Der neue Vorschlag aus dem Rathaus, den Autoverkehr auf der Hohenzollernstraße doch wieder einspurig zu führen und auf der anderen Fahrbahn eine Radspur anzulegen, erhielt in der Bezirksvertretung Nord nur wenig Applaus. Dabei versprach der städtische Verkehrsplaner Julian Grimm gleich zu Beginn seines Vortrags: „Dieses Mal wird es keine Experimente geben. Wir haben uns für eine Standardlösung entschieden.“ Mit Experiment meinte er die Protected Bike Lane (PBL), wie ein baulich abgetrennter Radstreifen auf der Fahrbahn im Fachjargon heißt.
