Die Formel 1 hat ein neues Team – und das hat große Ziele!
Ab 2026 geht der deutsche Autobauer Audi in der Königsklasse des Motorsports an den Start, wird neben Cadillac einer der beiden Rookie-Rennställe sein.
Am Mittwoch stellte Audi die Optik für seinen R26 für die kommende Saison vor. Und blies gleich mal zum Angriff auf den WM-Titel.
Audi-Boss Gernot Döllner (56): „Wir gehen nicht in die Formel 1, um nur dabei zu sein. Wir wollen gewinnen. Gleichzeitig wissen wir: Ein Top-Team in der Formel 1 wird man nicht über Nacht. Es erfordert Zeit, Ausdauer und unermüdliches Hinterfragen des Status quo. Ab 2030 wollen wir um den Weltmeistertitel kämpfen.“
Audi übernimmt das aktuelle Team Sauber – und dessen zwei Fahrer Nico Hülkenberg (38) und Gabriel Bortoleto (21).
Hülkenberg freut sich auf die kommende Saison: „Der Einstieg von Audi in die Königsklasse des Motorsports ist ein echtes Statement und für mich als Deutschen natürlich auch etwas ganz Besonderes, eine so große Marke mit einer einzigartigen Historie im Motorsport künftig zu repräsentieren.“
Die Audi-Rennwagen-Optik wurde am Mittwoch in München präsentiert
Foto: AUDI AG
Und weiter: „Es ist der Start einer langen Reise, aber genau das motiviert mich. 2026 wird ein Reset für alle – neue Regeln, neue Autos, neue Chancen. Das ist ein Stück weit ein weißes Blatt Papier, und genau darin liegt die Möglichkeit, etwas Besonderes langfristig erfolgreich aufzubauen.“
Was er meint: Ab 2026 greift ein nahezu komplett neues Regelwerk, das 2023 vom Weltverband beschlossen wurde.
► Höherer Elektroanteil der Motoren. Die Leistung des bisherigen Verbrennungsmotors sinkt von 750 PS auf 540 PS – dafür erzeugt die Batterie künftig das Dreifache, von 160 PS auf 480 PS.
► Die Antriebseinheit muss künftig 100 Prozent nachhaltigen Kraftstoff verwenden. Außerdem werden durch eine effizientere Aerodynamik und weniger PS des Verbrennungsmotors 15 bis 20 Prozent Kraftstoff eingespart.
In diesen Farben soll der RS26 an den Start gehen
Foto: AUDI AG
► Der Energiegewinn beim Bremsen erhöht sich um das Doppelte.
► Die Autos schrumpfen in der Breite von 200 auf 190 Zentimeter. Der Radstand verkürzt sich von 360 auf 340 Zentimeter. Bewegliche Front- (zehn Zentimeter schmaler) und Heckflügel sorgen für höhere Kurvengeschwindigkeiten.
► Dazu verlieren die Renner 30 Kilo an Gewicht. Sie specken von jetzt 798 Kilo auf maximal 768 Kilo ab: 722 Kilo darf ein Auto mit Fahrer wiegen, 46 Kilo die Reifen.
Nach Einstieg in die Formel 1 – Audi will das markanteste Auto auf der Rennstrecke haben
Seit 2022 werkelt Audi am Antrieb des R26, 2024 wurde er zum ersten Mal getestet. Alle Tests fanden bislang im Simulator statt.
Erst im Januar nächsten Jahres werden die neuen Autos der Teams zum ersten Mal auf einer Rennstrecke getestet: vom 26. bis 30. Januar in Barcelona. Noch unter Ausschluss der Öffentlichkeit.
Die Ringe sind in der Farbe Audi-Rot gehalten
Foto: AUDI AG
Ab dem 11. Februar wird dann in Bahrain getestet – und alle Fans können sehen, wo die Rennställe mit ihren neuen Antrieben im Vergleich zur Konkurrenz stehen.
Erkennen werden sie die Audi-Boliden auf jeden Fall. Sie sind in den Farben Titanium, Carbon-Schwarz und dem neu vorgestellten Audi-Rot gehalten.
Damit, so heißt es in einer Mitteilung des Unternehmens, wolle man „beim Einstieg in die Königsklasse des Motorsports das markanteste Auto auf der Rennstrecke“ haben.