\u00edmo v historick\u00e9m s\u00eddle Saabu v Trollh\u00e4ttanu a zpo\u010d\u00e1tku dokonce mohla pou\u017e\u00edvat n\u00e1zev Saab, kter\u00fd celou dobu pat\u0159\u00ed v\u00fdrobci st\u00edha\u010dek Gripen.<\/p>\n

\"Ojet\u00fd<\/a>Ojet\u00fd Saab 900 (NG) a 9-3 (OG): Uk\u0159ivd\u011bny\u0301 sob<\/a><\/p>\n

Rozjela se zde znovu v\u00fdroba modelu 9-3 se spalovac\u00edm motorem, nevydr\u017eela v\u0161ak dlouho, ne\u017e za\u010daly nov\u00e9 probl\u00e9my. Kv\u016fli t\u011bm NEVS p\u0159i\u0161el o licenci na p\u016fvodn\u00ed zna\u010dku a elektrick\u00e9 9-3 u\u017e tak nesly loga NEVS. Tou dobou u\u017e bylo jedn\u00edm z majoritn\u00edch investor\u016f \u010d\u00ednsk\u00e9 m\u011bsto Qingdao, kde tak\u00e9 m\u011bla vzniknout nov\u00e1 tov\u00e1rna NEVS.<\/p>\n

Pr\u00e1v\u011b na \u010c\u00ednu byl projekt NEVS \u00fazce nav\u00e1z\u00e1n po v\u011bt\u0161inu existence. Firma nav\u00e1zala spolupr\u00e1ci s m\u011bsty Peking a Tianjin, podepsala dohodu o dod\u00e1n\u00ed 150.000 kus\u016f elektrick\u00fdch voz\u016f pro \u010d\u00ednskou platformu pro sd\u00edlen\u00ed voz\u016f a spolupracovala tak\u00e9 s Dongfengem nebo CATL. V\u011bt\u0161ina v\u00fdvoje a \u010dinnost\u00ed u\u017e tou dobou prob\u00edhala p\u0159\u00edmo v \u010c\u00edn\u011b. S\u00e1m jsem v roce 2017 nav\u0161t\u00edvil jednu z nov\u00fdch tov\u00e1ren NEVS v provincii Fujian, kde byly v hale nehotov\u00e9 kusy 9-3 kombi a ve v\u00fdvojov\u00e9m centru mi ukazovali makety chystan\u00fdch budouc\u00edch model\u016f, v\u010detn\u011b elektrick\u00e9ho SUV. P\u0159edstavit je ve\u0159ejnosti u\u017e ale NEVS bohu\u017eel nezvl\u00e1dl.<\/p>\n

Z\u00e1sadn\u00ed zm\u011bna p\u0159i\u0161la v roce 2019, kdy 51% pod\u00edl v NEVS z\u00edskala developersk\u00e1 firma Evergrande. Tou dobou druh\u00fd nejv\u011bt\u0161\u00ed developer \u010c\u00edny a dokonce nejhodnotn\u011bj\u0161\u00ed takov\u00e1 firma na sv\u011bt\u011b se rozhodla ve velk\u00e9m vstoupit do sv\u011bta elektromobil\u016f. Krom\u011b NEVS a 45% pod\u00edlu ve Faraday Future rozjela i vlastn\u00ed automobilovou zna\u010dku Hengchi. B\u011bhem p\u011bti let se Evergrande cht\u011bl st\u00e1t jedn\u00edm z nejv\u011bt\u0161\u00edch v\u00fdrobc\u016f elektromobil\u016f na sv\u011bt\u011b. Jen o rok pozd\u011bji z\u00edskala firma i zb\u00fdvaj\u00edc\u00ed pod\u00edl v NEVS.<\/p>\n

\"P\u0159ekvapen\u00ed<\/a>P\u0159ekvapen\u00ed se nekon\u00e1: Bizarn\u00ed libanonsk\u00fd startup po Saabu op\u011bt podvedl \u010c\u00ed\u0148any<\/a><\/p>\n

Jen\u017ee v l\u00e9t\u011b 2021 se uk\u00e1zalo, \u017ee je Evergrande v z\u00e1va\u017en\u00fdch probl\u00e9mech. V z\u00e1\u0159\u00ed se firma ofici\u00e1ln\u011b dostala do krachu a p\u0159ed jej\u00ed centr\u00e1lou v Shenzhenu se za\u010dali srocovat zoufal\u00ed klienti, kte\u0159\u00ed zaplatili za byty, a investo\u0159i, kter\u00fdm firma dlu\u017eila pen\u00edze. Cel\u00e9 dal\u0161\u00ed roky pokra\u010dovaly pokusy o restrukturalizaci, co\u017e se ale nepoda\u0159ilo a do\u0161lo na nejv\u011bt\u0161\u00ed bankrot v d\u011bjin\u00e1ch sv\u011btov\u00e9ho realitn\u00edho trhu.<\/p>\n

