Ein am Mittwoch auf dem Gipfeltreffen der Staats- und Regierungschefs zwischen den USA und Südkorea erzieltes Handelsabkommen stellt laut Analysten einen optimalen Kompromiss dar, um eine Pattsituation in den Tarifverhandlungen zu lösen, die Fragen zur exportorientierten Wirtschaft des asiatischen Landes aufgeworfen hatte.
US-Präsident Donald Trump und südkoreanische Regierungsvertreter gaben bekannt, dass die Staats- und Regierungschefs die Details ihres schwierigen Handelsabkommens abgeschlossen haben. Dabei geht es um die Strukturierung einer Investition von 350 Milliarden US-Dollar in den Vereinigten Staaten im Gegenzug für Zollsenkungen auf südkoreanische Waren.
Zentraler Bestandteil der Vereinbarung ist die Festsetzung der Zölle auf koreanische Autos und Autoteile auf 15%, herunter von derzeit 25%, um diese mit den japanischen Wettbewerbern gleichzustellen. Die USA sind ein bedeutender Markt für Hyundai Motor und die Tochtergesellschaft Kia Corp, die gemeinsam nach Absatz der drittgrößte Automobilhersteller der Welt sind.
„Wir schätzen die konstruktiven Bemühungen der US-Regierung und der koreanischen Regierung, um Geschäftsunwägbarkeiten zu beseitigen und ein positives zukünftiges Handelsumfeld für beide Länder zu unterstützen“, erklärte die Hyundai Motor Group in einer Stellungnahme.
WON STEIGT NACH BEKANNTGABE
Das Abkommen stelle sicher, dass die Unternehmen ihr Engagement in den USA ausbauen, Arbeitsplätze schaffen und die Lokalisierung vorantreiben können, was zum Wohlstand der Vereinigten Staaten beitrage, hieß es weiter.
Die Ankündigung des Abkommens durch Trump und den südkoreanischen Präsidenten Lee Jae Myung, die später von südkoreanischen Präsidialberatern bestätigt wurde, ließ den koreanischen Won bis 10:01 Uhr GMT um 0,54% gegenüber dem Dollar steigen.
Südkoreanische und US-amerikanische Vertreter hatten in Dutzenden von Treffen darüber gestritten, wie die von Südkorea zugesagten 350 Milliarden US-Dollar an Investitionen so strukturiert werden könnten, dass die Finanzmärkte des amerikanischen Verbündeten nicht gefährdet werden.
„Es scheint einen Konsens gegeben zu haben, dass eine weitere Verzögerung für keines der beiden Länder hilfreich wäre“, sagte Heo Yoon, Wirtschaftsprofessor an der Sogang University in Seoul.
Für Korea habe die anhaltende Unsicherheit in Bezug auf die eigene Währung und die Wettbewerbsfähigkeit der Autohersteller auf dem US-Markt wahrscheinlich als entscheidender Druck gewirkt, so Yoon weiter.
Lee hatte erklärt, dass ein sofortiger Abfluss von 350 Milliarden US-Dollar in bar, wie ihn Trump zuvor gefordert hatte, die südkoreanische Währung ernsthaft destabilisieren würde. Die am Mittwoch getroffene Vereinbarung sieht nun vor, dass 200 Milliarden US-Dollar über mehrere Jahre verteilt werden, wobei die Investitionen 20 Milliarden US-Dollar pro Jahr nicht überschreiten duuml;rfen. Die verbleibenden 150 Milliarden US-Dollar sollen in den Wiederaufbau der amerikanischen Schiffbauindustrie fließen.
„Südkorea ist besser aus der Angelegenheit herausgekommen, als es die Sorgen an den Finanzmärkten erwarten ließen“, sagte Moon Hong-cheol, Ökonom bei DB Securities in Seoul. Zwar bestünden weiterhin Unsicherheiten bei der Umsetzung des Abkommens, doch der Won dürfte allmählich weiter an Wert gewinnen, so Moon.