Das eigentliche Geschäftsmodell der Düsseldorfer Capricorn-Gruppe ist die Belieferung von Sportwagen-Herstellern: Fahrgestelle für Porsche, Motorteile für Bugatti, Kurbelwellen für Lamborghini. Dieses Jahr aber wollte sich Gründer Robertino Wild vor allem auf den Verkauf seines eigens entwickelten Supersportwagens konzentrieren. Doch nun wirft ihn eine Krise aus der Kurve.