To s sebou samoz\u0159ejm\u011b vzalo i automobilovou divizi a skon\u010dilo kv\u016fli tomu jak Hengchi, tak NEVS. V roce 2023, kdy u\u017e bylo jasn\u00e9, \u017ee Evergrande nem\u00e1 pen\u00edze, vyhl\u00e1sil NEVS re\u017eim hibernace. Propustil t\u00e9m\u011b\u0159 v\u0161ech 340 zam\u011bstnanc\u016f (zbylo jich jen asi p\u011bt na spr\u00e1vu majetku) a zastavil ve\u0161ker\u00fd v\u00fdvoj. C\u00edlem bylo firmu zakonzervovat a naj\u00edt nov\u00e9ho kupce, co\u017e se ale nepoda\u0159ilo.<\/p>\n

Kdy\u017e jsem v roce 2024 Trollh\u00e4ttan nav\u0161t\u00edvil, zar\u016fstala b\u00fdval\u00e1 tov\u00e1rna Saabu a p\u0159ilehl\u00e1 parkovi\u0161t\u011b plevelem. Zachovale p\u016fsobila jen men\u0161\u00ed budova p\u0159ed samotnou fabrikou s velik\u00fdmi logy NEVS. Zde st\u00e1lo tak\u00e9 n\u011bkolik kus\u016f sedanu NEVS 9-3, tedy elektrick\u00e9 verze p\u016fvodn\u00edho Saabu. St\u00e1l zde ale tak\u00e9 jeden modr\u00fd kousek SUV Hengchi 5. Tedy jedin\u00e9ho auta, kter\u00e9 Evergrande opravdu dostalo do s\u00e9riov\u00e9 produkce a kter\u00e9 se m\u011blo vyr\u00e1b\u011bt pro Evropu pr\u00e1v\u011b v Trollh\u00e4ttanu. Nakonec se na n\u00e1\u0161 kontinent dostal jen tento jedin\u00fd modr\u00fd kus.<\/p>\n

\"Motory<\/a>Motory Saabu se st\u00e1le daj\u00ed koupit nov\u00e9. Pokud m\u00e1te odvahu si je objednat z Alibaby<\/a><\/p>\n

A pr\u00e1v\u011b ten si te\u010f m\u016f\u017eete koupit, pokud m\u00e1te slabost pro vz\u00e1cn\u00e9 vozy u\u017e neexistuj\u00edc\u00edch automobilek. M\u00e1 najeto jen 46 kilometr\u016f, podle p\u0159ilo\u017een\u00e9ho videa je schopn\u00fd j\u00edzdy, ale jestli je mo\u017en\u00e9 jej p\u0159ihl\u00e1sit, u\u017e z webu nen\u00ed jasn\u00e9. M\u00e1 ale j\u00edt o prototyp, tak\u017ee na mo\u017enost jej dostat na b\u011b\u017en\u00e9 zna\u010dky bych si nevsadil.<\/p>\n

Dal\u0161\u00edch sedm voz\u016f v nab\u00eddce je u\u017e pro Evropana podstatn\u011b zaj\u00edmav\u011bj\u0161\u00edch, jde toti\u017e o jedny z posledn\u00edch vyroben\u00fdch Saab\u016f. T\u0159i kusy z toho dokonce st\u00e1le nesou i zna\u010dku Saab, i kdy\u017e u\u017e jen s textov\u00fdm logem bez typick\u00e9ho gryfa. V\u0161echny t\u0159i kusy modelov\u00e9ho roku 2014 maj\u00ed spalovac\u00ed benzinov\u00fd motor a n\u00e1jezdy od 18 tis\u00edc po 58 tis\u00edc kilometr\u016f.<\/p>\n

\"Video<\/p>\n

\n\t\t\t\tZ tov\u00e1rny odj\u00ed\u017ed\u011bj\u00ed posledn\u00ed vozy zna\u010dky Saab \u2022 Klaravik\n\t\t\t<\/p>\n

Dal\u0161\u00edm je v roce 2018 v \u010c\u00edn\u011b vyroben\u00fd prototyp elektrick\u00e9ho NEVS 9-3, kter\u00fd firma pou\u017e\u00edvala intern\u011b k transportu, a tak m\u00e1 najeto 38.000 kilometr\u016f. Zaj\u00edmav\u00fd je dal\u0161\u00ed prototyp z roku 2018, kter\u00fd je op\u011bt elektrick\u00fd, ale byl pou\u017e\u00edv\u00e1n k v\u00fdvoji elektromotor\u016f p\u0159\u00edmo v kolech. Tedy techniky, kter\u00e1 se pot\u00e9 uk\u00e1zala na kr\u00e1sn\u00e9m konceptu Emily GT. Na boc\u00edch m\u00e1 n\u00e1pisy Protean, co\u017e je britsk\u00e1 firma vyv\u00edjej\u00edc\u00ed pr\u00e1v\u011b tento pohon, a kterou NEVS odkoupil.<\/p>\n

