Ein Marineschiff patrouilliert am 1. März 2026 in der Straße von Hormus. Foto: rnz.co.nz/TTXVN
Am 5. August erklärte der iranische Vize-Außenminister Kazem Gharibabadi, dass Iran und Oman in fast allen Fragen im Zusammenhang mit der Einrichtung eines neuen Mechanismus für die Straße von Hormuz eine Einigung erzielt hätten, und bekräftigte, dass sich ein endgültiges Abkommen zwischen beiden Seiten „in der Endphase der Vorbereitung“ befinde.
Laut Mitteilungen der iranischen staatlichen Nachrichtenagentur IRNA beinhaltet das Abkommen zwischen den beiden Ländern die Festlegung von Schifffahrtsrouten für Schiffe, die in die Straße von Hormuz ein- und ausfahren.
Später zitierte die iranische staatliche Nachrichtenagentur IRNA den Sprecher des iranischen Außenministeriums , Esmail Baghaei, mit den Worten, die beiden Staaten am Persischen Golf hätten sich auf die geografischen Koordinaten der Schifffahrtsroute durch die Straße von Hormuz geeinigt.
Laut Baghaei bedeutet jedoch selbst eine Einigung beider Seiten nicht, dass die Straße von Hormuz zu einer sicheren Schifffahrtsroute für alle Schiffe wird.
In einer Stellungnahme gegenüber Reportern sagte Baghaei: „Die Faktoren, die die Straße von Hormuz unsicher machen, bestehen weiterhin und gehen hauptsächlich auf die Vereinigten Staaten zurück, insbesondere auf die Seeblockade und andere Akte der Aggression und Bedrohungen gegen den Iran und seine Interessen.“
Wie könnte die Vereinbarung aussehen?
Der iranische Vize-Außenminister Kazem Gharibabadi betonte seinerseits, dass der vorgeschlagene Mechanismus nicht die vollständige Öffnung der Straße von Hormuz bedeute, sondern vielmehr ein neues Modell für die Steuerung des Seeverkehrs etablieren werde.
Laut IRNA sagte Gharibabadi, dass diese neue Schifffahrtsroute nur vorübergehend sei und voraussichtlich zwei bis vier Monate dauern werde.
Teheran besteht darauf, dass jede Wiedereröffnung der Straße von Hormus mit der Aufhebung der US-Blockade iranischer Häfen einhergehen muss.
Nach Angaben von AFP-Quellen plant der Iran im Rahmen eines Abkommens mit Oman auch ein Verbot für US-amerikanische und israelische Schiffe, die Straße von Hormuz zu passieren.
Darüber hinaus argumentiert der Iran, dass Schiffe, die die Straße von Hormuz passieren, eine Gebühr für Sicherheitsgarantien entrichten sollten.
Oman unterstützt unterdessen nicht die einseitige Kontrolle Irans über diese Wasserstraße.
Schiffe ankern vor Dubai, Vereinigte Arabische Emirate (VAE), aufgrund von Störungen im Schiffsverkehr in der Straße von Hormuz, 2. März 2026. Foto: THX/VNA
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Hindernisse und Zweifel
Nach Angaben von Branchenkreisen, die Reuters am 5. August zitierte, ist es unwahrscheinlich, dass ein Plan zwischen dem Iran und Oman, Teheran die Kontrolle über Schiffe zu geben, die über die Straße von Hormuz in den Persischen Golf einfahren, in der Praxis umgesetzt wird. Grund dafür sind die US-Sanktionen und restriktive Bestimmungen in Seeversicherungsverträgen, insbesondere in Bezug auf Zahlungen.
Analysten warnen jedoch davor, dass ein Abkommen zur Wiedereröffnung der Straße von Hormuz lediglich als taktische Ruhepause und nicht als langfristige Lösung zu betrachten sei.
Die Sicherheitsexpertin Shukriya Bradost sagte der DW am 7. August, dass diese Phase der Ruhe Washington mehr Vorteile bringen könnte als Teheran.
