Kaffeepreise heute, 30. Juni 2026 Die Weltmarktpreise für Kaffee bewegen sich in entgegengesetzte Richtungen: Arabica steigt stark an, während Robusta unter Abwärtsdruck steht.
Der globale Markt zeigte zu Wochenbeginn eine uneinheitliche Entwicklung, die Unterschiede in Angebot und Nachfrage sowie in den Erwartungen der Anleger an die einzelnen Kaffeesorten auf dem internationalen Markt widerspiegelte. Branchenexperten gehen davon aus, dass die Erholung der Weltmarktpreise für Kaffee in der zweiten Junihälfte hauptsächlich auf kurzfristige Angebotsengpässe und anhaltend niedrige Lagerbestände zurückzuführen ist.
Der Fokus des globalen Kaffeemarktes liegt weiterhin auf dem Ergebnis der brasilianischen Kaffeeernte, insbesondere der Arabica-Sorte. Nachdem die weltweite Kaffeeproduktion jahrelang die Nachfrage nicht decken konnte, wird erwartet, dass diese Ernte das Angebot sowohl auf den Verbrauchermärkten als auch in den kaffeeimportierenden Erzeugerländern ergänzt und gleichzeitig die niedrigen Lagerbestände in Brasilien und den Verbrauchsländern verbessert.
Die Preise für Arabica-Kaffee sind aufgrund starker Regenfälle, die die Ernte in Brasilien verzögert haben, stark gestiegen. Einem aktuellen Bericht von I&M Smith zufolge ist die brasilianische Kaffeeernte noch im Gange und dürfte sich im Juli beschleunigen.
Händler berichten jedoch, dass starke Regenfälle in Brasilien, die mit der Erntezeit zusammenfallen, die Ernte und Verarbeitung in vielen wichtigen Anbaugebieten verlangsamt und Bedenken hinsichtlich der Qualität aufgeworfen haben, obwohl der Markt weiterhin mit einer Rekordernte rechnet. Mitte Juni hatte eine große Kaffeekooperative erst etwa 15,8 % ihrer Produktion verarbeitet – der niedrigste Wert seit vier Jahren.
Laut Somar Meteorologia verzeichnete die Region Minas Gerais – Brasiliens größtes Kaffeeanbaugebiet – in der Woche bis zum 28. Juni 31,3 mm Niederschlag, fast das 20-Fache (1.956 %) des historischen Durchschnitts. Ernteausfälle in Brasilien setzen den Markt zusätzlich unter Druck, da die Lagerbestände an zertifiziertem Arabica-Kaffee an der Intercontinental Exchange (ICE) auf 380.534 Säcke gesunken sind – der niedrigste Stand seit 2,25 Jahren.
Unterdessen sanken die Preise für Robusta-Kaffee unerwartet aufgrund von Anzeichen für ein erhöhtes Angebot, wobei die Lagerbestände an der Börse auf den höchsten Stand seit 2,75 Monaten stiegen. Konkret waren die Robusta-Kaffeebestände an der ICE am 15. Mai auf ein Zweijahrestief von 3.631 Kontrakten gefallen, stiegen dann aber bis zum 29. Juni auf 4.053 Kontrakte an – den höchsten Stand seit 2,75 Monaten.
Auf dem Robusta-Markt werden die Preise weiterhin durch die Besorgnis über die Wetterbedingungen in Südostasien, insbesondere in Vietnam und Indonesien, gestützt. Das Risiko von Dürreperioden infolge des El-Niño-Phänomens könnte die Erträge in wichtigen Anbaugebieten beeinträchtigen.
Das US-Landwirtschaftsministerium (USDA) hat seine Prognose für die vietnamesische Kaffeeproduktion im Erntejahr 2025/26 auf 31,7 Millionen Säcke angehoben, wobei Robusta etwa 30,5 Millionen Säcke ausmachen soll. Diese Zahlen haben die Preise jedoch noch nicht wesentlich beeinflusst, da der Markt weiterhin stark vom Erntefortschritt in Brasilien, Wetterrisiken und niedrigen Lagerbeständen an den Börsen abhängt.
Analysten gehen davon aus, dass kurzfristig Angebot und Wetterentwicklung weiterhin die wichtigsten Marktfaktoren sein werden. Da sich die Lagerbestände nicht verbessern und die Nachfrage stabil bleibt, dürften die Robusta-Kaffeepreise weiterhin gestützt werden, während die Arabica-Preise je nach Erntefortschritt in Brasilien und neuen Signalen vom internationalen Markt schwanken könnten.
