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Sanierungsplan: So will VW sparen (1 Min)
Stand: 04.09.2026 13:01 Uhr
Nachdem sich der VW-Aufsichtsrat gestern auf einen Sparplan geeinigt hat, ist die Aktie des Autobauers aus Wolfsburg im Dax gestiegen. Um knapp zehn Prozent ging es für die VW-Vorzugsaktien an der Dax-Spitze nach oben.
Das Kursplus hievte die VW-Aktie heute auf ihren höchsten Stand seit Mitte Juni. Anfang Juli war die Aktie mit rund 69 Euro noch auf das tiefste Niveau seit 2010 abgerutscht. Im MDax legten die Papiere des VW-Großaktionärs Porsche SE zeitweise um mehr als sechs Prozent zu.
Sparplan beschlossen – bis zu 50.000 weitere Stellen fallen weg
Der VW-Aufsichtsrat hatte den Sparplan am Donnerstagabend beschlossen. Insgesamt bis zu 100.000 Stellen sollen damit weltweit wegfallen. Wie es mit den Werken Emden und Hannover weitergeht, ist weiter unklar, soll aber bis Ende Juni 2027 feststehen. In den kommenden Jahren werden Volkswagen zufolge konzernweit bis zu weitere 50.000 Stellen gestrichen – darunter auch Management-Posten. Das sei notwendig, um die Ziele des Transformationsprogramms zu erreichen, teilte der Autobauer aus Wolfsburg mit. Eine genaue Aufteilung auf Marken, Länder und Standorte nannte der Konzern zunächst nicht. Bereits nach der Tarifrunde im Jahr 2024 hatten sich Vorstand und Betriebsrat auf den Abbau von 50.000 Jobs geeinigt. Die Volkswagen Group beschäftigt im gesamten Konzern – also über Deutschland hinaus – nach eigenen Angaben rund 663.000 Mitarbeitende. Vorstand, Arbeitnehmerseite und das Land Niedersachsen wollen nun gemeinsam nach Lösungen suchen.
Bis Mitte 2027 bleibt unklar, wie es um die Zukunft der bedrohten VW-Werke steht. Reaktionen aus Hannover und Emden.
VW-Werke in Hannover und Emden ohne Folgebelegung
Für die VW-Werke in Hannover, Emden, Zwickau und das Audi-Werk Neckarsulm fehle eine Folgebelegung. „Für diese Werke werden parallel und ergänzend alternative Verwendungsmöglichkeiten geprüft“, hieß es. Der Zukunftsplan schaffe die Voraussetzungen, um den Volkswagen-Konzern und seine Marken leistungsfähiger und zukunftsorientierter aufzustellen. Die Umsetzung des Zukunftsplans sei nach Auffassung des Vorstands und des Aufsichtsrates zwingend erforderlich, um die Wettbewerbsfähigkeit des Volkswagen-Konzerns zu erhalten und für die Zukunft nachhaltig zu sichern. Der Sanierungsplan ist das nach VW-Angaben „strategisch tiefgreifendste Transformationsprogramm in der Geschichte der Volkswagen Group“.
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„Jobs werden weiter bei VW abgebaut“, Bertil Starke, NDR, über den VW-Sparplan (3 Min)
Fokus auf beliebte Fahrzeugmodelle
Der Plan legt außerdem fest, die VW-Modellpalette um rund 50 Prozent sowie die Angebotskomplexität um rund 75 Prozent zu kürzen. Der Fokus soll auf attraktivste Fahrzeuge gelegt werden. Angestrebt werden zudem „schlankere Führungsstrukturen“ und „kürzere Entscheidungswege“. Außerdem teilte der Konzern am Donnerstagabend einen vom Aufsichtsrat beschlossenen Personalwechsel mit: Erika Rasch wechsele zu Oktober in den Konzernvorstand und übernehme den Bereich Personal. Als Personalvorständin folge sie auf Thomas Schäfer. Rasch kommt von der Robert Bosch Gruppe, dort verantwortete sie den Angaben zufolge zuletzt weltweit den Bereich Human Resources.
