Auf dem Seminar „Grüne Transformation: Was ist nötig, um sie zu beschleunigen?“, das am Morgen des 26. Juni von der Zeitung Thanh Nien veranstaltet wurde, betonte Dr. Pham Viet Thuan, Direktor des Instituts für Ressourcen- und Umweltökonomie in Ho-Chi-Minh-Stadt, dass der Prozess der grünen Transformation das Stromübertragungssystem erheblich belasten werde.
Demnach liegt die größte Hürde in der Übertragungskapazität und den Lastverteilungsmöglichkeiten des bestehenden Stromnetzes. Berechnet man den Energiebedarf für die Umstellung aller Fahrzeuge in Ho-Chi-Minh-Stadt von Benzin- auf Elektroantrieb , so benötigt das System eine Kapazität von rund 46.000 MW. Dies stellt eine enorme Herausforderung dar.
Darüber hinaus fehlt es noch immer an einem Gesamtplan für das Ladestationsnetz.
„Es braucht einen konkreten Plan, nicht einfach Unternehmen die Möglichkeit geben, Ladestationen nach Belieben aufzustellen. Die Platzierung der Stationen hat auch Auswirkungen auf die Systemsicherheit; nicht jede Umspannstation hat die Kapazität, die Stromversorgung sicherzustellen, wenn alle Ladestationen gleichzeitig in Betrieb sind. Beispielsweise müssen im ehemaligen Bezirk 1, wo viele Elektrofahrzeuge geladen werden müssen, die Umspannstationen in diesem Gebiet neu berechnet werden“, sagte er.
Dr. Pham Viet Thuan weist auf einige Hindernisse bei der Elektrifizierung des Verkehrswesens hin. Foto: Doc Lap.
Herr Ha Huy Cuong, stellvertretender Generaldirektor der Nam A Bank, teilte diese Ansicht und berichtete von seinen Erfahrungen in Dalian ( China ). Er merkte an, dass Elektrofahrzeuge über 50 % des Fahrzeugverkehrs in der Stadt ausmachen, er aber keine Ladestationen entlang der Straßen gesehen habe, da das System zentral geplant und in ausgewiesenen Gebieten angesiedelt sei.
Deshalb müsse seiner Ansicht nach die Infrastrukturplanung für die grüne Transformation jetzt umgesetzt werden, mit klaren Regelungen für Elektrobusdepots und öffentliche Ladestationen.
Darüber hinaus zeigen erste Berechnungen des Instituts für Ressourcen- und Umweltökonomie in Ho-Chi-Minh-Stadt, dass die Investitionskosten für die Strominfrastruktur zur Versorgung des öffentlichen Ladestationsnetzes allein in Ho-Chi-Minh-Stadt mindestens 7 Milliarden US-Dollar betragen würden. Dies stellt eine erhebliche finanzielle Hürde dar, die kurzfristig nicht zu überwinden ist.
Bezüglich Sofortmaßnahmen schlug Dr. Pham Viet Thuan vor, dass der Staat die Investitionsmittel nicht breit streuen, sondern sie bündeln und einen verbindlichen Fahrplan für den Übergang zu drei Fahrzeuggruppen umsetzen sollte: öffentliche Busse, Lieferfahrzeuge und Taxis. Diese Fahrzeuggruppen sind schätzungsweise für rund 80 % der CO₂-Emissionen des städtischen Verkehrs verantwortlich.
Angesichts der rasant wachsenden Zahl von Elektromotorrädern und -autos und der damit einhergehenden Herausforderung der Stromversorgung schlug Herr Bui Trung Kien, stellvertretender Generaldirektor der Ho Chi Minh City Power Corporation (EVNHCMC), Investoren vor, in ein Modell mit „Photovoltaikanlagen auf Dächern in Kombination mit Ladestationen“ zu investieren. Dieses Modell würde Solarenergie nutzen, umweltfreundliche Mobilität fördern und gleichzeitig die Umweltbelastung reduzieren.
Schätzungen zufolge sind in Ho-Chi-Minh-Stadt bis zu 22.800 Solardachanlagen mit einer Gesamtkapazität von rund 1.800 MWp in Betrieb. Die Stromerzeugung dieser Solardachanlagen deckt derzeit etwa 4,66 % des gesamten kommerziellen Strombedarfs der Stadt.
Quelle: https://vietnamnet.vn/muon-phu-tram-sac-xe-dien-tphcm-phai-chi-it-nhat-7-ty-usd-2529755.html