Die Preise für Kaffee im Inland haben die Marke von 90.000 VND/kg noch nicht überschritten.
Der Inlandsmarkt hat bisher keine Faktoren aufgewiesen, die starke Preisschwankungen verursachen könnten, während die Unternehmen die Entwicklungen auf dem internationalen Markt weiterhin genau beobachten. Die Nachfrage nach Robusta-Kaffee bleibt unterdessen dank des stabilen Wachstums der Instantkaffeeindustrie und der Mischaktivitäten positiv.
Die Preise für inländischen Kaffee sind heute, am 30. Juni, in einigen wichtigen Anbaugebieten um 600–700 VND/kg gesunken. ( Einheit: VND/kg) (Quelle: giacaphe.com)
Kaffeepreise
Medium
USD/VND Wechselkurs
26.076
– 15
DAK LAK
89.200
– 600
LAM DONG
88.800
– 600
GIA LAI
89.200
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– 600
DAK NONG
89.300
– 700
Laut der Zeitung „World and Vietnam“ fielen die Preise für Robusta-Kaffee am Montag (29. Juni) nach Börsenschluss an der ICE Futures Europe in London weiter. Der Kontrakt mit Lieferung im September 2026 sank um 63 US-Dollar auf 3.565 US-Dollar pro Tonne. Der Kontrakt mit Lieferung im November 2026 gab um 60 US-Dollar auf 3.510 US-Dollar pro Tonne nach. Durchschnittliches Handelsvolumen.
Die Preise für Arabica-Kaffee an der ICE Futures US New Yorker Börse stiegen sprunghaft an. Der September-2026-Kontrakt legte um 4,6 Cent auf 277,80 Cent/lb zu, der Dezember-2026-Kontrakt um 2,5 Cent auf 263,40 Cent/lb. Das Handelsvolumen war hoch.
Pfefferpreise heute, 30. Juni 2026 Die Preise für inländischen Pfeffer bleiben weiterhin stabil bei 137.000 – 139.000 VND/kg.
Im Einzelnen stellten sich die am 30. Juni in einigen Regionen gehandelten Pfefferpreise wie folgt dar:
In der Provinz Dak Lak liegt der Preis für Pfeffer heute bei 139.000 VND/kg.
In der Provinz Gia Lai liegt der Preis für Pfeffer heute bei 137.000 VND/kg.
In der Region Dak Nong (Provinz Lam Dong) liegt der Preis für Pfeffer heute bei 139.000 VND/kg.
Im Gebiet Ba Ria – Vung Tau (Ho-Chi-Minh-Stadt) liegt der Preis für Pfeffer heute bei 137.000 VND/kg.
In der Provinz Dong Nai liegt der Preis für Pfeffer heute bei 137.000 VND/kg; in der Provinz Binh Phuoc wird Pfeffer heute ebenfalls zu einem Preis von 137.000 VND/kg angekauft.
Die aktuellsten Weltmarktpreise für Pfeffer stammen von der International Pepper Association (Quelle: giacaphe.com).
Laut IPC schloss der globale Pfeffermarkt in der letzten Juniwoche verhalten. Schwache Nachfrage und zurückhaltender Handel prägten weiterhin die Marktstimmung in den meisten wichtigen Anbauländern, obwohl die Preisschwankungen in einigen wichtigen Liefergebieten relativ gering blieben.
Der vietnamesische Binnenmarkt zeigt sich weiterhin verhalten. Die Exportpreise bleiben jedoch dank anhaltender internationaler Nachfrage trotz der schwächeren Binnenmarktlage stabil.
Heutige Exportpreise für Reis (30. Juni 2026)
Nach Angaben des vietnamesischen Lebensmittelverbands (VFA) gab es bei den Exportpreisen für vietnamesischen Reis und Reis aus anderen führenden Reisanbauländern keine neuen Schwankungen.
Der Preis für 5% gebrochenen weißen Reis für den Export schwankt. 412 – 416 USD/Tonne, ein Anstieg um 2 USD/Tonne.
Die Exportpreise für Jasminreis lagen zwischen 508 und 512 USD/Tonne, ein leichter Anstieg um 3 USD/Tonne im Vergleich zur Vorwoche.
Vietnam ermutigt US-Unternehmen, ihre Investitionen in Hochtechnologie auszuweiten.Am Morgen des 26. Juni empfing Vizepremierminister Ho Quoc Dung im Regierungssitz Herrn Jeff Place, Supply-Chain-Direktor der Coherent Group (USA). Während des Treffens bekräftigte der Vizepremierminister, dass Vietnam US-Unternehmen zu verstärkten Investitionen ermutigt, insbesondere in den Bereichen Hochtechnologie, Innovation und Halbleiterindustrie.
