Am Ende geht alles ganz schnell: Um 9.15 Uhr, zweieinhalb Stunden nachdem der Abbau der Protected Bike Lane (PBL) an der Hohenzollernstraße begonnen hat, kratzt ein Bagger die letzten Betonsteine vom Asphalt – und Mönchengladbachs erster geschützter Radstreifen ist Geschichte. Christoph Schmitz schaut lächelnd dabei zu, schießt ein paar Erinnerungsfotos und überreicht unserem Reporter ein vierseitiges Dokument. Darin erklärt der Gladbacher, weshalb er gegen die PBL geklagt hat – und hofft, in einem anderen Fall bald ebenfalls vom Verwaltungsgericht Düsseldorf Recht zu bekommen.
