Die Antwort lautete 41. Zumindest dann, wenn die Frage war, wie viele flexible Leitbaken auf der Fliethstraße und dem Berliner Platz aufgestellt worden waren, um die Radspur von der Fahrbahn zu trennen. Durch die zusätzlichen Markierungen auf dem Boden bot sich den Verkehrsteilnehmern Kostenpflichtiger Inhalt ab Spätsommer 2023 ein rot-weißes Farbenspiel. Doch die vermeintlich sichere Radverbindung hatte ihre Schwächen. Von den einst 41 Leitbaken sind bis zum Frühjahr dieses Jahres nur noch neun Stück übrig geblieben – die meisten davon an der Kreuzung zur Lüpertzender Straße. In der Gegenrichtung waren einzig die kleinen gelben Befestigungen im Boden zu sehen. Und: Knapp drei Jahre später kam es noch immer vor, dass die Radspur zum Abbiegestreifen wurde.