Der Preis für Duftreis mit 5 % Bruchreisanteil bleibt auf diesem Niveau stabil. 495 – 500 USD/Tonne, ein Anstieg um 10 USD/Tonne gegenüber der Vorwoche.
In Thailand wird weißer Reis mit 5 % Bruchreisanteil für 480–484 US-Dollar pro Tonne angeboten – der höchste Preis in der Region. Das gleiche Produkt aus Pakistan kostet 399–403 US-Dollar pro Tonne. In Indien sind die Reispreise hingegen niedriger: Weißer Reis mit 5 % Bruchreisanteil kostet dort 350–354 US-Dollar pro Tonne, parboiled Reis mit 5 % Bruchreisanteil 341–345 US-Dollar pro Tonne.
Auf der Importseite könnten die Philippinen bald Schutzmaßnahmen zur Kontrolle der Reisimporte einführen, nachdem das Landwirtschaftsministerium (DA) zu dem Schluss gekommen war, dass der Anstieg der Reisimporte den Landwirten und der heimischen Reisproduktion direkt schadet, wie der Manila Bulletin berichtet.
Die Geschichte des Import- und Exportmarktes.
Anfang Juni kündigte der US-Handelsbeauftragte (USTR) seine Absicht an, Zölle auf 60 Volkswirtschaften zu erheben, basierend auf den Ergebnissen einer Untersuchung von Zwangsarbeitspraktiken gemäß Abschnitt 301 des Handelsgesetzes von 1974.
Das Büro des US-Handelsbeauftragten (USTR) schlägt einen 10-prozentigen Zoll auf Waren aus Kanada, der EU, Großbritannien, Taiwan, Indonesien und zehn weiteren Ländern vor. Für die übrigen 45 Länder, darunter China, Indien, Japan und Südkorea, schlägt das USTR einen Zoll von 12,5 Prozent vor. Das Weiße Haus möchte diese Zölle unmittelbar nach Auslaufen des globalen 10-prozentigen Zolls am 24. Juli in Kraft setzen. Laut der Financial Times werden im nächsten Monat voraussichtlich weitere Zölle auf Industriegüter angekündigt.
Viele amerikanische Unternehmen holen ihre Waren deshalb dringend zurück in die USA, da sie befürchten, dass im Juli neue Zölle in Kraft treten werden. Michael Aldwell, Executive Vice President of Ocean Logistics bei Kühne+Nagel, dem weltweit größten Speditionsunternehmen (nach Volumen), erklärte, dass Unternehmen versuchen, ihre Sendungen noch vor Ablauf dieser Frist in die USA zu bringen.
BIMCO, der weltweit größte Verband der Reedereien, kam ebenfalls zu dem Schluss, dass die Unsicherheit in Bezug auf Zölle und Treibstoffkosten Unternehmen dazu veranlasst hat, Frachttransporte – insbesondere in die USA – zu beschleunigen, wodurch die Frachtraten stark in die Höhe getrieben wurden.
Infolgedessen sind die Frachtraten von Asien in die USA und nach Europa auf den höchsten Stand seit der Krise im Roten Meer vor zwei Jahren gestiegen. Dies geschieht, weil westliche Unternehmen im Vorfeld neuer US-Zölle verstärkt Warenvorräte anlegen.
Laut der Schifffahrtsplattform Freightos stieg der Frachtpreis für einen 40-Fuß-Container (FEU) – die Standardmaßeinheit – auf der Route von China zur US-Ostküste letzte Woche auf 7.880 US-Dollar, ein Anstieg von 62 % gegenüber dem Vormonat. Auch auf der Route China-Mittelmeer erhöhten sich die Preise um 47 % auf 6.431 US-Dollar pro FEU.
Der Platts Container Index – ein Maß für die Containerfrachtraten auf wichtigen globalen Handelsrouten – ist in den 30 Tagen bis zum 24. Juni um 80 % gestiegen und hat damit den höchsten Stand seit April 2022 erreicht.
Quelle: https://baoquocte.vn/gia-nong-san-hom-nay-3062026-gia-ca-phe-robusta-con-nhan-duoc-luc-ho-tro-doanh-nghiep-my-chay-dua-nhap-hang-truoc-vong-ap-thue-moi-412245.html