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Der Chef von easyJet hat erklärt, dass die jüngsten Streiks der französischen Flugsicherung „inakzeptable Herausforderungen für Kunden und Besatzung“ darstellten.
Kenton Jarvis, Chef des Billigfliegers, fügte hinzu, man sei „äußerst unglücklich“ über die Streiks Anfang Juli, die die Fluggesellschaften mit „unerwarteten und erheblichen Kosten“ belasteten.
Nach Angaben des europäischen Luftfahrtkoordinators Eurocontrol waren mehr als 1 Million Passagiere von den Arbeitsniederlegungen der französischen Fluglotsen am 3. und 4. Juli betroffen.
EasyJet strich aufgrund der Aktion 660 Flüge und verursachte dadurch Kosten in Höhe von 15 Millionen Pfund (17,3 Millionen Euro). Die französische Flugsicherung ist seit Beginn des Sommers die Hauptursache für Verspätungen bei der Fluggesellschaft.
Jarvis forderte die französische Regierung auf, „einzugreifen und wirklich mit ihrer Flugsicherungsorganisation zusammenzuarbeiten, da sie die am schlechtesten funktionierende Flugsicherungszone in Europa ist, und einige langfristige Maßnahmen zu ergreifen“.
Warum streiken die französischen Fluglotsen?
Zwei Gewerkschaften, UNSA-ICNA und USAC-CGT, haben sich am 3. und 4. Juli an Streiks beteiligt. Es handelt sich um die zweit- und drittgrößte Fluglotsengewerkschaft in Frankreich. Die größte Gewerkschaft, SNCTA, beteiligte sich nicht an der Arbeitsniederlegung.
Anlass für die Streiks waren eine Reihe von Beschwerden am Arbeitsplatz, die Teil eines laufenden Konflikts mit der französischen Generaldirektion für Zivilluftfahrt sind, wie z. B. chronische Unterbesetzung und Überalterung sowie unzuverlässige Ausrüstung, die nach Ansicht der Gewerkschaften am Ende ist.
Zwei Gewerkschaften beschwerten sich auch über die ihrer Meinung nach „toxische“ Managementkultur mit übermäßiger interner Überwachung, einschließlich der Einführung einer neuen biometrischen Stechuhr, die die Anwesenheit am Arbeitsplatz überwacht.
Ryanair fordert EU-Maßnahmen gegen „Erholungsstreiks
Die Äußerungen des easyJet-Chefs verstärken den Druck der Billigfluggesellschaft Ryanair, die die Streiks der Fluglotsen als „Freizeitstreiks“ bezeichnet hat.
Die Fluggesellschaft warf den Fluglotsen in Frankreich vor, sie wollten während der Streiks am 3. und 4. Juli „Freizeit“ haben.
Jade Kirwan, die Kommunikationsdirektorin von Ryanair, erklärte gegenüber The Telegraph, dass einige Mitarbeiter den Streik fortgesetzt oder sich am Wochenende krank gemeldet hätten, was zu zwei weiteren Tagen mit Annullierungen geführt habe.
Ryanair befürchtet, dass sich ähnliche Aktionen und Krankmeldungen während der Sommerferien fortsetzen könnten, was für die Passagiere ein weiteres Reisechaos bedeuten würde.
„Was hält die französischen Fluglotsen davon ab, den EU-Luftraum nächste oder übernächste Woche mit weiteren dieser ungerechtfertigten Freizeitstreiks zu schließen?“ sagte CEO Michael O’Leary Anfang des Monats.
Er meinte, die Streichung von 90 Prozent der Flüge, die während des zweitägigen Streiks gestrichen wurden, hätte vermieden werden können, wenn die Europäische Kommission interveniert hätte.
Die Billigfluggesellschaft forderte die Europäische Union auf, das Flugsicherungssystem der Union zu reformieren, um ein Chaos bei Flügen über ein Land zu verhindern, wenn die Fluglotsen streiken.
Der größte EU-Verband von Fluggesellschaften, Airlines for Europe (A4E), hat sich ebenfalls über die durch die Streiks verursachten Beeinträchtigungen beschwert. Anfang Juli erklärte der Verband, die französische Flugsicherung habe sich bereits als „eines der schwächsten Glieder“ im europäischen System erwiesen.
Ourania Georgoutsakou, Geschäftsführerin von A4E, sagte, dass die französische Flugsicherung bereits jetzt einige der schlimmsten Verspätungszahlen liefert, und forderte die politischen Entscheidungsträger auf, Maßnahmen zu ergreifen.
Wie haben sich die Arbeitsniederlegungen auf den Flugverkehr ausgewirkt?
Während des zweitägigen Streiks wurden nach Angaben von Eurocontrol insgesamt fast 3.000 Flüge gestrichen und mehr als 7.400 verspätet. Davon waren mehr als 1 Million Fluggäste betroffen, von denen etwa 200.000 aufgrund der Annullierungen nicht wie geplant fliegen konnten.
Durch die Streiks sank der Prozentsatz der Flüge, die pünktlich ankamen und abflogen, von einem Durchschnittswert von 75 Prozent im Juni auf 64 Prozent an den beiden Tagen.
Einer von fünf europäischen Flügen wird normalerweise über Frankreich geleitet, auch wenn er dort nicht landet. Flüge von und nach den Nachbarländern Spanien, Großbritannien und Italien waren besonders stark betroffen.
Der Anteil der Flüge über Frankreich ist wesentlich höher, mehr als die Hälfte der Flüge werden über das Land geleitet. Dies macht die Fluggesellschaft viel anfälliger für Arbeitskampfmaßnahmen der französischen Fluglotsen.
Eurocontrol schätzt die Gesamtkosten der Streiks für die Luftfahrtindustrie auf 120 Millionen Euro in Form von entgangenen Einnahmen und Ausgaben für die Betreuung der von den Störungen betroffenen Fluggäste. Etwa 47 Mio. Euro wurden durch Verspätungen und 72 Mio. Euro durch Annullierungen verursacht.
Ein Beamter der Europäischen Union erklärte gegenüber der Financial Times, dass dieser Sommer aufgrund von Personalmangel in der Flugsicherung, Streiks, Bränden und der hohen Nachfrage nach Reisen der schlimmste aller Zeiten werden könnte, was Verspätungen und Annullierungen angeht.