Stand: 27.10.2026 14:50 Uhr
Ab dem 13. Dezember 2026 fährt zwischen Hannover und Hildesheim ein Jahr lang keine S4. Der RE10 soll teilweise einspringen – allerdings nicht an allen Halten im gewohnten Takt.
Isabel Krekel fährt täglich mit der S4 zur Arbeit. Schon jetzt machen ihr Verspätungen und Ausfälle zu schaffen. Doch ab Mitte Dezember soll die Verbindung zwischen Hannover und Hildesheim für ein ganzes Fahrplanjahr entfallen. Statt einer Stunde könnte Isabel dann bis zu zwei Stunden für ihren Arbeitsweg brauchen. „Es wird wild diskutiert, auch in den Zügen“, erzählt sie. Manche Pendler würden bereits überlegen, sich für das Jahr ein Auto anzuschaffen oder zu leasen.
Welche Bahnhöfe übernimmt der RE10?
Einen zusätzlichen Bus-Ersatzverkehr durch die S-Bahn Hannover soll es nicht geben. Stattdessen übernimmt der RE10 laut Betreiber erixx zusätzliche Halte. Geplant ist:
- Hannover Messe/Laatzen und Barnten: Alle RE10-Züge sollen halten.
- Rethen und Emmerke: Teilweise nur alle zwei Stunden ein Halt.
- Sarstedt: Wird bereits regulär vom RE10 bedient.
- Emmerke: Zusätzlich Umsteigeverbindung mit RB77 und RE2 über Nordstemmen.
Als weitere Alternative in die Landeshauptstadt zu kommen, nennt Verkehrsdezernent Ulf-Birger Franz die Stadtbahn aus Sarstedt. Ob es jedoch bis zur Endhaltestelle einen Busersatzverkehr aus Hildesheim geben wird, liegt nicht in den Händen der Region Hannover.
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Beschädigte Brücke bei Vechelde ist Grund für S4-Ausfall
Hintergrund ist die Sanierung der Bahnstrecke Hannover-Berlin. Eine beschädigte Eisenbahnbrücke bei Vechelde schränkt eine wichtige Umleitungsstrecke ein. Deshalb müssen zusätzliche Fern- und Güterzüge über Hildesheim fahren. Für die S4 fehlen dann die Kapazitäten. Laut DB InfraGO können die Sanierungsarbeiten wegen des schlechten Streckenzustands nicht verschoben werden.
Die Sanierung der Strecke soll im Dezember 2027 abgeschlossen sein. Viele Verbindungen im Nah- und Fernverkehr sind betroffen.
Region Hannover und Fahrgastverband kritisieren die Planung
Auch die Verantwortlichen kritisieren die Planung der DB. Die S-Bahn-Betreiberin Transdev verweist beim Ersatzverkehr auf die Aufgabenträger. Der Verkehrsdezernent der Region Hannover, Ulf-Birger Franz, spricht von einer „Katastrophe“ und einer Zumutung für Bahnpendler. Der Fahrgastverband Pro Bahn kritisiert, der Zustand der Umleitungsstrecken hätte früher geprüft werden müssen.
Fahrpläne noch nicht final
Die endgültigen Fahrpläne für 2027 stehen noch nicht fest. Wie sich die zusätzlichen Halte konkret auf Fahrzeiten und Anschlüsse auswirken, bleibt daher offen. Isabel Krekel fühlt sich mit ihren Sorgen nicht ernst genommen: „Ich mache mir natürlich auch Gedanken, was nach diesem Jahr ist. Man weiß nicht, ob es bei dem Jahr bleibt.“
Südlich des Hauptbahnhofs tauscht die Deutsche Bahn Weichen aus. Vier Wochen lang fahren dort nur wenige Regional- und Fernzüge. Reisende sollen auf die S-Bahn umsteigen.
Die AKN arbeitet weiter am zukünftigen S-Bahn-Betrieb. Für Pendler bedeutet das längere Fahrzeiten.
Der Betreiber Transdev kämpft ohnehin mit einem Fahrzeugmangel und rät, auf nicht notwendige Fahrten zu verzichten.