\n N\u00e1vrh na \u0159\u00edzen\u00ed podal Stadler Praha. <\/p>\n
\u00da\u0159ad pro ochranu hospod\u00e1\u0159sk\u00e9 sout\u011b\u017ee (\u00daOHS) \u0159e\u0161\u00ed dal\u0161\u00ed zak\u00e1zky \u010cesk\u00fdch drah na po\u0159\u00edzen\u00ed akutrolejov\u00fdch jednotek (BEMU). Za d\u0159\u00edv\u011bj\u0161\u00ed n\u00e1kup vozidel t\u00e9to kategorie u\u017e \u010cesk\u00e9 dr\u00e1hy musely kv\u016fli poru\u0161en\u00ed z\u00e1kona v minulosti platit pokutu.<\/p>\n
Nov\u00e9 \u0159\u00edzen\u00ed se t\u00fdk\u00e1 dvou sout\u011b\u017e\u00ed na dva typy vozidel BEMU: a\u017e 80 jednotek BEMU 135 a 40 jednotek BEMU 130<\/a>. \u010cesk\u00e9 dr\u00e1hy je popt\u00e1vaj\u00ed pro zak\u00e1zky, kter\u00e9 vypisuj\u00ed kraje.\u00a0 Smlouvy s v\u00edt\u011bzem budou r\u00e1mcov\u00e9, dopravce nemus\u00ed v\u0161echny jednotky odebrat. Kapacita bude u jednoho typu nejm\u00e9n\u011b 121 sed\u00edc\u00edch cestuj\u00edc\u00edch, u druh\u00e9ho 140.<\/p>\n \u00da\u0159ad za\u010dal zak\u00e1zku \u0159e\u0161it na n\u00e1vrh spole\u010dnosti Stadler Praha, potvrdil mluv\u010d\u00ed \u00daOHS Martin \u0160vanda. V p\u00e1tek vydal p\u0159edb\u011b\u017en\u00e1 opat\u0159en\u00ed zakazuj\u00edc\u00ed zadavateli uzav\u0159\u00edt smlouvu, dokud nedojde k\u00a0pravomocn\u00e9mu skon\u010den\u00ed spr\u00e1vn\u00edho \u0159\u00edzen\u00ed p\u0159ed \u00da\u0159adem. \u201eZ\u00a0v\u011bcn\u00e9ho hlediska se nicm\u00e9n\u011b pro zadavatele nic nem\u011bn\u00ed, nebo\u0165 doposud stejn\u011b nemohl smlouvu uzav\u0159\u00edt kv\u016fli z\u00e1konn\u00e9 bloka\u010dn\u00ed lh\u016ft\u011b,\u201c uvedl \u0160vanda. Sout\u011b\u017e je zat\u00edm ve f\u00e1zi, kdy v\u00fdrobci museli prok\u00e1zat kvalifikaci, k pod\u00e1n\u00ed nab\u00eddek v\u010detn\u011b ceny zat\u00edm nedo\u0161lo.<\/p>\n \u201eU ka\u017ed\u00e9 ve\u0159ejn\u00e9 zak\u00e1zky mus\u00ed b\u00fdt naprosto jasn\u00e9, \u017ee sout\u011b\u017e prob\u00edh\u00e1 podle pravidel, bez nejasnost\u00ed a v souladu se v\u0161emi standardy tak, aby nebyla ohro\u017eena f\u00e9rov\u00e1 hospod\u00e1\u0159sk\u00e1 sout\u011b\u017e. Proto jsme vyu\u017eili z\u00e1konn\u00fdch mo\u017enost\u00ed, kter\u00e9 m\u00e1 ka\u017ed\u00fd dodavatel k dispozici. Na\u0161\u00edm c\u00edlem je f\u00e9rov\u00fd tendr, a to jak po technick\u00e9, tak i legislativn\u00ed str\u00e1nce,\u201c uvedl David Jiru\u0161ek, media manager Stadler Praha.<\/p>\n \u010cesk\u00e9 dr\u00e1hy zat\u00edm nakoupily celkem 19 jednotek BEMU. Prvn\u00ed \u010dty\u0159i po\u0159\u00eddily bez sout\u011b\u017ee t\u00edm, \u017ee prom\u011bnily smlouvu na elektrick\u00e9 jednotky a v jej\u00edm r\u00e1mci nakoupily akutrolejov\u00e9 jednotky. \u00daOHS za to dopravce potrestal pravomocnou pokutou 6 milion\u016f korun. V dal\u0161\u00ed sout\u011b\u017ei na 15 jednotek p\u0159i\u0161la jedin\u00e1 nab\u00eddka od \u0160kody.<\/p>\n \u010cD \u017eenou \u0161estimilionovou pokutu za n\u00e1kup BEMU k soudu. \u00da\u0159ad argumentaci ozna\u010dil za absurdn\u00ed<\/a><\/p>\n Tagy<\/p>\n
\n BEMU <\/a>
\n
\n \u010cesk\u00e9 dr\u00e1hy <\/a>
\n
\n \u00daOHS <\/a>
\n
\n \u00da\u0159ad pro ochranu hospod\u00e1\u0159sk\u00e9 sout\u011b\u017ee <\/a><\/p>\n