https://speedme.ru/de/posts/id16599-byd-zundet-2026-europa-offensive-atto-8-denza-1.000-kw
BYD zündet 2026 Europa-Offensive: Atto 8, Denza, 1.000 kW
BYD 2026 in Europa: günstiger Hybrid, Atto 8 mit 1.000‑kW-Laden und Luxusmarken Denza/Yangwang
BYD zündet 2026 Europa-Offensive: Atto 8, Denza, 1.000 kW
BYD plant 2026 eine große Europa-Offensive: Atto 2, Sealion 5 und Atto 8 mit bis zu 1.000‑kW-Laden, plus Luxusmarken Denza/Yangwang und Produktion in Ungarn.
2025-11-30T20:48:58+03:00
2025-11-30T20:48:58+03:00
2025-11-30T20:48:58+03:00
BYD erweitert nicht nur sein Portfolio – 2026 zündet der chinesische Konzern in Europa eine breite Offensive, die vom preisattraktiven Elektroauto bis zu Luxuslabels und Laden mit extrem hoher Leistung reicht. Die nächste Modellwelle für die Region steht bereits fest: Atto 2, Sealion 5 und als Flaggschiff der Atto 8.Der Atto 2 soll Europas günstigster Hybrid werden, ab 28.200 Euro. Der Sealion 5 positioniert sich gegen Renault Espace und Peugeot 5008. Als erster Aufschlag dürfte diese Kombination aus Preis und Einordnung die Volumenhersteller aufmerksam werden lassen.Die eigentliche Schlagzeile liefert jedoch der Atto 8: ein fünf Meter langes SUV mit mehr als 1.000 PS, 0–100 km/h in 3,9 Sekunden und Unterstützung für Laden mit bis zu 1.000 kW. In der Praxis steht die Aussage im Raum, binnen fünf Minuten 370 Kilometer Reichweite nachzulegen. Wenn sich das im Alltag bewahrheitet, braucht die Langstrecken‑E-Mobilität eine neue Bezugsgröße.Auch damit ist es nicht getan. 2026 kommt die Luxusmarke Denza nach Europa, gefolgt von der Ultra‑Premium‑Schwester Yangwang. Der Denza Z9 GT tritt als 5,2 Meter langes, vollelektrisches Gegenstück zum Porsche Panamera an, mit bis zu 965 PS und Funktionen wie einer Crab‑Walk‑Funktion. Danach folgen der Denza D9 sowie das Sportcoupé Denza Z, klar ausgerichtet auf den Porsche 911.Yangwang bringt drei Modelle mit: die Limousine U7, den amphibischen SUV U8 und den Hypercar U9, der den Anspruch erheben könnte, das weltweit schnellste Elektroauto zu sein. Flankiert wird das Ganze vom Start eines Flash‑Chargers‑Netzes mit 1.000 kW Nennleistung.Produktion gehört ebenfalls zur Strategie: Im ungarischen Werk von BYD sollen bis Ende 2026 der Atto 3 und der Dolphin vom Band laufen. Für europäische Kundinnen und Kunden ist die Botschaft deutlich: Es geht nicht nur um neue Modelle, sondern um einen Technologie‑ und Infrastruktur‑Schritt in Richtung dessen, was als Nächstes kommt.
BYD Europa 2026, Atto 2, Sealion 5, Atto 8, 1.000‑kW Laden, Denza, Yangwang, Flash‑Charger, Elektromobilität, Hybrid, Denza Z9 GT, U7, U8, U9, Produktion Ungarn
2025
news
© A. Krivonosov
BYD plant 2026 eine große Europa-Offensive: Atto 2, Sealion 5 und Atto 8 mit bis zu 1.000‑kW-Laden, plus Luxusmarken Denza/Yangwang und Produktion in Ungarn.
Michael Powers, Editor
20:48 30-11-2025
BYD erweitert nicht nur sein Portfolio – 2026 zündet der chinesische Konzern in Europa eine breite Offensive, die vom preisattraktiven Elektroauto bis zu Luxuslabels und Laden mit extrem hoher Leistung reicht. Die nächste Modellwelle für die Region steht bereits fest: Atto 2, Sealion 5 und als Flaggschiff der Atto 8.
Der Atto 2 soll Europas günstigster Hybrid werden, ab 28.200 Euro. Der Sealion 5 positioniert sich gegen Renault Espace und Peugeot 5008. Als erster Aufschlag dürfte diese Kombination aus Preis und Einordnung die Volumenhersteller aufmerksam werden lassen.
Die eigentliche Schlagzeile liefert jedoch der Atto 8: ein fünf Meter langes SUV mit mehr als 1.000 PS, 0–100 km/h in 3,9 Sekunden und Unterstützung für Laden mit bis zu 1.000 kW. In der Praxis steht die Aussage im Raum, binnen fünf Minuten 370 Kilometer Reichweite nachzulegen. Wenn sich das im Alltag bewahrheitet, braucht die Langstrecken‑E-Mobilität eine neue Bezugsgröße.
Auch damit ist es nicht getan. 2026 kommt die Luxusmarke Denza nach Europa, gefolgt von der Ultra‑Premium‑Schwester Yangwang. Der Denza Z9 GT tritt als 5,2 Meter langes, vollelektrisches Gegenstück zum Porsche Panamera an, mit bis zu 965 PS und Funktionen wie einer Crab‑Walk‑Funktion. Danach folgen der Denza D9 sowie das Sportcoupé Denza Z, klar ausgerichtet auf den Porsche 911.
Yangwang bringt drei Modelle mit: die Limousine U7, den amphibischen SUV U8 und den Hypercar U9, der den Anspruch erheben könnte, das weltweit schnellste Elektroauto zu sein. Flankiert wird das Ganze vom Start eines Flash‑Chargers‑Netzes mit 1.000 kW Nennleistung.
Produktion gehört ebenfalls zur Strategie: Im ungarischen Werk von BYD sollen bis Ende 2026 der Atto 3 und der Dolphin vom Band laufen. Für europäische Kundinnen und Kunden ist die Botschaft deutlich: Es geht nicht nur um neue Modelle, sondern um einen Technologie‑ und Infrastruktur‑Schritt in Richtung dessen, was als Nächstes kommt.