Treffen vorverlegt – keine weitere Aufsichtsratsitzung heute
Die einstimmige Einigung im VW-Aufsichtsrat kam am Donnerstagabend überraschend. Ursprünglich wollte das Kontrollgremium des Autobauers erst heute in Wolfsburg zusammenkommen und über das Sparpaket des Konzernvorstands in einer nicht-öffentlichen Sitzung beraten. Dieser Termin sei kurzfristig vorverlegt worden, hieß es laut Nachrichtenagentur dpa aus Konzernkreisen. Der Aufsichtsrat von Volkswagen wird heute nicht erneut zusammenkommen.
Die Gewerkschaft IG Metall und der Konzernbetriebsrat betonten am Donnerstagabend, mit der Einigung sei eine Eskalation verhindert worden. Der Vorstand müsse jetzt seine Hausaufgaben machen. „Der Konfrontationskurs und die Kommunikation des Vorstands in den vergangenen Wochen war nicht zielführend“, hieß es in einer gemeinsamen Erklärung von IG-Metall-Chefin Christiane Benner und Betriebsratschefin Daniela Cavallo. Eine Ausgliederung der Kernmarke Volkswagen Pkw und der VW-Komponente ist laut Benner und Cavallo vom Tisch. Der Angriff auf die Mitbestimmungsstrukturen sei damit erfolgreich abgewehrt. „Kein Werk wurde aufgegeben, und entgegen mehrerer Medienberichte ist keine Werksschließung besiegelt“, betonten Benner und Cavallo. „Vielmehr müssen jetzt für alle Standorte konkrete Lösungen erarbeitet werden – dabei sehen wir weiterhin ausdrücklich den Vorstand in der Pflicht.“
Ministerpräsident Lies: Für alle Standorte Perspektive entwickeln
Weil das Land Niedersachsen zweitgrößter Anteilseigner an Volkswagen ist, sind Ministerpräsident Olaf Lies (SPD) und seine Stellvertreterin Julia Willie Hamburg (Grüne) im Aufsichtsrat vertreten. Die Besonderheit: Gemeinsam haben das Land und die Arbeitnehmer mit elf Stimmen eine Mehrheit im VW-Aufsichtsrat. Sie können so Entscheidungen des Weltkonzerns blockieren. Niedersachsens Ministerpräsident Olaf Lies (SPD) zeigte sich nach der Einigung zufrieden. Man werde für alle Standorte langfristige Perspektiven entwickeln, erklärte er am Donnerstagabend. Angesichts des internationalen Wettbewerbs in der Automobilbranche sei es wichtig, dass jetzt ein gemeinsamer „Weg für die notwendige Transformation“ gegangen werde. Von dem Beschluss gingen „wichtige Signale“ aus: „Wir investieren kräftig in Zukunftsfähigkeit und wir verbessern die Wettbewerbsfähigkeit“, betonte Lies.
Der umstrittene Sanierungsplan sieht den Abbau weiterer 50.000 Stellen vor. Automobilexperte Ferdinand Dudenhöffer mit Details.
Einigung auf Sparplan nach Widerstand
Die Spar- und Zukunftspläne des Vorstandes waren bereits vor zwei Monaten im Aufsichtsrat behandelt worden. Damals scheiterten sie am Widerstand der Arbeitnehmer und des Landes Niedersachsen. Im Nachgang war eine drohende Eskalation zwischen Vorstand, dem Land Niedersachsen als maßgeblichen Anteilseigner und der Arbeitnehmerseite befürchtet worden.
Konzern-Umbau
Abbau von Zehntausenden Stellen, vier Werke auf der Kippe – und das ist noch nicht alles. VW hat ein gigantisches Sparprogramm auf den Weg gebracht. Was der Konzern plant – und was Experten dazu sagen. Ein Überblick.
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