Der gesetzlich vorgeschriebene barrierefreie Haltestellenausbau in Düsseldorf geht weiter. Die Bezirksvertretung (BV) 3 (Friedrichstadt, Oberbilk, Bilk, Unterbilk, Hamm, Flehe, Volmerswerth) bespricht in ihrer kommenden Sitzung den nächsten Schritt, den Ausbau der Haltestelle „Mintropplatz“. Die BV tagt Dienstag, 19. Mai, ab 17 Uhr im Bürgersaal Bilk an der Bachstraße 145.
Die an der Harkortstraße liegende Haltestelle wird von den Straßenbahnlinien 704 und 707 sowie den Buslinien 721, 722, 732 und NE8 bedient. Derzeit liegen die umzubauenden Bahnsteige als Seitenbahnsteige am Fahrbahnrand.
Vorgesehen ist laut einer Beschlussvorlage der Verwaltung, den Bahnsteig in Fahrtrichtung Süd um etwa 130 Meter in Richtung Norden in die Harkortstraße zu verlegen. Dort soll die Fahrbahnrandhaltestelle 60 Meter lang werden – vollständig barrierefrei sei dieser allerdings auch nach dem Umbau nur auf einer Länge von 36 Metern. „Aufgrund vorhandener Grundstückszufahrten im nördlichen Abschnitt ist eine durchgängige barrierefreie Ausbildung nicht möglich“, heißt es dazu in der Verwaltungsvorlage. In Fahrtrichtung Nord soll der Bahnsteig am bestehenden Standort auf 80 Metern Länge barrierefrei ausgebaut werden.
Der Radverkehr soll vom Hauptbahnhof kommend dann über die Harkortstraße entlang der Hotelbauten geführt werden, zudem wird eine Querungsmöglichkeit über die Straße für Fußgänger und Radfahrer angelegt, im Anschluss ein kurzer Schutzstreifen für den Radverkehr. Vom Mintropplatz kommend werden Radfahrer entlang der Haltestelle „wegen der beengten Platzverhältnisse neben dem Wartebereich“ über einen gemeinsamen Weg mit Fußgängern geleitet, um dann ebenfalls entlang der Hotels zum Hauptbahnhof zu gelangen.
Zwischen der „Hotelstraße“ und der Graf-Adolf-Straße müsse der Radverkehr wie heute auch die Fahrbahn benutzen, heißt es von der Verwaltung. Auch werde dort unter anderem wegen eines Wendegleises kein Raum für die Einrichtung einer Radverkehrsanlage vorhanden sein.
Die vorhandenen großkronigen Bäume sollen laut Verwaltungsvorlage allesamt erhalten bleiben können, wegfallen werden allerdings acht Stellplätze.
Die Stadt Düsseldorf geht davon aus, dass für die Maßnahmen Kosten in Höhe von drei Millionen Euro entstehen werden. Kostenträger ist die Rheinbahn. Beginnen sollen die Arbeiten im Herbst 2027. Während der Baumaßnahmen werde „wahrscheinlich sowohl für den Individualverkehr als auch für den ÖPNV eine Teil- bzw. Vollsperrung der Harkortstraße notwendig. Ein entsprechender Umleitungsverkehr ist vorgesehen“.