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Dubai (VAE) – Ab München fliegen sie, ab Frankfurt und auch Hamburg. Nur der Hauptstadtflughafen wurde bisher nicht von Emirates bedient. Das soll sich künftig ändern. Die Fluggesellschaft aus den Vereinigten Arabischen Emiraten will künftig täglich zwischen Dubai und Berlin-Brandenburg (BER) sowie Stuttgart fliegen. Dafür möchte die Airline nach eigenen Angaben jährlich über 100 Millionen Euro bereitstellen – „vorbehaltlich der Genehmigung durch das Bundesverkehrsministerium“, wie Emirates am Dienstag mitteilte.
Die Botschaft ist klar: Berlin und Stuttgart seien „wichtige Wirtschaftszentren“, doch „nach wie vor unterversorgt an Langstreckenverbindungen“. Emirates sieht hier eine Lücke – und will sie schließen. Schon länger bemüht sich die Airline um Landerechte, hauptsächlich für Berlin. Jetzt legt Emirates-Chef Tim Clark nach: „Wir möchten konstruktiv mit den deutschen Behörden zusammenarbeiten, um dies zu verwirklichen und von Beginn unseres Flugbetriebs an für beide Metropolregionen spürbare Vorteile zu erzielen“, erklärte er.
Bundesregierung spricht mit Golfregion
Nach dem Besuch von Bundeskanzler Friedrich Merz (CDU) in der Golfregion Anfang des Jahres war klar: Es gibt Gespräche über neue Verbindungen. „Die Bundesregierung arbeitet intensiv daran, die Möglichkeiten internationaler Flugverbindungen von und nach Deutschland zu erweitern“, sagte damals ein Regierungssprecher. Die Stärkung des internationalen Luftverkehrs sei wirtschaftlich wichtig.
Mehr zum ThemaLufthansa kritisiert die Planung
Davon sind allerdings nicht alle begeistert. Vor allem die Lufthansa sieht die Pläne kritisch. „Seit vielen Jahren lehnt die Bundesregierung weitere Landerechte für Airlines aus den Vereinigten Arabischen Emiraten aus guten Gründen ab“, sagte eine Lufthansa-Sprecherin im Februar der „Zeit“. Zusätzliche Rechte würden die Klima-, Verbraucher-, Wettbewerbs- und Sozialstandards aushöhlen. Dabei bietet die Lufthansa selbst keine Langstreckenflüge vom BER an. Ihr Urlaubsflieger Eurowings fliegt allerdings vom BER nach Dubai und Abu Dhabi.
Emirates argumentiert dagegen, dass wichtige Zielmärkte wie Australien, Indonesien, Sri Lanka und Vietnam von Deutschland aus nur mit Zwischenstopp in Dubai erreichbar seien – und von deutschen Fluggesellschaften nicht direkt angeflogen würden. „Die Ausweitung dieser Verbindungen auf Berlin und Stuttgart würde die bestehenden Strecken nicht kannibalisieren, sondern vielmehr eine seit Langem bestehende Lücke schließen.“