Pressemitteilung |
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| Bildquelle: Daedong KIOTI Europe B.V.
Der koreanische Traktorenhersteller Kioti hat seine aktuellen Modellreihen für den Treibstoff HVO100 freigegeben. Damit reagiert das Unternehmen, laut eigenen Angaben, auf das wachsende Interesse seiner Kunden nach alternativen Antriebslösungen für Verbrennungsmotoren. Nach umfassenden Verträglichkeitstests durch die Konzernmutter Daedong Corporation, können die eigentlichen Dieselmotoren der Fahrzeuge nun auch mit hydrierten Pflanzenölen (HVO, Hydrotreated Vegetable Oil) betrieben werden.
Pflanzlicher Kraftstoff für eine gesunde Umwelt
Durch katalytische Hydrierung von Pflanzenölen entstehen Kohlenwasserstoffe bei der Herstellung des synthetischen Kraftstoffs, die dem fossilen Diesel ähneln. Doch das reine HVO100 entstammt dabei aus nichtfossilen Quellen und ist frei von Erdöl und -gas. Seit dem 29. Mai 2024 ist der HVO-Diesel in diesel-äquivalenter Qualität an deutschen Tankstellen erhältlich. Der Kraftstoff entspricht der Dieselnorm EN 15940 und lässt sich auch mit herkömmlichem Diesel mischen, wodurch die Versorgungssicherheit jederzeit gewährleistet werden soll.
Antriebs-Kombination für Effizienz und Leistung
Jedoch verfügt der pflanzliche Kraftstoff über eine geringere Energiedichte. Um diese auszugleichen und die damit verbundene Leistungsreduktion auf nur noch zwei Prozent zu senken, ergänzt Kioti die Kraftstofftechnologie zusätzlich durch elektronisch gesteuerte Common-Rail-Motoren. Denn: „Obwohl HVO100 in reiner Form ähnliche Eigenschaften wie Diesel hat, besitzt es eine leicht niedrigere Energiedichte. Dies führt zu einer marginalen Leistungsminderung von etwa acht bis zehn Prozent. In der Praxis betrifft dies jedoch nur Volllastsituationen. Standardmäßige Transport- und Mäharbeiten bleiben davon unberührt“, erklärt der Hersteller-Kundendienst. Die Kombination aus modernen Dieselmotoren und HVO ermöglicht laut Hersteller einen nahezu fossilfreien Betrieb bei gewohnt hoher Effizienz und niedrigen Emissionen.