\"Quds<\/a>Quds Gaza GT: Vykraden\u00fd Saab se p\u0159i\u017eivuje na palestinsk\u00e9m konfliktu<\/a><\/p>\n

V nab\u00eddce je tak\u00e9 prototyp NEVS 9-3 uzp\u016fsoben\u00fd pro testov\u00e1n\u00ed autonomn\u00edho \u0159\u00edzen\u00ed, s lidarem a celou \u0159adou dal\u0161\u00edch senzor\u016f na karoserii. Nezvykl\u00fd je posledn\u00ed prototyp, kter\u00fd je z cel\u00e9 nab\u00eddky v nejhor\u0161\u00edm stavu, chyb\u00ed mu toti\u017e maska nebo sv\u011btla. Pod jeho kapotou se ale ukr\u00fdv\u00e1 spalovac\u00ed motor slou\u017e\u00edc\u00ed jako gener\u00e1tor energie pro s\u00e9riov\u00fd hybrid. Bohu\u017eel ale chyb\u00ed jak\u00e9koliv dal\u0161\u00ed detaily o jeho technice.<\/p>\n

Pokud byste m\u011bli z\u00e1jem o n\u011bkter\u00fd z osmi voz\u016f, m\u016f\u017eete sv\u00e9 \u0161t\u011bst\u00ed zkusit na \u0161v\u00e9dsk\u00e9m port\u00e1lu Klaravik. Aukce za\u010dne 21. kv\u011btna a skon\u010d\u00ed 30. kv\u011btna s akc\u00ed p\u0159\u00edmo v Trollh\u00e4ttanu. P\u0159\u00edznivc\u016fm Saabu a \u00fa\u010dastn\u00edk\u016fm aukce tam bude nab\u00eddnuta prohl\u00eddka tov\u00e1rny. V\u0161echny vozy se prod\u00e1vaj\u00ed bez minim\u00e1ln\u00ed prodejn\u00ed ceny a s vyvol\u00e1vac\u00ed cenou 0 SEK. Stejn\u011b jako u Hengchi je i u prototyp\u016f 9-3 t\u00e9m\u011b\u0159 jasn\u00e9, \u017ee dostat je na silnice nebude leg\u00e1ln\u011b v\u016fbec jednoduch\u00e9, pokud to v\u016fbec bude mo\u017en\u00e9.<\/p>\n

\"Video<\/p>\n

\n\t\t\t\tHengchi 5 Prototyp \u2022 youtube\/Klaravik\n\t\t\t<\/p>\n

P\u0159edposledn\u00ed kv\u011btnov\u00fd den se tak definitivn\u011b uzav\u0159e historie automobilky, kter\u00e1 byla zalo\u017eena v roce 1945. \u00dasp\u011bchem bohu\u017eel neskon\u010dilo ani hled\u00e1n\u00ed z\u00e1jemce o v\u016fz Emily GT, kter\u00fd se uk\u00e1zal v roce 2023. Chv\u00edli to sice vypadalo, \u017ee se jeho v\u00fdroba rozjede, jen\u017ee investor v podob\u011b \u201elibanonsk\u00e9ho startupu\u201c EV Electra se uk\u00e1zal b\u00fdt podvodn\u00edkem bez z\u00e1jmu cokoliv vyr\u00e1b\u011bt.<\/p>\n

Zdroj: Klaravik, zdroj foto: Autor a Klaravik, zdroj videa: Klaravik<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A\u010dkoliv je u\u017e d\u00e1vno po smrti, dodnes m\u00e1 Saab \u0159adu oddan\u00fdch fanou\u0161k\u016f. Ti budou m\u00edt ji\u017e brzy mo\u017enost…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":86158,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[67,68,26910,19575,26911,26912,26908,768,16960,26909,424],"class_list":{"0":"post-86157","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-byznys","8":"tag-business","9":"tag-byznys","10":"tag-emily-gt","11":"tag-ev-electra","12":"tag-evergrande","13":"tag-hengchi","14":"tag-nevs","15":"tag-redakcni-video","16":"tag-saab","17":"tag-saab-9-3","18":"tag-video"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@cz\/116577223678146750","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86157","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86157"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86157\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/media\/86158"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86157"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86157"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86157"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}