Laut dem Experten Bradost „könnten die USA diese Zeit nutzen, um die Koordination mit regionalen Partnern zu stärken, ihre Militärstrategie zu überprüfen und robustere Optionen vorzubereiten.“
Gleichzeitig heißt es: „Der Iran wird weiterhin mit wirtschaftlichem Druck, internen Spaltungen und steigenden politischen und sicherheitspolitischen Kosten konfrontiert sein.“
Bradost fügte hinzu: „Wenn diese Periode lediglich eine Ruhepause der Spannungen darstellt und Teheran keinen klaren strategischen Vorteil erlangt, dann wird die Zeit den Vereinigten Staaten mehr zu Gunsten stehen als jeder anderen Partei.“
Grundlegende Uneinigkeit über die Rolle von Hormuz
Andere Experten argumentieren, dass weiterhin grundlegende Meinungsverschiedenheiten darüber bestehen, wie die Straße von Hormuz in Zukunft verwaltet werden sollte.
Babak Dorbeiki, ein in London ansässiger politischer Analyst und ehemaliger Mitarbeiter des Zentrums für strategische Iranstudien, argumentiert, dass Teheran und Washington zwei völlig unterschiedliche Ziele verfolgen.
Dorbeiki sagte gegenüber der DW: „Der Iran will die Schiffe kontrollieren, die in die Straße einfahren, während die USA die uneingeschränkte Freiheit der Schifffahrt gewährleisten wollen. Diese beiden Positionen sind nur sehr schwer miteinander zu vereinbaren.“
Ein Schiff der iranischen Revolutionsgarde (IRGC) bei den Feierlichkeiten zum Nationalfeiertag des Persischen Golfs im Persischen Golf, nahe Buschehr. Foto: THX/VNA.
Zwei unterschiedliche Perspektiven auf Irans Rolle im Hormuz-Konflikt.
Der in London ansässige Wirtschafts- und Politikkommentator Alireza Salavati meint, dass sowohl Teheran als auch Washington einen taktischen Sieg für sich verbuchen könnten, wenn sie eine Einigung erzielen.
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Aus iranischer Sicht kann jede Einigung als Erfolg gewertet werden.
Salavati sagte: „Das Regime ist nicht zusammengebrochen, die Raketenkapazitäten bestehen weiterhin, angereichertes Uran befindet sich noch im Land, und zum ersten Mal seit Kriegsausbruch hat der Iran seine Kontrolle über die Schifffahrtswege in die Straße von Hormus gefestigt.“
Laut Salavati könnte Teheran seiner heimischen Bevölkerung verkünden, dass es sich den strategischen Vorteil der Straße von Hormuz gesichert habe, und auch die USA könnten dies als Erfolg darstellen, da Washington dadurch mehrere Ziele erreichen würde, wie etwa die Verringerung des Drucks durch steigende Energiepreise, die Gewinnung von mehr Zeit zur Auffüllung seiner Waffenbestände und die Entlastung seiner Verteidigungsindustrie sowie die Begründung, die direkte Kampfphase des Krieges für beendet zu erklären.
Salavati erklärte außerdem, dass der Iran wohl kein Abkommen als Ende seiner umfassenderen Konfrontation mit den Vereinigten Staaten betrachten werde.
Unterdessen steht US-Präsident Donald Trump unter Druck von Mitgliedern seiner eigenen Partei im Kongress , den Konflikt vor den Zwischenwahlen im November zu beenden.
Bis heute hat sich Oman nicht öffentlich zu dem angeblichen Abkommen geäußert, während der Iran darauf besteht, dass die Gespräche ohne Beteiligung der USA geführt wurden.
Quelle: https://baotintuc.vn/phan-tichnhan-dinh/thoa-thuan-van-tai-qua-eo-bien-hormuz-giua-iran-va-oman-kha-thi-den-muc-nao-20260809065038546.htm