Der 4. September 2026 wird für die Stadt ein historisches Datum. Ab 14 Uhr wird dann endlich eine Stadtbahn zu Flughafen und Messe fahren. Dieses Ziel verfolgt Düsseldorf schon seit den 1990er-Jahren. Doch die Umsetzung ließ auf sich warten. Beim Bedarfsbeschluss 2013 ging man von einem Start 2019 aus. Doch dann begannen erst die Bauarbeiten. Auch aus der Premiere zur Fußball-EM 2024 wurde nichts. Aufwendige Neuberechnungen der Statik des Bahnhofs wurden nötig, später kamen noch Fehler bei der Planung der Elektrik hinzu. Jetzt ist es so weit. Wir sagen, was man zum Start wissen muss.
Knapp zwei Kilometer lange Strecke kostet 336 Millionen Euro
Doch jetzt kann es endlich losgehen, natürlich mit großem Bahnhof. Oberbürgermeister Stephan Keller, Claudia Elif Stutz, Staatssekretärin im Bundesministerium für Verkehr, und Ministerpräsident Hendrik Wüst werden den ersten Abschnitt des Großprojekts eröffnen. Doch was heißt das eigentlich für die Fahrgäste? Was geht jetzt, was vorher nicht ging? Und zu und in welchen Zeiten?
Die Linie von Hauptbahnhof bis zur neuen, unterirdischen Flughafen-Station heißt U80. Unterwegs ist sie stets von 4 Uhr morgens bis 1 Uhr nachts. Im 20-Minuten-Takt fährt sie montags bis freitags bis 20.30 Uhr, danach alle 30 Minuten. Samstags ändert sich das etwas, bis 9 Uhr gibt es die Verbindung auch jede halbe Stunde, sonntags ist das generell der Fall.
Die Buslinie 896 wird zugunsten der U81 eingestellt
Ebenfalls neu möglich ist jetzt die direkte Anbindung vom Flughafen-Terminal zur Messe. Sind dort Veranstaltungen wie derzeit der Caravan Salon, dann ist ebenfalls ab 4. September alle 20 Minuten (sonntags alle 30 Minuten) die U81 vom Terminal über einen Halt am Freiligrathplatz zur Station Arena/Messe unterwegs.
Die U78 wird zudem bei Messen hochgefahren. Bei kleineren Veranstaltungen kommt sie alle zehn, bei großen wie bisher alle fünf Minuten. Doch was bringt die neue Verbindung zum Flughafen den Fahrgästen eigentlich ganz praktisch? Vom Hauptbahnhof aus ist ganz klar weiterhin die S11 schneller. Die Stadtbahn benötigt 19, die S-Bahn zwölf Minuten. Je nördlicher Fahrgäste einsteigen, desto attraktiver wird die neue Verbindung. Ab Klever Straße sind es etwa dann auch nur noch zwölf Minuten. Vom Aquazoo aus sind es nur noch fünf Minuten.
In nur sieben Minuten mit der Bahn vom Flughafen zur Messe
In Gegenrichtung sieht das anders aus. Natürlich ist es für mit dem Flugzeug anreisende Messegäste nach ihrer Landung ein guter Service, wenn sie ab dem kommenden Freitag direkt vor dem Terminal in eine U-Bahn steigen und in sieben Minuten zu den Ausstellungshallen fahren können.
Die Frage ist nun, wie stark die Kunden von Flughafen und Messe das neue Angebot nutzen werden. Beide Standorte werden heute vor allem mit dem Auto angesteuert. Beim Flughafen waren es im vorigen Jahr fast 60 Prozent der Kunden, die mit dem Pkw zum Airport kamen. Taxis sind da noch gar nicht mitgerechnet. Bei der Messe kommt es auf die jeweilige Veranstaltung an, aber ein Autoanteil bei den Anfahrten zwischen 30 und 50 Prozent ist der Normalfall. Taxi- und Uber-Fahrten kommen noch hinzu.
Das Beispiel U80 zeigt, wie lange Planung und Bau wichtiger Infrastruktur in Deutschland dauern kann. Die neue Stadtbahnstrecke ist nicht einmal ein besonders krasses Beispiel: Projektstart war im September 2011, der Bedarfsbeschluss wurde im November 2013 gefasst. Das Planfeststellungsverfahren dauerte von September 2015 bis Juni 2019. Der Ausführungs- und Finanzierungsbeschluss erfolgte im Januar 2019, um die Zuschüsse ging es dann ab April 2019.
Baustart war vor fast sechs Jahren im Oktober 2019. Die Verzögerungen und Pannen beim Bau waren ein Grund für Oberbürgermeister Stephan Keller (CDU), dem Beigeordneten Jochen Kral das Verkehrsdezernat zu entziehen.
Die Strecke vom Freiligrathplatz bis zum Flughafen ist nur der erste Bauabschnitt der U80/U81. Im Endausbau ist eine Verbindung von Ratingen-West bis ins linksrheinische Düsseldorf und an die Neusser Stadtgrenze das Ziel. Das sind die weiteren geplanten Bauabschnitte: Beim zweiten Bauabschnitt geht es um die U81-West, gemeint ist die Rheinquerung von der Arena/Messe in Richtung Handweiser/Lörick mit den Anschlüssen Neuss Hauptbahnhof/Krefeld, Rheinstraße. Der dritte Bauabschnitt führt vom Flughafen-Terminal zum Flughafen-Bahnhof und der vierte Abschnitt nach Ratingen-West. OB Keller hat bereits verkündet, dass die Stadt als Nächstes die Verlängerung zum Flughafen-Bahnhof anstrebt.